豐田卡羅拉是10-15萬元級別家用緊湊級轎車中的一員悍將，2018年12月卡羅拉以27755臺的成績位列轎車銷量榜第四位，2018年全年累計銷量達到374400臺，這樣的成績足以讓許多同級車型汗顏。最近2019款卡羅拉也已亮相，無論從外觀還是配置上都有非常大的變化，下面就一起來感受一下2019款卡羅拉帶給我們的驚喜！相比老款中庸的外觀，2019款卡羅拉更加激進、具有攻擊性，前臉采用了與新款凱美瑞非常相似的設計，巨大的中網宛如一條張開大嘴正要進食的鯊魚，配合一組犀利的大燈使整個車頭看上去非常兇猛，攻擊性十足，完全沒有老款的影子。側身的腰線一直延伸至車尾非常具有力量感，腰線在接近尾部的位置是向上勾勒的，又像極了一只俯沖捕食的鷹。本次曝光的車型為兩廂版卡羅拉，整體看上去更像是一款運動轎車，完全改變了老款卡羅拉家用、中庸的印象，兩廂版車身尺寸為4370/1790/1455mm，軸距為2640mm，國內消費者對于兩廂車并不是太感冒，所以進入國內后三廂版量產是板上釘釘的事情了。新款卡羅拉在內飾方面也一改老款老氣中庸的風格，懸浮式的中控大屏配合大量皮質包裹和銀色飾條為車內營造出一種 時尚 、精美的感覺，高配車型中還配置了全液晶儀表盤這種高逼格配置，這在這個價位車型中還是比較少有的。全新卡羅拉帶給我們的驚喜實在是太多，無論是配置上的升級還是風格上的轉變都進一步為其拓展了市場，兼顧家用的同時將銷售方向指向了年輕人，價格方面預計對比現款車型略有上調，但是上調幅度不會太大，畢竟成本高了。您會為新款卡羅拉買單嗎？

如果你喜歡充滿年輕和精致品味風格的轎車，那么這款2020款豐田卡羅拉非常適合你，它擁有豪車級別的舒適性和精致度，顏值不輸思域，好看又好開。新車的強勢來襲，你還會考慮思域嗎？外觀方面，2020款豐田卡羅拉轎車的外觀造型突然變得更加圓滑了，前臉采用大開口網狀格柵設計，前大燈采用了一體式和貫穿式設計，呈現出一種刀鋒狀的設計，點亮之后具有較高的辨識度。 前臉下方左右兩側的霧燈區(qū)域也是與進氣格柵形成一個整體，顯示出新車更加的霸氣外露。車輪18英寸大尺寸車輪是標準配置，多輻合金輪轂，讓外觀更加大氣。新車內飾方面，全新2020款豐田卡羅拉轎車內飾設計層次感分明，采用三輻式多功能方向盤設計，配備全液晶儀表盤，中控臺配備7英寸懸浮式液晶屏，集成信息 娛樂 系統顯示屏，可選裝8英寸觸摸屏，更大的豐田最新的Entune多媒體系統，集成Apple CarPlay兼容性和內置WiFi熱點，高級XSE和XLE車型還配備了儀表板導航系統和JBL高級音響系統。動力上，有三款發(fā)動機可供選擇，首先是1.8升直列四缸發(fā)動機，輸出139馬力，匹配CVT無級變速器。SE和XSE車型搭載2.0升四缸發(fā)動機，輸出為169馬力和210牛米的扭矩。XSE僅提供CVT，但SE車型可以配備六速手動變速箱?；旌蟿恿Π娌捎?.8升發(fā)動機與鎳金屬混合動力電池組配合使用，組合系統輸出功率為121馬力。

全球銷冠 卡羅拉 （ 查成交價 | 車型詳解 ），2022再續(xù)“國民家轎”新傳奇 你知道全球累計最暢銷的家轎是誰嗎? 在細數轎車市場領域明 星 車型之后，你會 發(fā)現 熱度始終高漲的總有一款車，那就是一汽豐田卡羅拉。從1966年誕生至今，卡羅拉歷經56載春秋沉淀，實現12代產品革新，暢銷全球150多個國家，累計總銷量突破5000萬輛，樹立起家轎王者無可撼動的地位。 對于卡羅拉而言，不論制造技術如何更迭，消費者審美如何演變，每一代、每一款車型總能帶給消費者全新的感受和體驗?？梢哉f，今天的卡羅拉所代表的不僅僅只是一款車型，更是 一汽 豐田 對用戶需求的洞察以及可靠品質的象征。 成就經典，全球所愛 經典之所以能永流傳，是因為它承載著幾代人直擊內心的深刻記憶。1966年，卡羅拉肩負“讓普通人都可以享受汽車”的使命，以革命性的親民價格和高品質，讓廣大家庭 圓夢 了有車生活，同時還開創(chuàng)了“80+α”這一核心 理念 。作為“家用車 元 年”的開創(chuàng)者，第一代卡羅拉自誕生后便牢牢占據著日本汽車銷量冠軍，隨著時代的發(fā)展，第三代卡羅拉出口量得到迅猛發(fā)展，躋身世界車壇;第四代卡羅拉更實現了1000萬輛產量佳績，成為了一款 超越 時代和國界的“世界汽車”;第五代卡羅拉進一步鞏固了其作為世界最暢銷汽車的統治地位，并誕生出后來大名鼎鼎的AE86。隨著時代的變遷，卡羅拉從“汽車夢”時代走到“高品質”時代，以全球所愛的“世界車”身份跨越到21 世紀 ，更包攬“最暢銷的汽車”、“史上第一款銷量突 破 3000萬輛的車”、“生產最多的車”、“最大賀卡拼圖”四項吉尼斯世界紀錄，締造了新世紀的車壇傳奇。 56年的風雨歷程，卡羅拉始終以與時俱進的超高產品魅力滿足不同時代，不同地域用戶的不同需求，贏得全世界消費者的廣泛青睞。目前，卡羅拉已經在超過150個國家內銷售，全球銷量突破5000萬輛，創(chuàng)下全球銷量第一神話，成為世界汽車工業(yè)史上一顆璀璨的明珠。 國內生花，多元發(fā)展 因時代而變，為用戶而生。卡羅拉的成功之處就在于它可以精準洞察消費者需求，始終站在時代潮頭，以持續(xù)創(chuàng)新的精神，不斷賦予客戶最美好的用車體驗。2004年，第九代卡羅拉以“ 花冠 ”之名正式開啟了中國之旅，首次進入中國的第九代卡羅拉更 現代 更年輕，喜迎新的世紀;2019年，基于TNGA架構打造的第十二代卡羅拉煥然新生，在“幸?！?、“家庭”標簽之上，融入了更多激情、動感的新 元素 。2021年伊始，為了順應汽車節(jié)能減排趨勢，適應國內“CAFC”法案等環(huán)保政策，2021款卡羅拉基于TNGA馳享動能架構下正式發(fā)布，創(chuàng)新搭載了TNGA 1.5L發(fā)動機，并保留原有的1.2T和1.8L雙擎兩種動力總成，而這也使得卡羅拉成為緊湊型轎車市場罕見的同時提供三種動力的車型，滿足不同消費者對動力的個性化需求。時代變化無窮，創(chuàng)新永無止境，同年10月18日，一汽豐田推出基于TNGA架構下打造的卡羅拉GR SPORT運動版車型，植入賽道運動基因，為年輕消費者帶來更多購車新選擇。 秉承“量產幸福”的初心，以“滿足更多用戶需求”為 愿景 ， 一汽豐田在卡羅拉身上將這一理念展現的淋漓盡致。在進入中國市場的18年間，卡羅拉隨時在以產品煥新保持品牌活力，滿足用戶多元化的用車期待。如今，卡羅拉早已超越單純的汽車屬性，伴隨450萬中國用戶開啟幸福生活，成為名副其實的國民神車。5000萬用戶持之以恒的信賴，讓卡羅拉銳意進取，不斷創(chuàng)新，融合了卡羅拉精神與SUV“放”家族的卡羅拉 銳放的 耀 世登場，讓卡羅拉家族進一步豐滿壯大，多元化產品滿足用戶不同需求，卡羅拉金字招牌再度煥發(fā)生機，卓越的產品力將成為用戶幸福生活的最佳之選。 放眼當下的汽車市場，一汽豐田仍能保持如此高增長態(tài)勢，一方面得益于其“致真至極”品牌口號的完美踐行，另一方面則靠產品沖鋒，作為品牌的一員大將，卡羅拉正是一汽豐田不斷打破銷量記錄的底氣。2021年，卡羅拉家族以全年累計銷售330280臺的傲人成績收官;進入到2022年，全球銷冠卡羅拉也將繼續(xù)并凝心聚力，勢領“豐”潮，締造“國民家轎”新傳奇。 （圖/文/攝： 石家莊01） @2019

1、基礎信息對比，卡羅拉2021款1.2TS-CVT豪華版13.58萬元，型格（查成交價|車型詳解）2022款240TURBOCVT尊享版16.69萬元，兩者間的差價為3.11萬元。2、安全配置方面，這兩輛車都配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統，卡羅拉多了胎壓顯示，型格多了后排側氣囊、被動行人保護、并線輔助、道路交通標識識別。舒適配置方面，卡羅拉多了車載空氣凈化器，型格多了可變轉向比、遠程啟動、前排手機無線充電、單色車內氛圍燈、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區(qū)控制?？傮w來看，型格的配置要更為豐富。3、動力方面，卡羅拉配備了1.2TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為116馬力，峰值扭矩185?！っ?。型格配備了1.5TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為182馬力，峰值扭矩240牛·米。

卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。豐田Corolla在國內的名稱是卡羅拉，也稱為花冠，是豐田旗下的全球車型。卡羅拉歷史悠久，半個世紀以來十一代車型的每一代都有獨特的輝煌成就。不同于其他歷史悠久的車型慢慢平淡，卡羅拉每一代都掀起一陣更火的熱潮，絲毫沒有“廉頗老矣”的跡象卡羅拉已經在3月上市，入門價是11萬。 雖然卡羅拉是在2000年第九代才進入中國市場，但卡羅拉車系歷史上的某幾款車型已經為車迷們津津樂道。譬如超越高爾夫成為世界銷量最好車型的二代卡羅拉，直到今天的十一代卡羅拉依然是世界上銷量最大的車型。另外還有五代卡羅拉，也是最被廣大車迷了解的一款。五代卡羅拉的底盤號是AE86，這下應該所有人都明白五代卡羅拉是何方圣神了。在五代卡羅拉上市很久并且即將換代的時候，《頭文字D》這部漫畫的推出讓五代卡羅拉成為了送豆腐專用車，從此藤原豆腐店開遍了世界。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

位置如下：1、空氣濾清器，空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方；2、機油濾清器，機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統中，主要位于發(fā)動機前頂部和發(fā)動機下方位置；3、空調濾清器，位于副駕駛手套箱下方或內部；4、燃油濾清器，位于車輛底盤的油管連接處。

1966～1969 第一代COROLLA花冠 1966年10月·COROLLA花冠KE10款上市 1967年5月·COROLLA花冠VAN款上市 1967年10月·COROLLA花冠4門車上市 1968年2月·COROLLA花冠方向柱換檔器系列上市 1968年10月·COROLLA花冠KE10-SF(4門SL)上市 1969年2月·COROLLA花冠High Deluxe款上市第一代COROLLA花冠Sprinter1966年，面向高速成長的日本大眾汽車市場，TOYOTA推出了名為COROLLA花冠(取意"花中之冠")的新型1100cc雙門轎車。這款車以TOYOTA "讓所有人都能擁有汽車"這一創(chuàng)業(yè)初衷作為理念基礎，匯集了TOYOTA的技術精華，是當時具有最高性能水平和商品吸引力的劃時代"緊湊型轎車"。當時，家用轎車對普通人來說還如峻嶺之花，難以摘取，然而售價為43.2萬日圓的COROLLA花冠卻相當便宜。充滿動感的車身，凝聚了小型轎車的最高性能，使COROLLA花冠上市伊始便大受歡迎。COROLLA花冠的登場，宣告了家用車普及時代的到來，因此，1966年后來被稱為"家用車元年"。此后，COROLLA花冠的產量不斷攀升，僅僅2年零5個月就達到了50萬輛，這使得她在一般家用汽車市場中一枝獨秀，無人能出其右。1969年，COROLLA花冠進行了部分改造，并同年首次在同行業(yè)競爭中摘取年銷售量之冠。此后連續(xù)33年蟬聯冠軍。目標月銷售3萬輛在COROLLA花冠的新聞發(fā)布會上，當時豐田汽車銷售公司的神谷社長說了一句讓全場記者震驚的話--"以月銷售3萬輛為目標"。當時的開發(fā)負責人長谷川龍雄首席工程師(以下稱CE)肩負著月銷量1萬輛的責任，他對社長制訂的目標感到不可思議，在進行公司內部說明會發(fā)言時，他說，"這是在說大話"。但是COROLLA花冠僅僅在發(fā)售兩年后就實現了月銷售3萬輛的目標。由此證實了神谷社長的鏗鏘誓言絕對不是"說大話"，也標志著COROLLA花冠已被市場所接受。第一代COROLLA花冠(2門轎車) 80分主義+α的思想TOYOTA設有CE(首席工程師)一職，CE對于新車型的開發(fā)具有最高決定權，歷代COROLLA花冠的開發(fā)都傾注了各位CE的心血。第一代COROLLA花冠的開發(fā)負責人長谷川龍雄CE(當時稱為"主查")在構思COROLLA花冠的開發(fā)理念的時候，提出了"80分主義+α"的思想。即完成生產汽車所應做的工作，可以得到80分，做得好的或許能得到90分，然而我們更要考慮的是把能打動人心的重點(+α)，更好地表現出來。在TOYOTA的公開資料《COROLLA花冠生產1000萬輛》中，長谷川做過以下發(fā)言“"α"的內容就是良好的運動動力性能。因此，在這一理念指導下制造的汽車，必然裝配有馬力強勁的發(fā)動機、全檔位4檔變速器、凹靠背的分隔式座椅、圓形儀表盤、以及使用球面玻璃的半接背式車身。而且，特別要指出的是，一部以+α概念開發(fā)的轎車要求：無論在車中哪一個部分都要能充分散發(fā)出富有運動感的魅力。”每個人都能一目了然的運動外型、乘坐時可以感覺到的優(yōu)良驅動系統和反應能力--這一代極富+α魅力的新型花冠最終得到了期待精品轎車的用戶們狂熱的支持。第一代COROLLA花冠的車型新上市初期推出了雙門轎車的普通型/特別型/豪華型三檔次，隨著市場的逐步擴大，花冠也進一步擴充了車型。包括4門轎車、面包車、帶雙汽缸發(fā)動機的運動車型等，總共推出了24款車型來擴充COROLLA花冠的種類，使COROLLA花冠作為系列車型走上了多元化之路。為了迎接高速公路時代的來臨，COROLLA花冠還加大了發(fā)動機的排氣量，從1100cc的K型發(fā)動機升級到了1200cc的3K型發(fā)動機。1970年，COROLLA花冠進行了第一次全面改版，第2代COROLLA花冠正式誕生。她順應高速公路時代的到來而進一步改善了性能，從而提高了遠程高速行駛的舒適性和安全性。因此，第2代COROLLA花冠作為"更輕松自如的花冠"而廣受歡迎。在上市后不久，COROLLA花冠增加了1400cc排氣量發(fā)動機，到1973年又增加了1600 cc排氣量發(fā)動機。于是整個COROLLA花冠系列擁有了從注重經濟性的1200 cc排量車型到注重行駛性的1600 cc排量車型等多種款型。與此同時，COROLLA花冠產量也直線上升。1970年累計達到100萬臺，到了1972年時又突破累計200萬輛。另外，在1972年，作為COROLLA花冠系列巔峰之作、搭載了高性能賽車專用發(fā)動機的單排雙門車"LEVIN"登場。"LEVIN"的優(yōu)越性能使它在拉力賽和其他車賽中大放異彩，取得輝煌的戰(zhàn)績，為日本的賽車運動做出了很大貢獻。

銳志貴一點。豐田銳志更趨向于運動，而卡羅拉更趨向于舒適、經濟。銳志后輪驅動以及較有韌性的底盤，使得其有不錯的操控性。如果對動力要求高，那就選擇銳志，如果是家用，那省油，經濟的卡羅拉是首選。

耐用?？_拉作為全球第一大暢銷的車型，在全世界擁有非常高的口碑真的質量非常好，故障率非常低。13年左右的卡羅拉只要注意保養(yǎng)優(yōu)秀小毛病，支持維修，依然不會影響正常使用，而且性價比高。

08款卡羅拉耐用的方面。1、08款卡羅拉質量很好，品牌好，卡羅拉銷量全球第一，油耗和維修費用便宜。2、配件都是一線品牌，關鍵部件都有配套廠。3、豐田車故障率比較少，是國內配套廠家也隨著豐田進入中國建廠，為豐田產品質量體系提供了支撐。

卡羅拉確實是非常不錯，這款車屬于全球經典車型了。車子發(fā)動機質量穩(wěn)定，車子故障率很低，整體操控性也非常好。而且不論是油耗，動力，內飾配置，空間以及性價比都表現優(yōu)秀，家用很合適。百度上面有這方面的資料。

21款卡羅拉車標里面是什么東西？卡羅拉車標卡羅拉車標是英文COROLLA，代表花冠。該標志位于車輛行李箱的右上方。它是鍍鉻的，用三根M膠貼在車上。后備箱中間是豐田的牛頭人標志，左邊是一汽豐田。

是豐田旗下一款車。右上角有corolla，下面還有一排字，這事卡羅拉。如果corolla和另外一排字并排，那是花冠。

眾所周知，這兩款車是豐田在國內的兩家合資車企，一汽豐田和廣汽豐田推出的對標車型，三大件基本上沒有任何區(qū)別，同樣的發(fā)動機，同樣的變速箱，同樣的底盤，那如果你還在糾結這兩臺車該怎么選的話?其實很簡單，從這4個方面看就行了，一看外觀，二看看價格，三看保值率，然后就是去試駕了。首先，由于這兩款車的三大件是一樣的，所以動力參數沒區(qū)別，都是豐田TNGA平臺的產物，搭載同一款發(fā)動機，同一款變速箱，外觀方面呢，卡羅拉基于歐版設計，可能更迎合歐洲家的審美風格，而雷凌呢，是北美原版車型，外觀上更加運動一點。然后內飾和配置差異并不大，但是雷凌的性價比會高一些，然后就是價格，價格方面呢，兩臺車的優(yōu)惠力度差異較大，雷凌普遍優(yōu)惠在2萬多左右，而卡羅拉呢，優(yōu)惠力度只能達到一萬五左右，所以相同配置的兩臺車價格可能就會相差一萬左右，因此呢，雷凌就顯得性價比更高一些。保值率和口碑方面，由于卡羅拉進入國內的時間比較長，知名度會大一點，所以在保值率方面會略高于雷凌，基本可以忽略不計?？诒矫嫖腋春美琢瑁m然雷凌國產只有不到8年的時間，但銷量已經突破100萬臺，再加上廣汽豐田作為全球模范工廠，零缺陷率工廠，在品質和口碑方面也得到了用戶和豐田的認可?？偠灾兀ㄗh大家在買之前呢，一定要去試駕一番，感受一下這兩款車型的差異，卡羅拉懸掛整體偏硬，雷凌偏軟，因此乘坐舒適性稍有不同，如果您還是不能決定買哪一臺車，那么在乎保值率選卡羅拉，在乎性價比和口碑的話就選雷凌。?

我推薦你去看看JBL推出的豐田車型專車套裝：CLUB6500c+CLUB6520 ，這個套裝的優(yōu)點就是快速提升整車音質，不破線！不破線！不破線！我之前趁著某寶活動入手了這套音響，配套贈送豐田車型專用的墊圈，還送了無損線材，而且有無損對接插頭，前門用那個U型的接頭，直接插分頻器。后門的接頭直接插喇叭，分分鐘搞定，又快又安全！

尊敬的您，18款豐田卡羅拉改款是一款非常不錯的車型，它在外觀和內飾方面都進行了升級，更加時尚、動感。在動力方面，搭載了1.2T和1.8L兩種發(fā)動機，動力表現出色，同時油耗也得到了優(yōu)化。此外，車內配置也非常豐富，包括智能互聯系統、倒車影像、自動空調等等，非常實用?？偟膩碚f，18款豐田卡羅拉改款是一款性價比很高的車型，非常適合家庭使用或者城市代步。

2021款全新卡羅拉的長寬高分別為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm，空間剛好夠用，符合A級車的標準。配置方面，2021款全新卡羅拉全面升級，尤其配備了語音控制系統，可識別車窗、天窗、導航、娛樂、自動空調等多項功能的自動化，還可連接家中電氣設備，在車內遠程控制?？_拉的長寬高分別是4635mm/1780mm/1455mm，另外1.2T運動版的長寬高分別是4635mm/1780mm/1435mm。全新卡羅拉在外觀設計上與歐版車型保持一致。該車前臉鍍鉻中網成V字形向兩側延伸，采用上下分層的進氣格柵設計；前大燈組與中網相連，造型非常運動。 豐田新車內飾變得更個性、運動。全新卡羅拉從方向盤、儀表、到中控臺都發(fā)生了明顯變化，和老款車對比來看新車內飾很提氣。細節(jié)上，三輻式方向盤樣式簡潔運動。儀表盤底部的紋理設計提升了檔次，視覺上不再單調。 車內遍布儲物空間，使用順手。后備廂容積和開口都比較大，實用性好。另外，除了最低配車型外，全新卡羅拉后排座椅都可以6/4分開折疊，能夠進一步提升裝載能力。 卡羅拉擁有一份超級完美齊全的配置清單，如果你有銀子購買頂級款的話，你可以擁有DVD導航系統，可視倒車影像液晶屏，大大提高了安全性。此外，除了真皮座椅、自動空調、電動天窗等裝備外，卡羅拉還將定速巡航納入標配名單，這在同級車中并不多見。而VSC的引入，則讓整體安全性又上了一個臺階。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

1.8L好。相對來說，1.2T車型的配置沒有1.8L雙擎配置高，比如1.2T頂配旗艦車型和1.8L雙擎頂配旗艦版，像駕駛座電動調節(jié)、座椅加熱、經濟運動模式，1.2T車型并沒有配備?？_拉1.8L雙擎車型，從參數來看，動力表現沒有1.2T激進，但是1.8的大排量有這更好的后期動力表現。雙擎車型相對于燃油車，最大賣點就是經濟的油耗了，1.2T燃油車是百公里平均油耗在6.5L左右，而1.8L雙擎的平均油耗則在4.5L左右，更適合經常在市區(qū)開車的車友?？_拉的特點安全配置方面：新車標配8氣囊，主動安全系統，前后鋁合金防撞梁，這些配置在同級別車型都是首次搭載。外觀方面：全新卡羅拉外觀采用家族全新設計語言，更加年輕時尚運動，更符合年輕人的審美觀。車整體感覺有些小，內飾比較簡單，配置相比于國產車來說有些低，上高速時噪音也比較大些。

卡羅拉1.8雙擎好。卡羅拉雙擎是定位于SML-H市場，但入門價格更低，處于A級車價格空間，將挑戰(zhàn)日系車未開拓的全新市場?？_拉雙擎已于2015年10月28日上市?？_拉雙擎是國內在售的價格最親民的混合動力車型。一汽豐田期待通過這款車型開啟“全民混動”的全新時代。常用的中段加速（20-50公里/小時）僅為3.1秒，百公里油耗僅為4.2升。此外，其高效發(fā)動機自身已經最大限度地減少了尾氣排放，在單獨依靠電動機行駛時，更進一步減少環(huán)境污染（高功率卻是低油耗、低排放）。COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎的外觀極具個性和先進性。前臉采用細長的LED前大燈及“閃電眼”造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質感的鍍鉻裝飾條，呈現出高級感；尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩實現了運動感和優(yōu)雅的完美平衡。內飾方面，混合動力車型特有的儀表盤及換擋桿強調了COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎的先進感及高級感。采用了混合動力車型特有的儀表盤、專屬中控臺、追加了縫合線等，呈現出高級感和先進感。此外，中控臺及車門裝飾采用黑色木紋的設計，演繹出高級質感。

你好，目前卡羅拉雙擎版本有個別車會出現機油增多、乳化現象，所以不建議購買，你可以考慮1.2T版本的卡羅拉。 說心里話，如果說這兩個車哪個好，那肯定是雙擎版本更好，什么都比1.2T的強，但無奈啊，目前豐田混動幾乎是全系淪陷了，幾乎都有機油增多、乳化現象。就算雙擎版本再好，也不能冒著機油增多、乳化的風險購買，只能退而求其次的買1.2T了，這也實屬無奈之舉。這兩款車差接近三萬元，相當于你開1.2T的卡羅拉后面拽一個五菱榮光，你說怎么比較。不差錢的情況下，一年能跑3萬以上，建議看看雙擎，省油省心。如果一年跑不上一萬你就直接奔著1.2T去就好了，省油需要省多少年能把買車的差價省出來？ 如果我的回答幫到了你，麻煩點一下關注，謝謝！我是21款卡羅拉1.2T。新車回來一千多公里變速箱異響頓挫，低速收油異響頓挫，低速收油后再加油異響。多方投訴幾個月就是沒人解決問題。倒車影像有時好使，有時不好使。目前油耗9.7。 1.2t的吧，豐田雙擎電池怕用不住，一兩年都得換。省油那錢都用來換電池了。 豐田的混動技術非常非常成熟了，1.8L的雙擎已經經過了市場了歷練，各方便口碑非常的不錯，超級省油。1.2T的是豐田新款的發(fā)動機，這款發(fā)動機是四缸機，可靠性穩(wěn)定性都可以，這兩個版本市場表現都可以，如果純家用的話，選擇1.2T的，比混動的便宜。如果準備跑網約車，建議混動的。 1.8是自然吸氣，1.2t渦輪增壓，按工作原理來說，要是市區(qū)代步，理論上講雙擎可以選后者，更經濟實惠，但后期維護費用要高些。建議僅供參考。 各有利弊。 豐田選混動錯不了 1.2t油耗也不高，我朋友的1.2才6個相對于來說性價比高一些 混動是豐田的精髓，當然雙擎