頭部空間還是不錯(cuò)的，比老大哥銳志高很多，后排空間就標(biāo)準(zhǔn)的緊湊了，181的我坐前面，后面只有放腳的地方了，車子不是很寬，坐里面有的擠的感覺。畢竟是緊湊車型，也不能太奢求什么了，后備箱還是比較大的，平時(shí)放點(diǎn)貨的，一點(diǎn)壓力都沒有。

豐田花冠自動(dòng)擋的很好開，油耗低大品牌，新款看上去滿運(yùn)動(dòng)的，挺漂亮，3口之家用起來綽綽有余。超車時(shí)加速不行，平時(shí)過得去。方向盤輕易打方向，指向性好易上手。油門響應(yīng)快而線性，剎車制動(dòng)較靈敏。適合城市出行，油耗8個(gè)多。

如果一年開2萬公里的話，需要做4次保養(yǎng)。保養(yǎng)費(fèi)加燃油費(fèi)，再加上保險(xiǎn)的費(fèi)用以及日常洗車等養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，一年的養(yǎng)車成本大概在14，000元左右。

二手車的話還是挺實(shí)用的，豐田車子油耗也不高的，正常來說百公里的話也只是需要7個(gè)左右的，不過要看車子的養(yǎng)護(hù)情況如何了，還有就是也和個(gè)人的駕駛習(xí)慣是有關(guān)系的。

至今已經(jīng)已經(jīng)六七年左右的車子，正是需要進(jìn)行大保養(yǎng)的時(shí)間，入手以后除了常規(guī)保養(yǎng)，變速箱油剎車油防凍液都要進(jìn)行更換，兩千左右，后面家用的話1.6L排量車型，家用一年八九千左右費(fèi)用。

花冠以前也是挺不錯(cuò)的車型，原車使用的是1.6排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，正常行駛的時(shí)候百公里綜合油耗差不多在7~8個(gè)油左右，二手車的油耗估計(jì)還會再稍微高一些。

其實(shí)豐田花冠的車型質(zhì)量還是相當(dāng)優(yōu)秀的，如果二手車沒有什么質(zhì)量問題的話，它的定位要高品質(zhì)更優(yōu)秀，而且二手車性價(jià)比高，將來再出手的話，基本上沒有多大的問題，保值率也比較好。

這款車的綜合油耗一般在七到八左右，具體要看你實(shí)際的用車情況了，還有就是要根據(jù)你個(gè)人的駕駛習(xí)慣來看。 油耗這個(gè)東西比較因人而異。

三年的花冠一般都是用的1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗一般也就在7個(gè)油左右。原車主保養(yǎng)比較好的話，油耗基本也就這么多吧。如果保養(yǎng)的不好，油耗有可能還會再高一些。

如果是當(dāng)出租車用的話個(gè)人還是比較推薦你捷達(dá)VA3的，畢竟捷達(dá)VA3和大眾捷達(dá)和桑塔納是同平臺產(chǎn)物，所以質(zhì)量可靠性方面肯定是沒問題的。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會發(fā)亮，就說明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

汽車油耗高的第一個(gè)原因:就是駕駛技術(shù)低，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣。只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術(shù)出現(xiàn)的油耗高問題。汽車油耗高的第二個(gè)原因:汽油車火花塞，高壓線有問題，引起點(diǎn)火電路不正常，，可以通過檢修更換另件解決油耗高。汽車油耗高的第三個(gè)原因:剎車系統(tǒng)有問題，剎車片不回位，行駛阻力加大?？梢酝ㄟ^檢修恢復(fù)降低油耗。汽車油耗高的第四個(gè)原因:汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節(jié)氣門?？梢越档陀秃?。1.清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業(yè)技術(shù)人員對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2.檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3.定期更換三濾車輛在使用過程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時(shí)間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

也還是問題不大的，一般來說機(jī)油標(biāo)尺下方的話，相對機(jī)油量還是有點(diǎn)少，可以適當(dāng)添加一下，以后自己保養(yǎng)的過程中都要注意吧。不然在使用的過程中要經(jīng)常注意一下機(jī)油的一些相關(guān)的動(dòng)態(tài)的變化，一旦機(jī)油劇烈的減少或者機(jī)油有變質(zhì)的情況的，要及時(shí)的進(jìn)行保養(yǎng)和處理，一般的情況下你的車建議報(bào)樣的周期也就5000公里左右吧，盡快去檢查看看了吧

分享一下我的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)：起步輕踩油，提速勻踩油，減速早松油；上坡靠助力，坦途靠慣性，下坡靠重力；低速不著急，中速勤換擋，高速穩(wěn)起來；春秋開窗戶，夏不開空調(diào)，冬天窗透氣；必檢查胎壓，降低摩擦力，也可保平安；勤清理雜物，為愛車減負(fù)，干凈心舒暢；按時(shí)去保養(yǎng)，保持佳狀態(tài)，它好你也好；心態(tài)放平和，請他飛過去，不開斗氣車；節(jié)油小竅門，車友齊分享，僅供您參考；最后勸一句，本就為代步，別為錢累著。

價(jià)格都挺便宜，羚羊車省油，地盤也不錯(cuò)，耐用性挺好的，但是，停產(chǎn)車型了，后期有些零配件可能不太好買，而且真心話，路上哎羚羊空間小的車真沒幾個(gè)了，尤其后排

國產(chǎn)第一代紅字花冠1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)配豐田愛信經(jīng)典的4AT，完全是人間極品。前無古人后無來者，是卡羅拉系列的極品?，F(xiàn)在的新款卡羅拉，至少要配上2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能有老花冠的動(dòng)力性能。不過客觀來說，即將上市的新款卡羅拉的底盤確實(shí)進(jìn)步太大了。就是沒有一款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。希望后期豐田可以出一款2.0升新款發(fā)動(dòng)機(jī)和新款智能手動(dòng)變速箱的運(yùn)動(dòng)版卡羅拉，這樣就可以把卡羅拉系列推向新高度了。這款新的智能變速箱，歐洲版的CHR有配置，豐田稱為i-MT，具有自動(dòng)補(bǔ)油功能，換擋轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配，即使技術(shù)不高的人，也可以把車開的平順流暢。

我正在破~~后減震偏軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重~現(xiàn)在后減震已經(jīng)更換了蒙諾萬里路減震器一副~轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾了~后面彈跳大~目前還是普利司通博天族~所以將胎壓降低至2.15~2.2左右前輪是朝陽A08軟胎~2.2~2.3左右~目前行駛的質(zhì)感就是穩(wěn)定性有多增強(qiáng)~過減速帶就是砰砰~幾乎感覺不到跳動(dòng)~過坑也很舒適~但是~由于前減震還是原廠的，行駛了12萬公里，性能必定有所衰減，剎車時(shí)候點(diǎn)頭感明顯！在不平整路面上還是有搖晃~（2年未做四輪定位）下步計(jì)劃：換前減震~減震頂膠~做四輪定位~再換后輪輪胎~朝陽A107（換到前輪）~A08換到后輪~再看效果~

你理解錯(cuò)了，我是為了省錢才這樣的，平時(shí)花點(diǎn)費(fèi)用是必要的，精心保養(yǎng)，才能杜絕大的故障，如果出現(xiàn)大的故障，維修費(fèi)用很大的，老車保養(yǎng)的好，再開個(gè)15年沒有問題的，其實(shí)是省錢的啊，現(xiàn)在新車質(zhì)量不一定有以前的好?；ü诘闹芯W(wǎng)非常好看，現(xiàn)在不落后，還有車燈的造型，輪轂造型，中控臺流線型，除了后檔玻璃那邊的音響網(wǎng)罩質(zhì)量差，其他塑料件質(zhì)量非常好，沒有開裂現(xiàn)象，收音機(jī)還有夜光顯示，車內(nèi)不開燈的情況下，橘黃色的熒光燈自然發(fā)光的。

日產(chǎn)也就馬自達(dá)是AT變速箱但是沒兩廂騏達(dá)08款是AT變速箱修車店老板多數(shù)會留一臺自用外觀差了點(diǎn)意思但是靠譜

癥狀描述不清！1、是聽不到啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)2、還是能聽到到啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)了但是馬達(dá)轉(zhuǎn)的比正常時(shí)候慢很多3、還是啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)速也正常，但是發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，或者啟動(dòng)后立即熄火!不同的癥狀，故障點(diǎn)是完全不一樣的！1、一個(gè)人擰鑰匙一個(gè)人拿個(gè)東西敲擊一下啟動(dòng)馬達(dá)花冠和卡羅拉的通病馬達(dá)故障！2、檢查蓄電池電量，這種是典型的蓄電池不行了！3、清洗節(jié)氣門檢查清洗油路，檢查火花塞點(diǎn)火線圈這種情況不好確定，但是一般是節(jié)氣門和油路上的問題！