現(xiàn)在，您可以在豐田汽車(chē)菲律賓分公司(TMP)在所有授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處正式開(kāi)放訂單簿后預(yù)訂下一代四門(mén)汽車(chē)。不僅如此，該汽車(chē)制造商還確認(rèn)將為菲律賓市場(chǎng)提供卡羅拉Altis的混動(dòng)版。 但根據(jù)我們之前的報(bào)道，混動(dòng)車(chē)型顯然會(huì)成為頂級(jí)產(chǎn)品。這意味著它可以由1.8升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。預(yù)計(jì)功率輸出約為150 PS或更高，價(jià)格標(biāo)簽為158萬(wàn)菲律賓比索(白珍珠漆為1.595菲律賓比索)。 你不喜歡混合動(dòng)力嗎？據(jù)悉，還將推出1.6升自然吸氣版本，手動(dòng)版本起價(jià)99.9萬(wàn)菲律賓比索。另一方面，最高電壓1.6 V的零售價(jià)為118.5萬(wàn)菲律賓比索(珍珠白面漆1.2馬力)。020卡羅拉Altis可以指定選擇CVT或者手動(dòng)擋。 新款卡羅拉Altis的部分精選車(chē)型將配備豐田安全感應(yīng)系統(tǒng)(TSS)。

1.卡羅拉的剎車(chē)腳感覺(jué)很軟。充分制動(dòng)后，ABS的反饋力非常精細(xì)，容易溝通，可以讓駕駛者有更多的時(shí)間去思考如何避開(kāi)障礙物，而不是用精神去應(yīng)對(duì)ABS頂腳的可怕感覺(jué)。這就是卡羅拉的剎車(chē)優(yōu)勢(shì)。 2.為了提高車(chē)輛的動(dòng)力性能，卡羅拉還采用了享譽(yù)全球的豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。VVT-i裝置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度范圍等行駛工況，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉正時(shí)，使駕駛員在駕駛時(shí)明顯感受到穩(wěn)定、平順和強(qiáng)勁的動(dòng)力。此外，卡羅拉采用高強(qiáng)度鋼板來(lái)減輕車(chē)身重量。再加上流線型設(shè)計(jì)，大大降低了震動(dòng)噪音和開(kāi)窗噪音，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)靜一體”。除了動(dòng)力性能高、噪音低的優(yōu)點(diǎn)，還擁有同級(jí)車(chē)一流的低油耗。它的排放達(dá)到了相當(dāng)于歐洲“STEP”的低尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，還有很多其他的環(huán)保措施。

1.豐田卡羅拉百公里油耗5.6-9.6升。具體油耗看個(gè)人駕駛習(xí)慣：1。 2.卡羅拉是豐田汽車(chē)的老牌產(chǎn)品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；2.1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年推出新一代卡羅拉，現(xiàn)在是第9代車(chē)型；3.豐田卡羅拉全球銷(xiāo)量超過(guò)3600萬(wàn)輛，達(dá)到單一品牌總銷(xiāo)量冠軍；4.第九代卡羅拉EX，由一汽豐田生產(chǎn)，是首款搭載VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)豐田車(chē)型。 3.豐田第十代卡羅拉轎車(chē)將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

1.豐田卡羅拉百公里油耗5.6-9.6升。具體油耗看個(gè)人駕駛習(xí)慣：1。 2.卡羅拉是豐田汽車(chē)的老牌產(chǎn)品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；2.1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年推出新一代卡羅拉，現(xiàn)在是第9代車(chē)型；3.豐田卡羅拉全球銷(xiāo)量超過(guò)3600萬(wàn)輛，達(dá)到單一品牌總銷(xiāo)量冠軍；4.第九代卡羅拉EX，由一汽豐田生產(chǎn)，是首款搭載VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)豐田車(chē)型。 3.豐田第十代卡羅拉轎車(chē)將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

1.豐田卡羅拉售價(jià)92.8萬(wàn)到11.48萬(wàn)。目前該車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)：1。 2.卡羅拉是豐田家族中經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)，車(chē)身設(shè)計(jì)成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)性能均衡穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性高。 3.全新卡羅拉經(jīng)過(guò)改裝，外觀更時(shí)尚，配置更豐富；2.該車(chē)型操作簡(jiǎn)單，燃油經(jīng)濟(jì)性和性?xún)r(jià)比優(yōu)異，在市場(chǎng)上具有較高的知名度和認(rèn)可度。適合首次購(gòu)車(chē)的年輕消費(fèi)者，也適合普通家庭；3.缺點(diǎn)：車(chē)塑料感強(qiáng)，車(chē)薄，剎車(chē)軟，抖動(dòng)，噪音大，保養(yǎng)問(wèn)題多。 4.車(chē)輛裝備水平和生產(chǎn)技術(shù)有待提高。

豐田花冠合適的機(jī)油型號(hào)規(guī)格為5W20，而老花冠能夠選擇5W30型號(hào)規(guī)格機(jī)油，比5W20的機(jī)油粘度高一級(jí)，大粘度的機(jī)油可在磨擦外表產(chǎn)生偏厚的浮油，更強(qiáng)的維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 其中機(jī)油的復(fù)合和數(shù)字代表：W是 WINTER冬季， W是低溫下的流動(dòng)特性，溫度越低，啟動(dòng)性能越好。W后的數(shù)字表示機(jī)油在高溫下的穩(wěn)定性（也就是稀釋的可能性），數(shù)值越大，則說(shuō)明在高溫下的潤(rùn)滑油穩(wěn)定性較好。 汽車(chē)機(jī)油的作用：1、作為潤(rùn)滑油：可以減少零件相互移動(dòng)時(shí)的摩擦和損壞，例如減少氣缸套和活塞環(huán)，或者是凸輪軸之間的摩擦；2、作為冷卻劑：可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室及活塞頂內(nèi)產(chǎn)生的熱量，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)并保護(hù)其過(guò)熱；3、作為密封劑：填補(bǔ)活塞環(huán)和氣缸套之間的空間防止壓力的外泄；4、作為清潔劑：防止燃燒時(shí)產(chǎn)生的污染物和氧化物雜質(zhì)粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，保持內(nèi)部的清潔；5、作為防銹劑：可以中和燃燒氣體產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)生銹和腐蝕。6、作為減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力變大，突然活塞、活塞環(huán)、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。

和卡羅拉上那套質(zhì)感一流的絨布座椅相比，花冠EX的座椅手感只能稱(chēng)作尚可。前排座椅均不可調(diào)節(jié)高低，原廠設(shè)定的座椅較高，對(duì)身材矮小的駕駛員尤其是女性朋友是個(gè)福音。座椅的坐墊和靠背均比較厚實(shí)，承托力足夠，長(zhǎng)途乘坐不容易產(chǎn)生疲勞感。后排座椅的厚度也沒(méi)有縮水，而且靠背傾斜的角度也很科學(xué)，完全照顧到了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。但座椅太厚的缺點(diǎn)就是會(huì)壓縮掉一點(diǎn)腿部的空間。還有值得注意的是雖然花冠EX與卡羅拉的軸距相同，后排腿部空間也差不多，但卡羅拉擁有后排地板全平的優(yōu)勢(shì)，所以空間實(shí)用性會(huì)比花冠EX更高一些。另外花冠EX后排只有兩個(gè)頭枕，中間的安全帶也為兩點(diǎn)式。

與外觀一樣，2013款花冠的內(nèi)飾與老款相比變化較小，整體還是沿用了之前簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深淺色搭配的中控臺(tái)更顯家居味道，同時(shí)也比較符合國(guó)人的喜好。主要的變化來(lái)自于方向盤(pán)、儀表盤(pán)以及空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的裝飾性改進(jìn)，為花冠增加了更多點(diǎn)綴。此外，新車(chē)還增加了一些實(shí)用配置，比如全系標(biāo)配天窗、增加儲(chǔ)物槽等等。安全配置方面，新款花冠增加了ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅、安全帶新增聲音提醒、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，在配置和性?xún)r(jià)比上進(jìn)一步有所提升。也許你并不會(huì)在花冠車(chē)內(nèi)找到花哨炫麗的高科技玩意兒，但各種功能使用起來(lái)都非常順手，一切都以務(wù)實(shí)為主。

新款花冠內(nèi)飾變化不大，基本保持了老款的風(fēng)格，只是在空間邊框等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修飾。方向盤(pán)新增了兩個(gè)裝飾片，進(jìn)行美化后的方向盤(pán)明顯在檔次感上有所提升，但是，如果要是能在這兩片裝飾板上再能有那么幾個(gè)按鍵的話，效果就會(huì)更加出色了。新款車(chē)型的儀表盤(pán)是一大亮點(diǎn)，改頭換面的儀表盤(pán)看起來(lái)科技感十足，而且在數(shù)字顯示屏上，檔位、油耗、車(chē)門(mén)提示等信息也是一應(yīng)俱全。另外一處改變就是對(duì)空調(diào)的出風(fēng)口加裝了鍍鉻裝飾，經(jīng)過(guò)重新包裝的出風(fēng)口檔次感明顯提升了。針對(duì)老款車(chē)型上沒(méi)有USB接口這一點(diǎn)，新款車(chē)型也作出了調(diào)整，新增的USB接口注定會(huì)方便不少車(chē)主。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，2011款花冠依舊沿用了1ZR-FE 1.6L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為88千瓦（120馬力），最大扭矩為152牛米，與之搭配的是愛(ài)信生產(chǎn)的5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。豐田這款1.6L排量雙VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)論從賬面數(shù)據(jù)上看，還是實(shí)際駕駛感受而已都非常不錯(cuò)，其最大功率120馬力甚至超過(guò)了不少1.8L排量或2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。而實(shí)際的試駕則是該車(chē)低速油門(mén)響應(yīng)很快，基本上算是隨踩隨有的那種。而愛(ài)信產(chǎn)的四速自動(dòng)變速箱，雖然檔位數(shù)有點(diǎn)少，但換擋平順性不錯(cuò)，基本感覺(jué)不到明顯的沖擊感。

近日獲悉，一汽豐田旗下2011款花冠EX車(chē)型現(xiàn)已正式上市。據(jù)悉，新車(chē)在售價(jià)不變的情況下僅針對(duì)配置進(jìn)行了小幅度的升級(jí)，售價(jià)區(qū)間仍為9.28-11.48萬(wàn)元人民幣。據(jù)悉，本次升級(jí)的的2011款花冠EX車(chē)型包括了全系新增加了紅色外觀，并在豪華版車(chē)欣賞增配了AUX接口、倒車(chē)?yán)走_(dá)功能；而標(biāo)準(zhǔn)版除配有有AUX接口外，其中控面板還采用銀色裝飾、輪轂也同樣升級(jí)為全新樣式。動(dòng)力方面，2011款花冠將繼續(xù)搭載 1.6L 雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120PS，峰值扭矩152Nm。并配備稍顯過(guò)時(shí)4速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速器。

日前，我們從官方獲悉，2011款花冠EX將于本月上市。2011款花冠EX在配置上有所小升級(jí)，例如全系加入了AUX接口，豪華版新增倒車(chē)?yán)走_(dá)。2011款車(chē)型變化：2011款花冠EX全系新增了紅色外觀色彩選擇，并加入帶AUX的功能音響；標(biāo)準(zhǔn)版中控臺(tái)增加銀色裝飾，輪轂蓋采用全新設(shè)計(jì)；豪華版新增倒車(chē)?yán)走_(dá)。一汽豐田花冠通過(guò)入市多年積攢的口碑，使其依然受到不少消費(fèi)者的認(rèn)同。但是車(chē)型整體科技性和配置和對(duì)手比并不豐富，面對(duì)選擇面越來(lái)越廣的緊湊車(chē)型市場(chǎng)，我們更加期待的是花冠今后更具革新性的配置的引入。

花冠EX曾在去年8月推出了改款車(chē)型，而日前媒體報(bào)道稱(chēng)一汽豐田有計(jì)劃在今年10月再推改款，其中新車(chē)的動(dòng)力和配置方面維持不變，只對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整。有關(guān)最新款花冠EX的消息目前一汽豐田方面還未透露，根據(jù)去年改款的幅度推測(cè)，動(dòng)力與配置方面預(yù)計(jì)不會(huì)有明顯變化，僅是通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)提高產(chǎn)品在市場(chǎng)中的 新鮮程度。此外，根據(jù)一汽豐田負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)最新一代COROLLA若引入國(guó)產(chǎn)，也不會(huì)替代花冠EX，可能會(huì)形成同堂銷(xiāo)售的模式。

主要面向家庭使用的花冠EX在乘坐空間與儲(chǔ)物空間方面都表現(xiàn)得很是出色，豐富的儲(chǔ)物格可以保證日常雜物存放便利性，不過(guò)可能由于過(guò)分的照顧乘坐空間，行李艙容積并不大，只有430L?；ü贓X的前后排空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，將近180cm的駕駛?cè)苏ｑ{駛頭部空間有4指大小，后排空間表現(xiàn)也很到位，雖然受造型影響，頭部空間只剩3指，但腿部空間有1拳多。

花冠車(chē)內(nèi)整體采用一種暖色調(diào)的顏色搭配，材料也多為軟質(zhì)塑膠和硬塑料，提升了安逸感，而舒適的座椅也可以用一個(gè)語(yǔ)句解釋一下：“輪子上的沙發(fā)”?；ü谲?chē)上的安全設(shè)施非常多，而且多為兒童考慮，這是非常令人欣賞的地方，前排空調(diào)右側(cè)提示到了兒童座椅安置警示，非常不多見(jiàn)。

新花冠的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了16氣門(mén)并帶有Dual VVT-i的設(shè)計(jì)，在技術(shù)上更加先進(jìn)一些。也因此在動(dòng)力輸出方面更具有優(yōu)勢(shì)。88kw的最大功率和152Nm的最大扭矩的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中都是名列前茅。同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

花冠和桑塔納志俊 哪個(gè)車(chē)架更牢靠？ 安全性能更好些？光說(shuō)車(chē)架的話桑塔納志俊安全性要好些，它的車(chē)架是一次成型的，車(chē)門(mén)不是焊接，安全性比花冠要好些，花冠的車(chē)門(mén)也是焊接成型的， 桑塔納是一次成型的，防撞鋼梁更是比花冠厚，綜合各方面考慮桑塔納志俊安全系數(shù)要比花冠高一些追問(wèn)是這樣的。但是我有個(gè)想法：桑塔納系列是80年代的車(chē)啊。。我也知道 桑塔納是一次成型的，但是設(shè)計(jì)年代久了 不一定會(huì)符合當(dāng)今的安全性。反觀花冠，他是00年后的產(chǎn)品，他的設(shè)計(jì)已經(jīng)把碰撞考慮在內(nèi)了，用鋼可能會(huì)省點(diǎn)，但是鋼強(qiáng)度大，設(shè)計(jì)完善，因此車(chē)架子可能會(huì)強(qiáng)點(diǎn)吧這是我的觀點(diǎn) 望懂車(chē)之人給予批評(píng)斧正。謝謝回答建議您去關(guān)注下小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室，有對(duì)一系列車(chē)的剖析追問(wèn)多謝哥們 拿給你選擇你會(huì)選擇哪輛？！回答我的第一輛車(chē)是帕薩特，現(xiàn)在是Q5，我個(gè)人不怎么喜歡日貨，如果要選的話我想我會(huì)選桑塔納志俊.

這是COROLLA花冠整車(chē)外觀，動(dòng)感富有感性，具有極強(qiáng)的魅力，使它成為毫不遜色其他高級(jí)轎車(chē)的精品。其優(yōu)美的線條，令世界各地的用戶(hù)一見(jiàn)傾心。車(chē)身前部設(shè)計(jì)突出了輪廓鮮明生動(dòng)的特點(diǎn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩到保險(xiǎn)燈等等，都是非常好的。而遠(yuǎn)近燈的設(shè)計(jì)，令前大燈有高級(jí)的質(zhì)感。兩側(cè)設(shè)計(jì)是采用鍍鉻門(mén)把手，從每個(gè)細(xì)節(jié)入手，COROLLA花冠更加高檔化。剛性的線條與飽滿(mǎn)的張力， 給人既舒張又動(dòng)感的跡象，受光的車(chē)門(mén)的上面，有華麗的造型設(shè)計(jì)思想?！×硗?，JXI級(jí)別，有可側(cè)滑的電動(dòng)車(chē)窗，車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)，通過(guò)吸力而動(dòng)感的線條充分體現(xiàn)個(gè)性。另外，COROLLA花冠采用了LED組合式尾燈，有良好的可識(shí)別性。這種流線型的外形設(shè)計(jì)，不僅達(dá)到美觀的效果，而且實(shí)現(xiàn)了減小風(fēng)力、空氣阻力的功能。圓滑輪廓和對(duì)下部空氣流的控制，實(shí)現(xiàn)了CD值0.30的良好效果，既降低了風(fēng)噪，又提高了性能。

美國(guó)南加利福尼亞州托蘭斯的美國(guó)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司26日宣布，將主動(dòng)召回2005年至2008年在北美地區(qū)銷(xiāo)售的113萬(wàn)輛花冠系列車(chē)型，以糾正這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在的缺陷。豐田說(shuō)，配備1ZZ－FE發(fā)動(dòng)機(jī)和兩輪驅(qū)動(dòng)的花冠及其衍生車(chē)型花冠MATRIX，其負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)流保護(hù)的電子器件及某些焊點(diǎn)會(huì)開(kāi)裂，這時(shí)儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮，汽車(chē)升檔、降檔困難，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，有時(shí)甚至?xí)谛旭傊型蝗幌ɑ稹ＸS田證實(shí)，迄今已經(jīng)在北美地區(qū)出現(xiàn)了3起這類(lèi)故障，其中一起還造成車(chē)主輕傷。豐田將從9月中旬開(kāi)始陸續(xù)通知擁有這兩款汽車(chē)的車(chē)主前往維護(hù)站免費(fèi)更換問(wèn)題部件。如果此前有車(chē)主曾為更換這個(gè)部件花過(guò)錢(qián)，豐田將負(fù)責(zé)退款。豐田表示，這次召回僅涉及這兩款車(chē)型，豐田和雷克薩斯的其他車(chē)型不在召回之列。

花冠EX里躺著的仍然是那個(gè)我們熟悉的1ZR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前同時(shí)在新威馳、花冠EX、卡羅拉和雅力士上服役，88KW的動(dòng)力輸出在目前國(guó)內(nèi)同排量中仍然名列前茅，另外優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及對(duì)油品的高寬容度也為這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了良好的口碑。單講動(dòng)力系統(tǒng)，花冠EX至今仍然可以驕傲地站在同價(jià)位同級(jí)車(chē)的第一陣營(yíng)，這也為它在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力大大加了一分。與1ZR-FE搭檔的仍是那個(gè)4前速自動(dòng)變速箱。這對(duì)好兄弟已經(jīng)在數(shù)款車(chē)型上經(jīng)受過(guò)無(wú)數(shù)里程的考驗(yàn)，可以說(shuō)是非常令人放心的組合。另外，花冠仍然可以選裝5前速的手動(dòng)變速箱，這能讓消費(fèi)者得到更加實(shí)惠的價(jià)格。當(dāng)然，我相信自動(dòng)擋車(chē)型將仍然是花冠EX車(chē)型銷(xiāo)售的主力，讓我們一起來(lái)看看它的表現(xiàn)。