逸動X5車型有機會免費獲得首保。其保養(yǎng)周期為每5000公里，更換機油機濾的小保養(yǎng)為457元，每2萬公里的保養(yǎng)價格在1000-1500元之間。機油和濾清器每次都要換，空氣和空調(diào)濾芯每2萬公里換一次。當然，如果你覺得有必要，可以提前改。

景逸使用的是火炬機濾，型號為XO1031，原廠編號為MD360935。機濾位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)工作的過程中，灰塵、金屬磨損、碳清等機械雜質(zhì)會不斷混入機油中。機械雜質(zhì)與膠質(zhì)在混合后會形成油泥，這會容易造成油路的堵塞，加速運動零件的磨損損耗。機濾的作用是將來自油底殼的機油中有害雜質(zhì)進行濾除，供給純凈的機油，起到潤滑、冷卻、清洗、降溫作用，從而延長這些零部件的壽命。

1.景逸發(fā)動機的腳已經(jīng)換了8萬公里，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生一些震動。為了防止發(fā)動機將這些振動傳遞到駕駛座，在汽車的制造過程中會用發(fā)動機腿來固定，這樣可以減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的振動。 2.以景逸2015款XL1.5L手動60周年特別版為例：是東風(fēng)風(fēng)行旗下的一款緊湊型5門5座兩廂車。它的長寬高分別為4320毫米、1804毫米和1620毫米，軸距為2685毫米，最高時速為170公里。

景逸剎車片的更換周期為10萬公里或六年左右。剎車片是車輛制動系統(tǒng)中非常重要的部件。剎車片一旦出現(xiàn)問題，剎車系統(tǒng)就會失靈，剎車距離就會延長。嚴重時剎車會失靈，這是不能忽視的。機動車的制動原理是踩下制動踏板，傳遞給制動總泵，制動總泵將剎車油作為一個環(huán)傳遞給制動分泵，從而推動制動卡鉗工作。制動鉗將夾緊制動片并控制制動踏板以降低車速。雖然制動鉗是制動系統(tǒng)的最后一步，但它起著至關(guān)重要的作用。

精益變速箱油使用6萬公里或三年更換一次。變速箱潤滑油的有效定期更換，可以延長變速箱的使用壽命，降低變速箱后期的維護成本。變速箱在工作的時候會產(chǎn)生一定的溫度，潤滑油也可以起到冷卻的作用。東風(fēng)風(fēng)行品牌景逸是一款緊湊型兩廂車型。該車輛目前處于停產(chǎn)銷售狀態(tài)。車輛在售，更新為2015款。車輛采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配手動變速箱和AMT變速箱。車輛的車身結(jié)構(gòu)為5門5座車型。車輛采用兩驅(qū)版本，能源使用汽油。

東風(fēng)2010景逸將于4月23日開幕的北京車展正式上市。1.8L車型售價8.58-10.88萬；1.8T車型售價11.98-14.58萬。 外觀方面，2010款景逸最大的變化是后視鏡加大，增加了貫穿車身的新腰線。同時增加了——世博藍第六種車身顏色。對內(nèi)，官方表示，2010款景逸通過加強動力系統(tǒng)懸掛剛度、加強車身隔音隔熱設(shè)計、優(yōu)化防塵密封設(shè)備等措施，大幅降低了噪音和振動。安全性方面，2010款景逸新優(yōu)化了手剎拉線，提高了手剎制動的便攜性，標配雙安全氣囊和ABS EBD。 以上是2010款風(fēng)行景逸的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享。

近日，2007年東風(fēng)風(fēng)行汽車銷售服務(wù)會在廣州召開，面向家用市場的5座新車景逸的亮相成為此屆商務(wù)會的一大亮點。據(jù)悉，2007年風(fēng)行將推出全系列的07款新車型，其中風(fēng)行菱系列將會進一步改進與提升，其年度轉(zhuǎn)型力作景逸將會在春季隆重亮相。作為風(fēng)行入主家用市場的首發(fā)車型，景逸擁有很多運動車型的元素，車身修長、線條流暢，魚尾型的前大燈造型、時尚眩目的豎式尾燈設(shè)計。從圖片上看，景逸與三菱格藍迪有很多相似之處，但其軸距只有2685mm，尺寸上，景逸卻比格藍迪小了一號。據(jù)了解，景逸搭載了三菱1.8L發(fā)動機，在安全功能體系及人性化配置方面都有相當?shù)膬?yōu)勢。

由于考慮到車內(nèi)空間的布局問題，設(shè)計師特意把換擋桿設(shè)計在了中控臺下面，相對地排來講，景逸在換擋的時候更為輕松，同時車內(nèi)的各項按鍵也被很好的安排了中控臺的各個地方，大大提高的操作的方便性，車內(nèi)有很多儲物盒，可以放下你在平時要用到的一些東西，而且設(shè)計的位置也是恰到好處，每一個儲物盒的空間也是相當不錯的，做為一款居家旅行的車子來說景逸在這方面做的很好,座椅的舒適度不錯，雖然包裹性一般，但是坐在上面的感覺有一點類似沙發(fā)的感覺，整體給人一種柔軟的感覺。

景逸1.8并有使用起來并沒有想象中的動力強勁，但還是能夠家庭使用。高速時噪音比較大內(nèi)飾營造出簡潔溫馨的家居氛圍。車內(nèi)的儲物空間也十分實用巧妙，前后地板都有隱蔽夾層，副駕駛座和后座下方還有小抽屜，這些細節(jié)設(shè)計給它帶來了一般兩廂車難以企及的實用功能。

2012款景逸XL與LV系列正式上市，新車在外觀上沒有任何變化，只是針對部分車型配置進行了升級調(diào)整。據(jù)悉，XL系列提供12款車型，售價區(qū)間為5.99-8.89萬元。LV系列提供6款車型選擇，售價區(qū)間為6.89-8.49萬元。此次景逸XL與LV系列改款主要針對部分車型配置進行了升級調(diào)整，其中除XL 1.5L 標準型和舒適型以及LV系列舒適型沒有任何變化之外，其余車型均增加電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時尊貴型以上高配車型還增加三幅真皮方向盤、外后視鏡加熱與迎賓踏板等配置。此外，景逸XL旗艦型還增配單碟DVD導(dǎo)航系統(tǒng)。改款車型依舊沿用老款車型的動力系統(tǒng)，景逸XL與LV系列均提供1.5L與1.8L發(fā)動機選擇，傳動部分匹配5速手動或AMT自動變速器。值得一提的是，景逸XL舒適型MT還首次增加起停系統(tǒng)，使其綜合百公里油耗降至6.2L。

從內(nèi)飾來看，新款風(fēng)行景逸最大的特點就是取消了中置儀表盤的設(shè)計，新的儀表盤出現(xiàn)在方向盤后面這個我們更熟悉的地方。新儀表盤設(shè)計簡單，但是清晰易讀，同時從中間的車輛信息顯示屏上我們看到該車還配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。隨著中置儀表盤的取消，新車的中控也有所調(diào)整，新設(shè)計的空調(diào)旋鈕、音響面板看上去質(zhì)感不錯。中控頂部的空調(diào)出風(fēng)口相比現(xiàn)款也要更大一些。方向盤依然采用三輻式，設(shè)計和現(xiàn)款有些相似。新車還配備了電控調(diào)節(jié)外后視鏡和主駕駛車窗一鍵升降。新車的后視鏡位置相比現(xiàn)款也有所調(diào)整，更加靠后，同時側(cè)窗前部三角窗后還進行了分割，車門拉手采用了鍍鉻裝飾。同時我們獲悉，新款景逸的安全帶變?yōu)榱松舷驴烧{(diào)式，同時后排還配有出風(fēng)口，這些升級都還是很厚道的。動力方面，該車配備的是1.5L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)配備AMT變速箱。

森雅M80的發(fā)動機都是日本原裝純進口的DVVT（連續(xù)可變氣門正時）發(fā)動機，日本豐田的原裝發(fā)動機，1.3L最大功率達到67KW、最大扭矩達到120NM；1.5L最大功率達到80KW、最大扭矩達到142NM，在同類型發(fā)動機中是比較優(yōu)秀的，動力不錯，提升輕松，高速比較穩(wěn)，操控也不錯，而且很省油，相比之下，景逸的國產(chǎn)三菱發(fā)動機就相形見拙了，發(fā)動機噪音大，油耗偏高，動力不強，尤其是在開空調(diào)的情況下，對動力影響比較大。另外這兩款車都是MPV車型，但是外觀上還是有一些區(qū)別，景逸車型屬于兩廂車加長版，森雅M80的車型更像SUV的感覺，這個就看個人喜好了，本人是傾向于SUV的感覺，看著比較大氣，另外是森雅M80底盤高，20CM，在中國復(fù)雜的路況上表現(xiàn)更好，通過性強。

縱觀景逸的整個內(nèi)飾，中控臺是典型的MPV風(fēng)格設(shè)計，包括擋把座前移至中控臺處的做法，也基本只有MPV車型上采用。全黑內(nèi)飾加一些銀色飾件搭配的內(nèi)飾氛圍并沒有壓抑感，反而是儀表盤被移至中控臺上方，讓本來略帶沉悶的中控臺增加了幾分新意。配備的四輻式方向盤僅提供了上下擺動兩向調(diào)節(jié)，對于不同駕駛習(xí)慣的司機而言，這并不能一一滿足要求。另外，兩個喇叭按鈕面積不是很大，當在復(fù)雜路段行駛時，按響喇叭還得手指頭夠準確才能辦到。景逸內(nèi)飾中有一些設(shè)計可謂出人意料，就如開啟油箱蓋的開關(guān)，竟然設(shè)計在中控臺下方，找起來特別的麻煩。另外，雖然配備的是四門電動升降玻璃窗，但也只有駕駛席的升降控制鍵帶一鍵上下功能，其他三個則既無一鍵降下，也無一鍵升起的功能。

日前，我們從東風(fēng)風(fēng)行官方獲悉，2014款景逸已經(jīng)正式上市，其中景逸XL系列有3款車型，景逸LV系列有4款車型，全系售價區(qū)間為6.59-7.99萬元。與現(xiàn)款車相比，2014款景逸在內(nèi)飾設(shè)計上有明顯變化，新設(shè)計的儀表盤采用雙指針加數(shù)顯模式，簡潔直觀，裝在方向盤的正前方位置，與老款車型中置儀表盤的設(shè)計相比，更加方便駕駛者隨時查看；中控臺面板輪廓也更加圓滑，布局層次分明，整體樣式與東風(fēng)日產(chǎn)新騏達十分相似。此外，車內(nèi)的換擋桿也設(shè)置在更方便操作的地方。動力方面，2014款景逸依然搭載1.5L和1.8L發(fā)動機，最大功率分別為120馬力和143馬力，1.5L發(fā)動機匹配5MT變速箱或6速AMT變速箱。1.8L發(fā)動機僅配5MT變速箱。

作為6萬元級別的MPV車型，標配了帶中控鎖功能的折疊鑰匙顯然比較厚道，比起大部分更高價位的日系車厚道得多。值得一提的是，遙控鑰匙可以單獨開啟行李廂，提升了便利性。中置的儀表盤也并不是一無是處，就例如我們掛倒擋時，儀表盤中顯示里程數(shù)的小液晶屏就會出現(xiàn)“R”的字樣，以提醒駕駛員現(xiàn)正掛入倒擋，避免誤操作。其實這并不算什么稀奇的配置，但有了就能給駕駛者帶來提醒效果。景逸1.5XL豪華型針對安全的配置并不算十分豐富，當然，前排雙安全氣囊是標配的，還在左右后門都標配了兒童鎖功能，這點考慮得十分周到。另外，后排標準設(shè)計三人座，中間座位采用兩點式安全帶，在控制成本之余，也兼顧中間乘客的安全。

動力方面，景逸采用了自主陣營里比較先進的4A91發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩達到143Nm/4000rpm，具備“MIVEC”可變氣門正時技術(shù)，與之搭配的是一臺5擋手動變速箱。從賬面參數(shù)看表現(xiàn)非常不錯。當然，我們不能期待景逸因此就能有出眾的表現(xiàn)?？傮w來說它的動力性能是低調(diào)、平滑，而且低轉(zhuǎn)速時還略顯扭矩不足，好在不用太高，只要把轉(zhuǎn)速拉升到2500rpm以上，起步加速立刻暢快很多。在時速超過80公里甚至100公里之上，動力儲備明顯削弱，畢竟1.5L發(fā)動機動力有限。這臺5擋變速箱的擋位清脆，甚至有點生硬，但習(xí)慣之后還算比較順手。

本次測試車型為景逸1.5XL豪華型，其搭載的是排量為1499cc的三菱4A91四缸多點電噴汽油發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率88kW(120ps)/6000rpm，最大扭矩則是143Nm/4000rpm。這款發(fā)動機強調(diào)的是高轉(zhuǎn)高輸出，故在加速過程中，保持發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，會更加得心應(yīng)手。與該發(fā)動機相匹配的均為5擋手動變速箱，該變速箱在換擋時會感覺有點澀，但只要用力合理，擋位還是比較清晰的。在本次加速測試中，配合電子油門回油較慢的特點，完成換擋動作的時間普遍都在0.2秒-0.3秒之間，總體表現(xiàn)還是比較稱職的。

景逸1.5XL搭載三菱獨特的MIVEC可變氣門正時技術(shù)，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的完美平衡，不僅會節(jié)省油耗，而且動力性能毫不遜色。在使用高轉(zhuǎn)速大油門榨取動力時表現(xiàn)得非常鎮(zhèn)定，毫無向前沖的感覺，由于“低速高扭”的特性使得其在減檔超車時會便顯得淋漓盡致除了動力性能出色，景逸1.5XL還針對頻繁起步加速的城市工況，對中低速性能做了優(yōu)化調(diào)校，使操控更加輕便快捷。例如，配備了變流量助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在市區(qū)內(nèi)停車，轉(zhuǎn)彎，掉頭，方向控制輕便靈活;采用了液壓離合系統(tǒng)，加上電子油門，不管是左腳還是右腳，踩在離合踏板和油門踏板上都很輕便，在市區(qū)內(nèi)走走停停，加減油門都輕松自如，雙腳不會疲勞。

東風(fēng)景逸1.8T是直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內(nèi)燃機、外燃機、燃氣輪機、電動機等。以景逸2011款lv1.8t自動尊貴型為例：其是一款緊湊型5門5座兩廂車，搭載5擋自動變速箱，長寬高分別為4347mm、1835mm、1677mm，軸距為2685mm，最高車速達到每小時196千米，油箱容積為55L。

景逸機腳8萬公里換，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中會產(chǎn)生一些震動，為防止發(fā)動機將這些震動傳遞到駕駛座，使用在汽車的制造過程中會用發(fā)動機機腳來固定，這樣可以減少發(fā)動機運作的時候所產(chǎn)生的震動。以景逸2015款XL1.5L手動六十周年慶特惠版為例：其是東風(fēng)風(fēng)行旗下的一款緊湊型5門5座兩廂車，長寬高分別為4320mm、1804mm、1620mm，軸距為2685mm，最高車速達到每小時170千米。