1.雪鐵龍ds5優(yōu)惠19.49-32.09萬：1。 2.雪鐵龍DS 5基于與3008相同的PF2平臺，但它是一款跨界車型。 3.我們將借鑒2005年發(fā)布的C-SportLounge概念車的設(shè)計。車身長度將達到4600mm，內(nèi)部空間非常寬敞；2.動力方面，雪鐵龍DS 5將搭載1.6L THP汽油發(fā)動機和2.2L HDi柴油發(fā)動機。 4.此外，還將引入PSA HYbrid4技術(shù)，實現(xiàn)電動四驅(qū)，前置柴油HDi發(fā)動機，后置電動發(fā)動機，最大功率將達到147kW。 5.我們將繼續(xù)關(guān)注更多信息；3.新車動力也將向新能源靠攏。 6.據(jù)悉，DS 5將共享混合動力概念車的技術(shù)，這是與DS 4相同的“純混合動力汽車”。 7.這輛車的前部裝有柴油發(fā)動機，后部裝有電動機。 8.這兩個系統(tǒng)的總輸出功率為200馬力。該車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

1.雪鐵龍ds5優(yōu)惠19.49-32.09萬：1。 2.雪鐵龍DS 5基于與3008相同的PF2平臺，但它是一款跨界車型。 3.我們將借鑒2005年發(fā)布的C-SportLounge概念車的設(shè)計。車身長度將達到4600mm，內(nèi)部空間非常寬敞；2.動力方面，雪鐵龍DS 5將搭載1.6L THP汽油發(fā)動機和2.2L HDi柴油發(fā)動機。 4.此外，還將引入PSA HYbrid4技術(shù)，實現(xiàn)電動四驅(qū)，前置柴油HDi發(fā)動機，后置電動發(fā)動機，最大功率將達到147kW。 5.我們將繼續(xù)關(guān)注更多信息；3.新車動力也將向新能源靠攏。 6.據(jù)悉，DS 5將共享混合動力概念車的技術(shù)，這是與DS 4相同的“純混合動力汽車”。 7.這輛車的前部裝有柴油發(fā)動機，后部裝有電動機。 8.這兩個系統(tǒng)的總輸出功率為200馬力。該車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

嚴格來說，DS 5屬于兩廂旅行車，因為它的C柱和后備箱是連在一起的，沒有轎車那種凸出的尾部。關(guān)于DS 5: DS 5是長安標致雪鐵龍生產(chǎn)的一款中型車，屬于兩廂結(jié)構(gòu)。截至2019年9月，市場上所有DS 5車型均為2018款，價格區(qū)間為24.39萬-30.89萬元。車身尺寸方面，DS 5的長寬高分別為4530*1871*1520mm。動力方面，DS 5有1.6升渦輪增壓發(fā)動機和1.8升渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。其中1.6升版最大馬力167匹，最大功率123kw，最大扭矩240Nm，1.8升版最大馬力204匹，最大功率150kw，最大扭矩280Nm.變速箱方面，DS 5采用6速手自一體變速箱。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，DS 5的綜合油耗為6.5L/100km。但從部分DS 5車主的反映來看，其油耗普遍為8L/100km。懸架類型方面，DS 5的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)非獨立懸架。

1.雪鐵龍ds5優(yōu)惠19.49-32.09萬：1。 2.雪鐵龍DS 5基于與3008相同的PF2平臺，但它是一款跨界車型。 3.我們將借鑒2005年發(fā)布的C-SportLounge概念車的設(shè)計。車身長度將達到4600mm，內(nèi)部空間非常寬敞；2.動力方面，雪鐵龍DS 5將搭載1.6L THP汽油發(fā)動機和2.2L HDi柴油發(fā)動機。 4.此外，還將引入PSA HYbrid4技術(shù)，實現(xiàn)電動四驅(qū)，前置柴油HDi發(fā)動機，后置電動發(fā)動機，最大功率將達到147kW。 5.我們將繼續(xù)關(guān)注更多信息；3.新車動力也將向新能源靠攏。 6.據(jù)悉，DS 5將共享混合動力概念車的技術(shù)，這是與DS 4相同的“純混合動力汽車”。 7.這輛車的前部裝有柴油發(fā)動機，后部裝有電動機。 8.這兩個系統(tǒng)的總輸出功率為200馬力。該車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

內(nèi)飾：紅與黑的經(jīng)典搭配紅色的內(nèi)飾，瞬間讓人熱血沸騰，有種想要駕駛它去遠方的沖動，從真皮到軟塑料，凡是手能觸及的地方，都進行了很好的包裝，都可以看出設(shè)計者的用心。經(jīng)典的紅與黑搭配，加上亮眼的鍍鉻銀色，讓整個內(nèi)飾顯得高貴，富有浪漫氣息。DS5采用了跑車式方向盤，大小適中，手感舒適，集成了藍牙電話及音響控制系統(tǒng)。駕駛座位集成了高低調(diào)節(jié)、腰部支撐、電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、加熱、按摩等功能，為駕駛員提供了全方位的駕駛支持。個性化的座椅設(shè)計，給DS5增加了很大的賣點，表鏈式的設(shè)計不僅美觀，乘坐也十分舒適。另外，火熱的紅色更能勾起人的駕駛欲望。

動力方面，我們都知道國產(chǎn)DS5會延續(xù)進口DS5的1.6T發(fā)動機。當讓編輯驚訝的是，展出的國產(chǎn)DS5發(fā)動機蓋上赫然出現(xiàn)“THP200”字樣，也就是說這應(yīng)該是一款最大功率147kW(200PS)、峰值扭矩275Nm的高功率版1.6T發(fā)動機，其性能逼近大眾車常見的2.0T發(fā)動機了，這比進口的1.6T更強！當然預(yù)計這只會出現(xiàn)在高配車型上，入門車型匹配的應(yīng)該是和進口版車型相同的低功率1.6T發(fā)動機。

DS5有點向多功能車靠攏，而法國人一向會給多功能車設(shè)計為數(shù)不少的儲物空間。前排中央扶手箱可分層打開，尤其里面的大儲物格空間非常大，至少可放下七、八瓶水。副駕駛位手套箱夠深，但容積不算很大。右圖是方向盤左側(cè)方的一個零錢格，可臨時放置零錢、票據(jù)之類。前后門壁板的儲物格容積夠用，也特意設(shè)有杯架，相對來說，后排門壁板取放物品不夠方便。在前排頭頂，天窗開關(guān)處還有兩個儲物格，它們都是隱藏式設(shè)計，放眼鏡、票據(jù)之類都沒問題。

和外觀的褒貶不一不同，法國人在內(nèi)飾設(shè)計上的前衛(wèi)倒是一直在市場上得到了叫好（叫不叫座另說），相比大眾的套娃、日系車一貫的保守中庸，車市確實急需一些如DS5這樣敢于打破陳規(guī)的存在。而且這些看上去很夸張的造型中確實有不少實用的配置，而且國產(chǎn)版還專門增加了一些討好后排用戶的配置——既好看又好用，不點贊就對不起良心了。

DS5最吸引人的，無疑是它夸張的外形設(shè)計，法國人一向以浪漫著稱，在造車設(shè)計上則是以大膽出位聞名。雖然DS5運用了全套的雪鐵龍家族元素，但和C4 L、世嘉什么的一比，就是一位活脫脫的外來生物。這種夸張的設(shè)計必然讓評價兩極分化，但不能否認在同級別中，DS5的外觀是最容易給人留下深刻印象并記住的。

DS5的尾廂容積堪比一部緊湊型MPV，而且第二排放倒還可以實現(xiàn)全平地臺，實用性非常高，所以DS5是很適合居家的。DS5有一點很像SUV，它將備胎安置底盤下方，對車主來說，應(yīng)急取用備胎就沒那么方便，但換來了更低的尾廂地臺，讓尾廂容積更大，也算值得。

一般來說，概念車轉(zhuǎn)變?yōu)榱慨a(chǎn)車，前保險杠設(shè)計一定會簡化。而之所以說DS5直接采用概念車的外形，就是因為它將概念車上設(shè)計復(fù)雜、細節(jié)豐富的前保險杠，也沿用了下來，這讓DS5增添了很多個性。DS5的車燈一定會引人注目，因為它有一條超長的燈眉，從大燈一直延伸到A柱上端。這條燈眉采用非常閃亮的鍍鉻工藝，將DS5裝扮得更外精神。進氣格柵上還有雪鐵龍的LOGO，也昭示了其出身何處。DS5的側(cè)面腰線設(shè)計也非常特別，就像在后車門窗臺附近削了一刀，雕刻出它的腰線，看起來很有力量。花瓣輪圈讓DS5特別像一部概念車，也讓DS5顯得很年輕、運動。而后排的排氣口也特別做成兩個大出氣口，烘托運動氣氛。DS5配備全景天窗，從外面看，車頂部分為全黑色，而DS5連后面的D柱都做成深色的隱藏式，讓DS5的尾部看起來像個機艙。

DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情，試著找到合適的坐姿，系好安全帶、開啟遮光板，還挺愜意的。坐在前排可以享受按摩功能，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量，腿部為一拳，感覺上有些狹小，我認為如果各位的身高不超過180cm的話這些問題都可以忽略，因為這套真皮座椅實在令人無法抗拒。儲物空間是DS5一大亮點，各個部位都可以順手找到放東西的地方，羨慕國產(chǎn)標致3008上那個巨深巨大的中央扶手箱？嗯，這車也有。儲物空間方面，DS5表現(xiàn)的十分得體，無論你坐在哪個位置你都可以順手找到放東西的地方。468L的后備廂尺寸已經(jīng)不算小了，而且將第二排座椅放倒之后還能進一步擴展。

日前，PSA亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場戰(zhàn)略總監(jiān)孫曉東在接受媒體采訪時透露，DS5混合動力版未來將引入國內(nèi)銷售，但具體日期還未最終敲定。動力部分，DS5混合動力版搭載HYbrid4柴電混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率200馬力（147kW），由前置2.0T柴油發(fā)動機（最大功率163馬力）與一臺裝配在后輪位置的電動機（最大功率37馬力）組成，進而實現(xiàn)4驅(qū)的驅(qū)動模式。該車還采用了STT發(fā)動機啟停技術(shù)，傳動匹配的是BMP6變速箱。至于售價，目前官方還未公布，但可以根據(jù)DS5混合動力版海外的起步價格推測（起步價格為37650歐元，約合人民幣29萬元），預(yù)計該車在國內(nèi)的售價可能超過40萬元，這樣的價格在國內(nèi)并沒有太多競爭優(yōu)勢。

ds5空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱下面。一些空調(diào)濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內(nèi)，將儲物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯?？照{(diào)濾芯上的“小拉手”位置都是一致的，濾芯上的箭頭方向也是一致的，空調(diào)濾芯側(cè)面的眾多小開口方向也是一致的。

Ds5obd電腦接口在扶手箱底部，電腦檢測插座是obd診斷接口，全稱為OnBoardDiagnostics。OBD系統(tǒng)會從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)測汽車尾氣是否超標，一旦超標，會立即發(fā)出警告。OBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障后及時維修。車輛年檢對控制車輛排放的作用有限。然而，安裝了OBD之后，這輛車就完全不同了。它可以隨時監(jiān)測汽車的排放水平。為了規(guī)范汽車排放和駕駛相關(guān)故障的診斷，從1996年開始，所有在美國銷售的新車都必須具有相似的診斷儀器、故障代碼和維修步驟，即符合OBD程序。

DS5正時皮帶3年或6至8萬更換一次，DS5生產(chǎn)廠商為DS汽車，級別為中型車，發(fā)動機為1.6TL4，進氣形式為渦輪增壓。這款車長寬高分別為4530mm、1871mm、1520mm，軸距為2727mm，最大馬力為167ps，最大扭矩為240nm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為6擋手自一體。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

你可以自己打開。其實方法很簡單。找一個鋒利的物體。鍵尖的一端一般是可以的。只要輕輕的從背紋邊緣的縫里撬出來就可以了。電池是紐扣電池，可以手動更換。自己動手做，不僅省了一些錢，還可以自己體驗動手操作。如果你自己打不開，建議你去修表店或者車鑰匙店找?guī)煾祹湍銚Q紐扣電池。紐扣電池最好不要網(wǎng)購。在大型超市買最放心。

ds5空濾芯在大副手套箱下面。一些空濾芯在汽車前擋風玻璃下面，有一個導(dǎo)流水箱蓋住它們。打開發(fā)動機蓋，取下固定水箱扣和水箱，可以看到空濾芯。大多數(shù)家用車的空濾芯位于乘客座椅前擋風玻璃下方的儲物盒中。拆下儲物盒后，可以看到里面的空濾芯?？照{(diào)節(jié)濾芯上的“小手柄”位置相同，濾芯上的箭頭方向相同，調(diào)節(jié)濾芯側(cè)面很多小開口的方向也相同。

DS5同步帶應(yīng)每3年更換一次，或60，000到80，000次。DS5的廠商是DS汽車，是一款中型轎車，發(fā)動機1.6TL4，進氣渦輪增壓。該車長寬高分別為4530mm、1871mm、1520mm，軸距2727mm，最大馬力167ps，最大扭矩240nm，車身類型為5門5座掀背車，變速箱為6速自動手動變速箱。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接，并配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的準確性。

Ds5采用6速手自一體變速箱。Ds5是雪鐵龍推出的一款跨界車型。該車官方指導(dǎo)價為243.9-30.89萬元。動力方面，這款車搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，6速手自一體變速箱匹配發(fā)動機。自動擋其實就是自動變速器的一種。變速器有六個檔位。開車時，可以手動模式或自動模式行駛。在汽車行駛過程中，如果遇到下坡路段，駕駛員可以切換到手動模式，根據(jù)汽車的行駛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來控制換擋時機，在一定程度上提高了汽車的行駛安全性。對于汽車來說，手自一體變速器是最穩(wěn)定、應(yīng)用最廣泛的變速器類型。在正常行駛條件下，自動變速器在自動模式下工作。如果對車速有一定要求，可以使用手動模式快速超車或爬坡。