鎖車鍵。

冷車2，5熱車2，8

ABS系統(tǒng)接介入，東北雪天經(jīng)常踩出，車輛在緊急制動時，出現(xiàn)“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執(zhí)行泵在減壓工作過程中發(fā)出的正常聲音，同時，還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。當(dāng)車輪制動時，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，并將信號傳給電腦。對抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的制動力，車輪又繼續(xù)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定程度，電腦又發(fā)出命令施加制動，保證車輪既受到制動又不致抱死。這樣不斷重復(fù)，直至汽車完全停下來。電腦能在一秒鐘之間對車輪進行幾百次的檢測，并同時對制動系統(tǒng)進行數(shù)十次的操縱。

所謂“失火”是一個缸沒有正常工作，“失去”火，所以工作的時候，發(fā)動機振動很大，我的車曾經(jīng)出現(xiàn)過兩次，第一次去索賠式的清洗了一次節(jié)氣門和怠速電機，第二次幾秒鐘就自己好了，直到現(xiàn)在幾萬公里過去也沒再出現(xiàn)。兩次黃燈都亮過原因比較多，可以先清洗一下節(jié)氣門和怠速電機，順便清理掉電腦中的故障碼；再或者就是缸線啊什么的松了壞了，再就是其他我不知道的原因了汽油的問題也有可能，我車第一次黃燈就是加了唯一的一次石油的油，再也不敢去了

一是水管里有氣，排排氣看看，二是，看看水溫傳感器數(shù)值和實際是否相符，否則傳感器壞了，三是風(fēng)扇壞了，第一種可能性大些

夠詳細不？看不懂的話多看幾遍。

你好!首保2個條件有一樣先到，那是必須要去首保的，否則或說你脫保，影響以后車輛的保修。這2條件只能象征性的推遲一點，比如時間上可推遲一星期左右，公里數(shù)上可多跑個200-300公里左右。

abs,出現(xiàn)的時候會有類似金屬劇烈摩擦的聲音

氣門室蓋漏油的原因：配件質(zhì)量、油封和膠墊老化、螺絲松動和外力撞擊等。氣門室蓋有很多種不同的材質(zhì)，最早期的氣門室蓋是鐵質(zhì)的，重量比較大，現(xiàn)在大部分為塑料材質(zhì)或鋁合金材質(zhì)，有可能是因為自身材質(zhì)，質(zhì)量較差導(dǎo)致配件損壞，造成氣門室蓋漏油，一般情況下氣門室的機械部件不容易損壞，更多的是零部件損壞。還有可能是夏

這個我前幾天剛拆過。站在后排中間，面朝后備箱，兩手用力把座墊向上抬。正常情況會聽到咔咔兩下，卡扣斷裂（一次性用品，某寶上有的是，或者去4S免費更換），座椅兩側(cè)均可向上抬起一定角度，然后再向后備箱方向推，最后向上抬起即可完成拆卸。

我這里新車都有3萬多優(yōu)惠，浙江

加95的就好了

把手機藍牙打開，可見，在車上搜索，配碼，就能連接上了。。。。

其實沒那么復(fù)雜——長時間停駛車輛，可以將電瓶的負極接線摘下來。這樣就可以減緩自放電現(xiàn)象，但是會帶來兩個至少問題：1、行車電腦數(shù)據(jù)會部分被清空2、靠電力供應(yīng)的防盜系統(tǒng)也罷工了—愚建：不如就那樣放著用車前點火試下，如果OK最好；啟動失敗就搭電啟動（鄰居、朋友、專業(yè)救援都可以）。

放心吧，沒事的，現(xiàn)在的自動變速器早已經(jīng)考慮到你遇到的這些情況了，在設(shè)計上，技術(shù)處理上，電腦配置中，調(diào)試中以及各種安全裝備都做得很好的，絕對不會損壞的

樓上正解...我9.23定的車.手動進取1.6L卡其金..12.6W包落地..送導(dǎo)航.防爆膜.額外兩次免費保養(yǎng)（一起是4次哦）..我買車那4S..現(xiàn)在落地價比我這價價貴了最少5000...還不送導(dǎo)航和額外的兩次保養(yǎng).而且還擺出你愛買不買的架勢...

車一般都這樣，堵車、怠速的時候，水表是呼呼的就上去了跑起來了，一會就降下來了

說的都正確

個人認為女生還是昂科拉合適!保養(yǎng)不清楚，如果路況稍好的話油耗應(yīng)該不會超過9個，crv沒啥意思，上市n年了!

因為你還沒系上安全帶吧？