阿特茲音響效果 阿特茲原車(chē)音響是什么牌子阿特茲是bose音響，bosee是美國(guó)的音響品牌。阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是：4870毫米、1840毫米、1445毫米，軸距為2830毫米，油箱容積為56.2升。阿特茲搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩是牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6400轉(zhuǎn)，與其匹配的是6擋手自一體變速箱，其前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

阿特茲音響是什么牌子（阿特茲的音響怎么樣）阿特茲的音響品牌是bose，bose是一家來(lái)自美國(guó)的音響制造廠商，bose不僅制造汽車(chē)音響，也制造降噪耳機(jī)和家用音響。阿特茲是馬自達(dá)旗下的中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的旗艦車(chē)型。以阿特茲2020款2.0L藍(lán)天時(shí)尚版為例：其搭載了2.0L158馬力L4自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116千瓦，最大扭矩為202牛米，其配置了6擋手自一體的變速箱，其車(chē)身外觀尺寸為長(zhǎng)4870mm、寬1840mm、高1445mm，軸距為2830mm。

1.傳統(tǒng)上，人們認(rèn)為美妙音樂(lè)中非常重要的低音部分只能通過(guò)非常復(fù)雜的系統(tǒng)甚至巨型揚(yáng)聲器來(lái)表達(dá)。Bose發(fā)明了聲學(xué)氣流揚(yáng)聲器技術(shù)，突破了傳統(tǒng)，不僅重放了強(qiáng)勁的聲音，還擺脫了龐大復(fù)雜的設(shè)計(jì)。小小的百色寶箱放在手心里，能傳達(dá)出豐富的立體效果，絕對(duì)是意想不到的奇跡。 2.Bose的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于高端家庭音響、專(zhuān)業(yè)場(chǎng)館音響、航空航天和高端汽車(chē)音響等領(lǐng)域。同時(shí)，Bose的品牌已經(jīng)深入人心，成為品質(zhì)和完美的象征。

2021年12月22日馬自達(dá)阿特茲的音響屬于美國(guó)音響制造商bose公司。bose不僅制造汽車(chē)音響，還制造降噪耳機(jī)和家用音響。馬自達(dá)阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款中型跑車(chē)。下面部分介紹33601。馬自達(dá)阿特茲實(shí)際上是馬自達(dá)6的繼任者。馬自達(dá)阿特茲使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.馬自達(dá)阿特茲的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有158馬力和202牛米的最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。3.馬自達(dá)阿特茲的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192馬力和252牛米的最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。

阿特茲音響是bose品牌。音響是為了減少司機(jī)和乘客在旅行中的無(wú)聊感而設(shè)置的聲音接收裝置。它的組成部分是：主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放。它的作用是放大來(lái)自聲源或前置放大器的微弱信號(hào)，防止音質(zhì)發(fā)生變化，推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲。它通常被稱(chēng)為揚(yáng)聲器。以2020款阿特茲為例。它是一輛中型汽車(chē)。車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4870mm，寬1840mm，高1445mm，軸距2830mm。2020款阿特茲搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158ps，最大功率116kw，最大扭矩202nm，匹配6速手自一體變速箱。

再給樓主多講一點(diǎn)，聲場(chǎng)，車(chē)子駕駛者并不是直接坐在車(chē)子正中間，而是偏向駕駛位的，所以你聽(tīng)聲音就會(huì)感覺(jué)聲音并不是從方向盤(pán)正前方發(fā)出來(lái)的，這點(diǎn)樓主可以和在家里坐在正中間位聽(tīng)音響進(jìn)行對(duì)比，所以聲音到達(dá)耳朵的時(shí)間是不一樣的，就會(huì)有聲場(chǎng)混亂的感覺(jué)，聲音不集中，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)渾濁有點(diǎn)亂的感覺(jué)，這個(gè)是車(chē)子先天物理特性決定，無(wú)法解決，即便使用時(shí)間延遲的方法也不可能把聲音定在方向盤(pán)正前方，所以一般情況下所謂的“皇帝位”，聲場(chǎng)實(shí)際上是定在中控正中間的，那作為駕駛者就會(huì)感覺(jué)聲音是從右邊發(fā)出來(lái)的，實(shí)際上我個(gè)人認(rèn)為這種聲場(chǎng)定位也不好聽(tīng)?？偠灾?，車(chē)子的音響適當(dāng)就好，沒(méi)必要改到怎樣，由于車(chē)子先天的物理特性就決定了車(chē)子裝再好的音響都是枉然。再一個(gè)車(chē)子音響改裝店水很深，很暴力，樓主慎之。

只要改裝得當(dāng)，幾千塊也可以很好聲的。主機(jī)可以使用兩個(gè)方案，第一個(gè)是使用商品機(jī)的牌子貨，比如歌樂(lè)，阿爾派等，可以直接驅(qū)動(dòng)一般的喇叭，也可以加裝功放推喇叭和低音炮。第二個(gè)，即是原車(chē)主機(jī)，但是原車(chē)主機(jī)沒(méi)有低電平輸出，可以加裝專(zhuān)業(yè)的前置放大器（RCA)，以取得不失真的信號(hào),加裝功放推動(dòng)喇叭和低音炮，好處是原車(chē)控制不變，也可以取得較好音質(zhì)。整車(chē)聲場(chǎng)布局，可以著重使用前聲場(chǎng)，加功放換喇叭，和加低音炮，不管后聲場(chǎng)，也可以前后都換喇叭和加低音炮。低音炮的加裝并非是那些小伙子在大街上狂炸那樣，而是補(bǔ)充門(mén)上喇叭表現(xiàn)不出來(lái)的超低頻，沒(méi)有這個(gè)超低頻，整個(gè)聲音比較干，單薄，不耐聽(tīng)。當(dāng)然需要合理調(diào)校。一般幾千塊的話，也就是說(shuō)萬(wàn)以下，可以玩得過(guò)去了。

親，這個(gè)很不好解決的！調(diào)低一下聲音吧！！

阿特茲車(chē)門(mén)鋼板厚度和同級(jí)車(chē)比較厚度基本差不多，開(kāi)音響后車(chē)門(mén)出現(xiàn)共振是由于車(chē)門(mén)鋼板內(nèi)側(cè)出廠的時(shí)候沒(méi)有粘貼止震隔音墊，您可以到專(zhuān)業(yè)的音響裝飾店將車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的鋼板上面粘貼幾塊最普通的止震隔音板就可以完美的解決共振問(wèn)題了，而且開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的時(shí)候會(huì)有一種非常好的厚重感。工信部標(biāo)示的阿特茲的三種路況的油耗和同級(jí)車(chē)比確實(shí)低很多，從眾多車(chē)主實(shí)際駕駛中反饋的油耗信息看，和同級(jí)吃比較確實(shí)稍低，但是沒(méi)有工信部標(biāo)示的油耗那么理想。