帕薩特新能源可以一直用混動模式，帕薩特新能源是一款插電式混動汽車，這款車可以使用純電模式行駛，也可以使用燃油行駛。在純電模式下，這款車的最大續(xù)航里程為63km，在純電模式下，可以做到零污染、零噪音。全新改款的帕薩特吸引人的地方是PASSAT字樣，汽車尾部的標識放在了車標下面。全新?lián)Q代的車型在外觀方面的表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，相對于上一代車型，汽車前臉發(fā)生了巨大的變化，前臉的進氣格柵采用了鍍鉻裝飾條進行裝飾，使這款車看起來更加沉穩(wěn)。

帕薩特新能源用的是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機代號為ea211djz，這最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為85千瓦，最大扭矩為330牛米。帕薩特車身尺寸長寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm。

帕薩特新能源車續(xù)航里程是63公里，帕薩特新能源是一款插電混動汽車，這款車搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。帕薩特新能源車使用了三元鋰電池，三元鋰電池是大部分插電混動汽車和純電動汽車中使用的，這種電池的能量密度很高，重量也很輕。

帕薩特新能源使用代號為ea211djz的發(fā)動機，帕薩特新能源是一款插電混動汽車，這款車的發(fā)動機功率為110kw，扭矩為250nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。帕薩特新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。插電混動汽車的燃油經(jīng)濟性比一般的純汽油車好，并且續(xù)航里程比一般的純電動汽車好。帕薩特新能源使用了三元鋰電池，這種電池的重量輕、能量密度高。

省事凱美瑞、天籟吧，本田也有毛病，新雅閣剛大面積召回。大眾現(xiàn)在濕式雙離合故障沒那么多了，出問題是早些年的，你看現(xiàn)在新邁騰帕薩特朗逸速騰都賣了那么多了，也沒反應(yīng)離合出普遍大問題，說明還是可以的，但頓挫還是有的，這款混插比純油好一些因為有電機，零零星星的小故障也有，有些也不需要修，就是這個提示那個提示你會覺得麻煩點。然后保有量多的車好一點，保養(yǎng)維修方便，有些車雖然口碑不錯太冷門也不太好，網(wǎng)點偏遠，小問題不想去4S的找修車鋪也麻煩。

我推薦雅閣，雅閣作為老牌的日系車，這款車在市場上的性價比很高，銷售量也很好。放在幾年前這款車可是要加錢才能提的到的車。包括現(xiàn)在馬路上的一些雅閣樣式都不會落伍的，它的動力，空間。美觀上來說都是做的十分優(yōu)秀的。是一款比較老成的成型。但是絲毫不影響他自身的魅力。雅閣的外形讓人想到的強悍！有勁！有用不完的動力和爆發(fā)。其實仔細看。思域和雅閣兩款車是不是很像？確實都是一家公司的，有人說思域是在雅閣的基礎(chǔ)上做出來的，也有人說雅閣是在思域的基礎(chǔ)上做的。但是有什么關(guān)系了。只要你喜歡雅閣，硬漢形象的流線型車身，眼鏡蛇一樣的大燈兇猛的盯著獵物。雅閣外形強大剛毅、

多數(shù)車主認為汽油的標號越高，品質(zhì)越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書上都有推薦使用92號或者95號汽油，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機系統(tǒng)的匹配有關(guān)系，本質(zhì)上是跟發(fā)動機的壓縮比有關(guān)，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

無論哪款新能源汽車，都與提供動力的電力密不可分。因此說，科學(xué)維護保養(yǎng)車輛電力系統(tǒng)，無疑能夠延長車輛使用壽命。一、正確掌握充電時間提出新車后必須及時補充電能，保持電池在充滿狀態(tài)。在使用過程中，要根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，自我把握充電時間。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應(yīng)該去充電；如果只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運行，盡快充電，過度放電會縮短電瓶壽命。充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。在充電過程中，電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。二、保護好充電器新能源汽車使用說明書上都有關(guān)于保護充電器的說明。很多用戶沒有認真閱讀說明書的習慣，往往出了問題才想起找說明書看。另外，需要注意的就是充電時要保持充電器的通風，否則既影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移影響充電，對電池形成損傷。三、定期深放電電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。電池經(jīng)過一次欠壓保護之后，經(jīng)過一段時間后電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電之后，對電池進行完全充電，會感覺電池容量有所提升。四、保持電能充足新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態(tài)，控制好車速，行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大于50公里的，應(yīng)該當天就進行補充電能，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”。用完了閑置幾天再充電，極易出現(xiàn)硫化，電池容量下降。

這個主要就是看你具體的用車的需求和購車的預(yù)算，我覺得豐田凱美瑞相對來說更加適合你，一般這款車比較注重家用，而且豐田的車型無論在車輛的整體的質(zhì)量穩(wěn)定性以及維修保養(yǎng)，還有后續(xù)的車輛的油耗等方面都是很不錯的。另外，新一代的凱美瑞整體在車輛的空間和車輛的發(fā)動機以及車輛的外形方面都優(yōu)化的挺不錯?？梢哉f是一款很值得購買的家用車。

目前知道的消息，國六排放的帕薩特新能源車型要到十一月才能正式上市銷售，目前的國五的帕薩特新能源車型的落地價格在24左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

可以申請的，可能有的人看不上新能源牌，覺得價值不大，自己又不想買新能源車，但我們可以這樣想，在深圳限牌限行的情況下，對于上新能源牌無疑是一種解決上深圳牌的好方式，在深圳每個人名下允許有2個指標，如果自己一直在搖藍牌可始終搖不到，建議先把新能源先申請下來，再去搖藍牌，畢竟現(xiàn)在新能源牌會越來越緊張?？赡苣銜?，自己又不想買新能源車，至少在三五年內(nèi)不會買，就算綠牌申請下來，沒車掛著牌照豈不過期了，是的沒錯。但是現(xiàn)在車教授攜手至優(yōu)出行共享汽車在解決這種情況，為不想買新能源車但同時想保留新能源牌照的提供解決方案。

現(xiàn)在所謂的磨合期基本就是剎車片和剎車盤的磨合，發(fā)動機啥的基本可以忽略不計了。

我的也有冷車抖動，但只是冷車抖動，熱起來之后沒有

德系電動車都那樣，前一輛之諾純電動也是這樣，開門下車就熄火

國5上不了牌了，來不及了，征信到車牌落地1個半月

想問下有沒有深圳的交流群

仔細檢查插頭部位，看是否生銹，一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，因此，最好每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，著車15分鐘以上，給蓄電池充電，蓄電池有一定的使用壽命，到一定期限就要更換。

我問了是正常價格，優(yōu)惠后每次600左右