兩個車綜合對比，還得選擇大眾探岳比較好，大眾車型操控性相當不錯的，空間大。發(fā)動機性能也相當不錯的，安全配置比較好，銷量大。

大眾探岳定位中型SUV，廠商指導價是18.59-31.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分位列第2，其中動力、舒適性等都是第一名。新車車長4590mm，軸距2731mm，油箱容積63升，行李廂容積506-1590升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車配備胎壓報警、主動剎車、前后倒車雷達、定速巡航、全景天窗、8寸液晶儀表盤、支持CarPlay CarLife 原廠映射/投屏、LED自動組合大燈、電動外后視鏡 加熱、全車玻璃一鍵升降 防夾手、自動防炫目后視鏡、自動分區(qū)空調(diào) PM2.5過濾等裝置。2019年上半年銷量45353輛。

1、價格和品牌。途觀L經(jīng)銷商參考價：18.70-33.80萬，探岳經(jīng)銷商參考價：17.88-30.98萬。兩者從價格上來看相差并不是非常大，相同級別下的車型途觀L都會稍微貴上一些。途觀L屬于上汽大眾，探岳屬于一汽大眾，兩兩者雖然都是屬于大眾，但其實這兩位是一對實打?qū)嵉脑┘?，誰都不服誰。這兩家的車型都能找到相應的配對車型，咬的非常死。但在SUV領(lǐng)域還是上汽會更加扎實一些，而轎車領(lǐng)域則是一汽更加實在。從這點來看，途觀L會更優(yōu)秀一些。2、前臉。途觀L使用的是標準的大眾家族化的設(shè)計，不過中網(wǎng)的鍍絡(luò)條上中間有齒狀的凸起，仔細看會顯得非常兇猛，感覺這并不是一輛中庸的德系車，而是一輛彪悍的美系車。車燈上只有高配車型才配備LED，而且部分車型還配備了AFS(頭燈隨動轉(zhuǎn)向)功能和MDFS(自動切換遠近光)功能，安全性和科技感都不錯。而探岳的前臉相比途觀L會顯得更加年輕化一些，中網(wǎng)是鏈條般的形狀，采用多邊形的元素。燈光配置就非常的豪華了，全系標配LED光源。3、車身尺寸。途觀L車身尺寸，4712*1839*1673mm，軸距2791mm。探岳車身尺寸4595*1860*1660mm，軸距2731mm。從車身尺寸上看毫無疑問是途觀L完勝，各個方面整整大了一圈。畢竟途觀L在中型車中都算是比較大的，而探岳認真算起來只能算是大號的緊湊型SUV。4、尾部。途觀L尾部的線條還是比較干練的，而且和進口版本的車型沒有差別，不過這里需要注意的是底部的排氣管只是裝飾，真正的排氣隱藏在下方。尾燈的造型也非常的有個性，立體式的尾燈都是LED光源。而探岳的尾部又是另一種風格，相比途觀L的板正，探岳就顯得年輕一些，尾燈的造型雖然只能算一般，但是內(nèi)部的設(shè)計卻很有新意，帶有流水轉(zhuǎn)向，科技感十足。5、內(nèi)飾。途觀L的內(nèi)飾可以說是毫無新意了，標準的一種商務(wù)風格，沒有特別的新鮮感，但是內(nèi)在的做工和用料還是非常不錯的。探岳的內(nèi)飾就比較新穎了，相比于途觀L的老氣，它會新潮許多，而且中控臺略微向駕駛員一側(cè)傾斜，顯得非常的人性化，而且還帶有氛圍燈，深的年輕人的喜愛。6、配置。途觀L配置有后視鏡電動折疊、三區(qū)自動空調(diào)、自動大燈、全景影像、自動泊車、自適應巡航、并線輔助等。探岳的配置有胎壓監(jiān)測、皮質(zhì)方向盤、ESP等電子穩(wěn)定程序、遙控鑰匙、倒車雷達、定速巡航、發(fā)動機啟停、上坡輔助、后排出風口、電子手剎、前后排中央扶手、方向盤四向調(diào)節(jié)、多功能方向盤、織物座椅、腰撐、6.5寸中控液晶屏、藍牙連接、USB接口、LED大燈及日間行車燈、手動空調(diào)、四門車窗一鍵升降、后視鏡加熱及電動調(diào)節(jié)。配置上其實還是途觀L更高一些。

探岳是一款中型的SUV，車輛的外形設(shè)計上運動感很強，車身尺寸4595*1860*1660，車輛的軸距2731，車輛的后排座椅和靠背角度都是可調(diào)整的，包括車輛的行李箱底板也是可以調(diào)節(jié)的，中控上的全液晶屏幕，十色內(nèi)飾氛圍燈、數(shù)字液晶儀表、L2級別自動駕駛系統(tǒng)，提高了車輛的科技感，所以車輛的內(nèi)飾和空間都是非常不錯的，車輛的基本配置多功能方向盤、真皮座椅、三區(qū)自動空調(diào)、前排座椅電動調(diào)節(jié)、后排USB插口、一鍵啟動、電子手剎，無鑰匙進入和全景天窗。安全配置上有前排頭部氣囊，膝部氣囊和主動剎車。探岳的330TSI車型上的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，提高了車輛的通過性和穩(wěn)定性，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭距3206米，匹配的是7擋雙離合變速箱

樓主情況和我差不多，糾結(jié)邁騰和亞洲龍，凱美瑞。實際去試駕邁騰的2.0T真的動力足隨叫隨到，推背感十足。亞洲龍2.5自吸，踩下油門踏板還要等那么1秒動力才出來，而且動力是很平順慢慢的出來不像渦輪那么直接。乘坐感覺比較舒適。邁騰底盤硬座椅硬過個坑把整個人拋起來開在顛簸路段會讓你感覺整個車搖搖晃晃的像個板車沒有避震似的，框框的響，好處就是上高速會比較穩(wěn)，又怕發(fā)動機燒機油。又怕雙離合變數(shù)箱出問題。用車也要加95的油，渦輪保養(yǎng)略貴。亞洲龍4年免費保養(yǎng)。再加上買車買新不買舊，才定了亞洲龍進取版。亞洲龍進取版定回來包真皮裝雷達包方向盤的話價格和凱美瑞2.5G一樣了凱美瑞配置還更高電動。凱美瑞價格操控比較好。我個人比較在乎外觀所以，，不選凱美瑞

車速達到60邁左右時震動大，這是共震造成的。所有的車都有共震，當發(fā)動機震動頻率與整***動頻率達到一致時，就會產(chǎn)生共震，這時會感覺震動明顯加大，一般這個速度都是在中速，也就是60邁左右的速度時發(fā)生，高于或低于這個速度，震動頻率沒有重迭，共震都會小一些，摩托車都有這種情況，程度不同而已，象益豪這種雜牌車，共震往往更明顯些，與發(fā)動機及整車的制造工藝也都有一定關(guān)系。檢查一下發(fā)動機的固定螺絲，特別是發(fā)動機后部較粗的固定螺絲，把它們重新擰緊檢查一下遍，如果發(fā)動機的固定螺絲不夠緊，也會增加震動感，如果螺絲不松就沒什么辦法了。

大眾探岳定位中型SUV，廠商指導價是18.59-31.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分位列第2，其中動力、舒適性等都是第一名。新車車長4590mm，軸距2731mm，油箱容積63升，行李廂容積506-1590升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車配備胎壓報警、主動剎車、前后倒車雷達、定速巡航、全景天窗、8寸液晶儀表盤、支持CarPlay CarLife 原廠映射/投屏、LED自動組合大燈、電動外后視鏡 加熱、全車玻璃一鍵升降 防夾手、自動防炫目后視鏡、自動分區(qū)空調(diào) PM2.5過濾等裝置。2019年上半年銷量45353輛。

中控語言里面自己設(shè)置一下，不會就看說明書，自己的車子自己要增加了解，這樣才能用好車子，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，誰也沒有辦法。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的，放在車上絕對不會吃虧，這個東西是了解自己車子的最佳方式。。

crv吧，本田CR-V幾乎沒有什么弱點，它擁有舒適的乘坐體驗，強大的發(fā)動機選擇，極佳的安全性，以及高負荷的客艙和貨物空間。?由于其寬敞的后排座椅，出色的安全性和巨大的貨物空間，它是大多數(shù)家庭的理想車輛。性能方面，CR-V具有強大的加速性和組合處理能力。除了標準功能比較少之外，這款緊湊型車的分頻器也有一些缺點。

建議更換原裝數(shù)據(jù)線或經(jīng)過IMF認證的數(shù)據(jù)線，如果使用的就是原裝線，建議用數(shù)酒精清理一下兩端的金屬觸點。手機系統(tǒng)建議升級到12系統(tǒng)。

防凍液是有正常損耗的，如果消耗的比較慢，幾千公里消耗一點是很正常的，添加即可。防凍液消耗比較快的話有以下四個原因：1、冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理，一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮；2、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡；3、循環(huán)不好消耗快；可以請專業(yè)的師傅進行檢查，注意一點添加防凍液時，應在發(fā)動機的溫度降下來以后添加，添加的過程中應啟動發(fā)動機適當加油門使其系統(tǒng)的氣體排出，并且要慢慢的添加冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣；4、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發(fā)動機工作不穩(wěn)，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻液進缸，因為有的發(fā)動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發(fā)動機排氣管會排水同時排白煙和正常燃燒的白煙是有區(qū)別的。

前面也有上論壇了解過，有的說噪音大，很多人馬上就說你嫌大買個豪車，這個級別的都一樣。實際是，確實是大，比之前開的十來萬的同牌子車還要大。老實說，如果試駕能遠一點或路況多元化點，我不會買的。

二者比較：外觀對比探岳外觀上有交強的大眾家族式風格，前臉運動且具有活力，蜂窩式的中網(wǎng)配上LED大燈，整體的質(zhì)感更加年輕。在車身腰線部分，一條明顯的3D輪廓線一直連接到后尾門，既體現(xiàn)出探岳車身的特點，同時也展現(xiàn)了一汽-大眾優(yōu)秀的制造工藝。至于途觀L，想必也不用我多說，依然是我們熟悉的配方，與其老大哥途昂有幾分相似，整體設(shè)計偏向沉穩(wěn)。內(nèi)飾對比探岳的內(nèi)飾設(shè)計較為亮眼，采用最新的大眾風格內(nèi)飾設(shè)計，整體布局與全新一代途銳相似，以駕駛者為中心而設(shè)計的水平延展式座艙更加方便駕駛員操作，讓其與大眾其他車型形成了年代差異，而兩塊大尺寸液晶屏幕的使用，不僅增加了車內(nèi)的科技氣息，更體現(xiàn)出了探岳領(lǐng)先其他車型“半代”的設(shè)計水準。途觀L的內(nèi)飾同樣是更加偏向成熟，整體依舊是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，整體給人感覺還是老一代的那套大眾內(nèi)飾，設(shè)計感上不及探岳。動力對比出自同一平臺的兩兄弟，在動力總成上搭載同樣的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，兩款車型參數(shù)也都完全一致，與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。大眾的這套“2.0T7速DCT”的組合在市場上經(jīng)過長時間的磨練，動力響應和燃油經(jīng)濟性均備受好評，動力方面沒有什么太大的可比性，德系的駕駛感受也較為接近。大師總結(jié)：大眾探岳和途觀L哪個好？探岳的增提表現(xiàn)更加的年輕，而且入門級車型也要比途觀L更加便宜，性價比較高，適合年輕消費者。途觀L無論是內(nèi)外設(shè)計都偏向成熟，在空間方面途觀L2791mm的軸距比探岳2731的軸距要更加有優(yōu)勢，顯然更加適合有家庭的消費者。

自攻螺絲？現(xiàn)在不是都給配的那種平頭的防倒螺絲嗎？？探岳上車牌的地方那四個上螺絲的點沒有孔是嗎？要自己打孔？或者用自攻螺絲攻出眼來？？

男人開的話，昂科威體型在那擺著呢，明顯感覺大一個級別，內(nèi)飾也比探岳上檔次。我買給老婆開，她選探岳，要小巧一點。

本人為風尚版CRV。我同事前些日子入手探岳（四驅(qū)）。比較一下：1、探岳為中型車，CRV為緊湊型，但車內(nèi)空間差別不明顯。2、靜謐性探岳明顯好于CRV。3、方向盤輕盈性比CRV好（這點很適合女士），操控性、啟速比我的CRV好。4、油耗（粗側(cè)）：CRV比探岳好很多。CRV200元92號乙醇汽油跑340公里，探岳200元95號汽油跑260公里。5、車內(nèi)音響，CRV能過得去，探岳得改裝。6、座椅舒適度探岳略好于CRV。至于外觀和內(nèi)飾屬于審美，仁者見仁，智者見智。

我提的途觀L330豪華，也不太喜歡探岳，沒途觀L大氣，側(cè)面還和領(lǐng)克01、榮威rx5max、吉普指南者基本一樣，有點審美疲勞。

我前兩天去4S售后工作人員給我說的是381，我的是國5的R版，也不知道是工人不專業(yè)還是真的就是381了，自己能判斷就好了，不知道看哪里能夠分別出來

我探岳2.0T車主，我同事CRV1.5車主，我現(xiàn)在就坐同事車上，你知道習慣了開探岳再坐在crv上是什么感受嗎？很不喜歡， 感覺耳朵在轟鳴，沒有那種封閉的感覺，探岳真的要安靜很多！ CRV主要噪音應該是從地面?zhèn)鱽淼模⑶业靥何恢媚芨杏X到微微顫動，噪音大放歌都沒有用，無法嗨起來，腦瓜子一直嗡嗡的響。 但是crv絕對的省油，我2.0T正常油耗11-12個。 我同事1.5油耗6.7個，而且探岳要加95，crv92油。

我給你的建議是選擇探岳1.4T的探岳1.4T車型搭載的是1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機，匹配了DSG 7速濕式雙離合變速箱。這款EA211發(fā)動機在奧迪A3、邁騰上早已見過，相信并不陌生。最大馬力輸出為150匹，最大扭矩輸出250牛米，采用的是直噴供油方式。所以說1.4T的探岳動力盡管談不上充沛，但得益于渦輪良好的低扭表現(xiàn)，所以城市駕駛還是能夠滿足的，比起2.0L的自吸發(fā)動機表現(xiàn)更佳