首先開啟奔馳e300車載藍(lán)牙，打開手機(jī)的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置為所有人可見在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接，如提示需輸入密碼，完成配對后則連接成功。外觀方面，奔馳新E級加長版與進(jìn)口E級沒有變化，只是在車身長度，寬度，軸距上針對中國市場做了一些調(diào)整。國產(chǎn)奔馳E級加長版在車身長度達(dá)到5012mm，軸距加長了140mm達(dá)到3014mm，車身寬度略增1mm。內(nèi)飾方面，深灰色的內(nèi)飾顯得比較年輕，搭配褐色座椅，感覺高檔。中控臺上方的焦點(diǎn)是大尺寸的GPS導(dǎo)航屏幕，大得夠面子的。中間部分是音響控制按鈕。下部是空調(diào)控制按鈕。動力系統(tǒng)搭載一套由M264系列1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)與啟動發(fā)電一體機(jī)組成的48V弱混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，奔馳E 300 L升級了新的M264系列2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率提升至258馬力，峰值扭矩370牛米。頂級動力的E 350 L換裝了與奔馳CLS 350 4MATIC相同的2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩為400牛米，啟動發(fā)電一體機(jī)的最大功率或?yàn)?2馬力和249牛米。

只要按下方向盤左側(cè)的儀表盤亮度調(diào)節(jié)按鈕就可以了。奔馳E300L的儀表盤亮度是根據(jù)外界的亮度來調(diào)節(jié)的，外界越亮，儀表燈就是亮的，越黑儀表燈就不亮，那是提醒你該開大燈了，要想儀表燈常亮，開自動大燈就好了。奔馳E300L車的儀表盤亮度調(diào)節(jié)帶來了以下優(yōu)點(diǎn)：1、從實(shí)用性上來說，奔馳E300L車的儀表盤也是要好于傳統(tǒng)的機(jī)械式指針儀表盤。一般來說機(jī)械式指針儀表盤提供的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、時速、水溫、油量再有就是其他的一些指示燈?，F(xiàn)在的車普遍在儀表盤里會加入一個小的液晶屏，可以顯示胎壓、油耗、檔位等內(nèi)容。2、奔馳E300L儀表盤除了能提供傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤所有顯示內(nèi)容，并且，如果汽車廠商愿意，還可以提供到例如渦輪壓力、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、油門開度、剎車力度等內(nèi)容。3、奔馳E300L的儀表盤因?yàn)槭且壕了燥@示內(nèi)容靈活度很高，并且面積夠大。只要廠商多提供幾個主題，駕駛者就可以靈活的選擇自己想要的顯示內(nèi)容，一塊顯示屏，可以滿足不同駕駛者的需求。4、現(xiàn)在智能手機(jī)的LED亮度能達(dá)到600尼特，所以汽車這類在戶外使用的產(chǎn)品，汽車廠商在選擇液晶屏的時候，對亮度肯定是有自己的標(biāo)準(zhǔn)，所以亮度一般不會有太大的問題。

一般在機(jī)艙右側(cè)前擋玻璃前面蓋板下面。另外，奔馳E級采用雙電瓶，前艙電瓶只為起動機(jī)工作，車內(nèi)電瓶用來確保車身電器工作，車內(nèi)電瓶會為啟動電瓶持續(xù)充電15分鐘，保證下次啟動順暢。奔馳E級車輛配備了2塊電瓶，雙電瓶系統(tǒng)，引擎室為起動電瓶，車輛后方為車身電系電瓶，雙電瓶系統(tǒng)確保了車身電器的工作穩(wěn)定性，電瓶容易損壞是因?yàn)槠饎訖C(jī)需要很大的電流工作，而電量稍有不足，就難以支持車輛的用電，導(dǎo)致車身電腦的數(shù)據(jù)發(fā)生錯誤。汽車蓄電池使用注意事項(xiàng)：1、電瓶長時間不使用，就如普通電池一樣，會走電的，一直到最終電能全部釋放完畢，到時候再點(diǎn)火就可能發(fā)動不起來了。2、車輛停放一段時間之后，十天半個月的無論有沒有用車的需求，都要去開動一下，給電瓶充個電激活一些，這樣才能保證電瓶的電量和電容。3、車輛熄火以后盡量少待在車上，就算呆在車上，也盡量少使用電器，比如聽個音樂之類的。4、車輛熄火停車之前關(guān)閉所有電器設(shè)備，燈、空調(diào)、收音機(jī)全部關(guān)閉。下次發(fā)動之后再根據(jù)需要逐一打開。不然車輛一發(fā)動，這些設(shè)備同時啟動，瞬時所需電量極大，對于車輛電瓶來說也是極大的負(fù)荷，經(jīng)常如此也是容易形成損害。

打開后擋風(fēng)玻璃加熱就同時打開了外后視鏡加熱，駕駛門板上座椅加熱前面哪個鍵是切換控制副駕駛座椅的。后視鏡加熱在行車時可以幫助我們觀察車輛后部的道路情況，如果它變得模糊不清楚，會影響我們的行車安全。其實(shí)電加熱后視鏡的工作原理非常簡單，而且成本也不是很高，就是在兩側(cè)后視鏡的鏡片內(nèi)安裝一個電熱片（電熱膜），在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鐘內(nèi)迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。奔馳E級的后視鏡加熱在下雨天很有用,可加熱電動后視鏡即車窗兩邊的反光鏡。第一，無需用手去調(diào)節(jié)角度，電動的，一般在駕駛座旁有控制按鈕，可以調(diào)節(jié)鏡子的角度。第二，鏡子可以自動加熱，下雨和下雪的時候可以把鏡子上面的水珠或積雪烤干，這樣就不會影響視線。奔馳E級的后視鏡加熱一般在冬季較實(shí)用。冬季早上開車的時候就會發(fā)現(xiàn)全車的玻璃上幾乎都有霜，用毛巾很難擦除。前風(fēng)擋玻璃結(jié)霜可以在著車后開暖氣吹玻璃可以去除，后風(fēng)擋玻璃的霜?dú)饪梢酝ㄟ^開啟后風(fēng)窗加熱開關(guān)，通過后風(fēng)窗玻璃內(nèi)的加熱絲加熱可以去除。

奔馳ESP其實(shí)就是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車輛新型的主動安全系統(tǒng)，是汽車防抱死制動系統(tǒng)( ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，并在此基礎(chǔ)上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過 ECU 控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。該系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三大部分組成，通過電子控制單元監(jiān)控汽車運(yùn)行狀態(tài)，對車輛的發(fā)動機(jī)及制動系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)控制。典型的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在傳感器上主要包括4個輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動器)、液壓調(diào)節(jié)器等，電子控制單元與 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)動，可對發(fā)動機(jī)動力輸出進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整。這套系統(tǒng)主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)是 ABS制動防抱死功能，該系統(tǒng)在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內(nèi)連續(xù)制動上百次，有點(diǎn)類似于機(jī)械式點(diǎn)剎。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。

開啟奔馳e300車載藍(lán)牙，打開手機(jī)的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置為所有人可見在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接，如提示需輸入密碼，完成配對后則連接成功，連接成功后可車載藍(lán)牙上撥打和接聽電話。全新梅賽德斯-奔馳E級，汲取邁巴赫S級的后排三角窗將加長部分完美融入車身，新的家族風(fēng)格將前衛(wèi)、運(yùn)動的特性和靈活的操控性演繹的更為徹底，使其在一眾競爭對手中脫穎而出。大氣磅礴的三叉星徽置于前格柵中央，配以睿智的有神的前大燈，營造出一幅優(yōu)美典雅中蘊(yùn)含霸氣的前臉造型。細(xì)膩簡練的線條運(yùn)用，提煉出更加雅致運(yùn)動的特征。內(nèi)飾部分，整體布局依然非常熟悉，中控面板應(yīng)用了桃木裝飾，辨識度很高。方向盤采用四幅式設(shè)計，帶有多功能按鍵以及撥片換擋功能。儀表盤為炮筒式設(shè)計，中間 配備了彩色液晶顯示屏，行車信息顯示相當(dāng)豐富。中控面板，多媒體系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)的位置設(shè)計辨識度很高，操作十分簡便。配備了12.3英寸液晶顯示屏，COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、音頻、視頻、藍(lán)牙等功能。動力系統(tǒng)搭載一套由M264系列1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)與啟動發(fā)電一體機(jī)組成的48V弱混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，奔馳E 300 L升級了新的M264系列2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率提升至258馬力，峰值扭矩370牛米。頂級動力的E 350 L換裝了與奔馳CLS 350 4MATIC相同的2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩為400牛米，啟動發(fā)電一體機(jī)的最大功率或?yàn)?2馬力和249牛米。

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車輛新型的主動安全系統(tǒng)。是汽車防抱死制動系統(tǒng)( ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，并在此基礎(chǔ)上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過 ECU 控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。該系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三大部分組成，通過電子控制單元監(jiān)控汽車運(yùn)行狀態(tài)，對車輛的發(fā)動機(jī)及制動系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)控制。典型的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在傳感器上主要包括4個輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動器)、液壓調(diào)節(jié)器等，電子控制單元與 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)動，可對發(fā)動機(jī)動力輸出進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整。這套系統(tǒng)主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)是 ABS制動防抱死功能，該系統(tǒng)在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內(nèi)連續(xù)制動上百次，有點(diǎn)類似于機(jī)械式點(diǎn)剎。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。

根據(jù)官方參數(shù)配置信息顯示奔馳E級方向盤是沒有加熱功能的。方向盤加熱功能一般出現(xiàn)在配置較高的車上。通過方向盤上的加熱按鈕來控制開啟或關(guān)閉(此按鈕在方向盤周圍分布或中控臺上)。新款奔馳E級長軸距轎車基本延續(xù)了前款車型的設(shè)計風(fēng)格，僅在中網(wǎng)和前保險杠造型上有所調(diào)整，此外很難看出其他變化。內(nèi)飾方面，主要的變化在于新車將根據(jù)普通版車型與運(yùn)動版車型提供兩種不同的多功能方向盤設(shè)計，同時將人機(jī)交互系統(tǒng)的旋鈕換成了更大面積的觸控面板。此外，新車還搭載了百度CarLife功能，在手機(jī)互聯(lián)上的豐富程度以及實(shí)用性有了大的提升，包括無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）、智能領(lǐng)航（DRIVE PILOT）、Mercedes me互聯(lián)等配置將會根據(jù)車型不同得以搭載。動力上與前款車型保持一致，繼續(xù)提供高低功率的2.0T發(fā)動機(jī)和一款3.0T發(fā)動機(jī)可選，低功率2.0T發(fā)動機(jī)最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300Nm；高功率2.0T發(fā)動機(jī)最大功率180kW（245PS），峰值扭矩370Nm；3.0T V6發(fā)動機(jī)最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400Nm，均匹配9AT變速箱。

奔馳c260l在尾箱門的右邊有兩個按鍵,左邊是自動關(guān)尾箱,但不鎖車,右邊那個是關(guān)尾箱,并所車。全新奔馳C260L的前臉造型有了明顯的變化，盡管輪廓的辨識度依舊清晰，但進(jìn)氣格柵沒有采用以往的多橫條狀設(shè)計，而是以滿天星的方式進(jìn)行修飾，顯得充滿朝氣和活力，看來這也是奔馳近期前臉設(shè)計的主流元素。全新C260L的全LED頭燈內(nèi)采用上近光、下遠(yuǎn)光兩排燈組的造型（C300配置智能幾何多光束LED光源）。加大尺寸的霧燈飾框通風(fēng)孔，十分霸氣，并可降低風(fēng)阻系數(shù)。車身側(cè)面線條會有車身較低的視覺導(dǎo)向效果，輕微溜背的造型，以及尾部雙側(cè)雙排的鍍鉻飾框格外奪目，都營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。整車基本沒有平直或棱角分明的線條設(shè)計，自然的弧度和圓潤造型，令人倍感親切。10.25寸多媒體中控屏晶瑩透亮，不僅駕駛員可通過拇指系統(tǒng)在方向盤右側(cè)操作，副駕乘員也能通過中控臺的觸控板操作，科技感十足。Mercedes me人車互動系統(tǒng)為車輛的穩(wěn)定行駛保駕護(hù)航。全新C260L的前后排座椅角度、舒適度都比較常規(guī)，后排座椅空間膝前距離充足，頂部空間也能滿足乘坐要求，后排有獨(dú)立的天窗，這個設(shè)計比較明智，可以緩解后排乘員由于空間光線暗淡而產(chǎn)生的壓抑感，還有獨(dú)立的化妝鏡，副駕后排設(shè)置老板鍵，可調(diào)節(jié)副駕座椅的前后距離等，都是比較貼心的設(shè)計。

首先要建立配對關(guān)系。分別開啟手機(jī)、車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為所有人可見，然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接，配對密碼為：0000，完成配對后則連接成功。車載藍(lán)牙(英文Bluetooth)系統(tǒng)中的藍(lán)牙技術(shù)是從手機(jī)的藍(lán)牙技術(shù)延續(xù)下來的，擁有相同的發(fā)射系統(tǒng)。車載藍(lán)牙只是以無線藍(lán)牙技術(shù)為基礎(chǔ)而設(shè)計研發(fā)的車內(nèi)無線免提系統(tǒng)。主要功能為在正常行駛中用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通話，已達(dá)到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。新款C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。奔馳C200L運(yùn)動四驅(qū)版搭載了一臺代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時配備有camtronic可變氣門升程技術(shù)。發(fā)動機(jī) 最大功率在5500rpm下可以爆發(fā)出135KW，而最大扭矩在1200-4000rpm時達(dá)到300Nm。與其匹配的依舊是采用懷擋設(shè)計的7擋手自一 體變速箱，并且配備有換擋撥片。該變速箱在整個試駕過程中，換擋都非常的積極并且快速。在深踩油門踏板激烈駕駛的時候，動 力也銜接的非常順暢，沒有給你絲毫的突兀感覺。

1、先將遙控器尾帶齒的小開關(guān)向右推，此時會彈起一個手動的鑰匙。2、將鑰匙撥出后輕插入鑰匙孔后部稍大的孔，插入一公分左右，就會觸到一個遙控器電池蓋的卡筍，輕輕撬動一下，蓋子就打開了。3、用手將蓋子打開，就可以看到遙控器的電池了。4、再輕按一下電池便會彈起，取出換上新的電池，把鑰匙蓋蓋上即可。奔馳（Mercedes-Benz）是德國汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。奔馳在有些地方別名賓士。威廉邁巴赫（wilhelm maybach是戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身）的三位主要創(chuàng)始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。主要生產(chǎn)C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（越野車）。奔馳與寶馬，奧迪并稱三駕馬車。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內(nèi)地稱其為奔馳（因此，又有梅賽德斯-奔馳一說），臺灣譯為賓士，香港譯為平治。自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。其品牌標(biāo)志已成為世界上最著名的汽車品牌標(biāo)志之一，100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。1886年1月29日，兩位德國人卡爾奔馳和戈特利布戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，奔馳汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現(xiàn)。悠悠百年歲月，也只有奔馳、標(biāo)致、福特和斯柯達(dá)四家車廠經(jīng)歷歲月洗禮而存活下來。

奔馳sl的前懸架使用的是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。截至2019年10月8日，奔馳SL在售的汽車只有2017款，以2017款為例，奔馳SL使用的發(fā)動機(jī)是3.0升V型6缸雙增壓發(fā)動機(jī)。3.0指的是發(fā)動機(jī)的排量為3.0升。V型指的氣缸排列方式。6缸代表這一發(fā)動機(jī)一共有6個氣缸。雙增壓是發(fā)動機(jī)的一個類型。雙增壓指的是渦輪增壓加上機(jī)械增壓。發(fā)動機(jī)的類型有非常多種，現(xiàn)在相當(dāng)經(jīng)常遇見的類型是自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其他類型的發(fā)動機(jī)還有機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)等。2017款奔馳SL只有一架汽車在售一2017款SL400，官方指導(dǎo)價:99.38萬元，排放規(guī)范為國五排放規(guī)范。奔馳SL汽車定位中型跑車，車身樣式為敞篷車，車身尺寸方面，長寬高分別為:4646x1877x1304mm，軸距為2585mm。動力方面，搭載3.0升V型6缸雙增壓發(fā)動機(jī)，匹配9擋手自一體變速器，最大功率270KW，最大馬力367PS，最大扭矩500N:m。驅(qū)動方式為后輪驅(qū)動。懸架方面，前懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架同樣為多連桿式獨(dú)立懸架。帶有可調(diào)懸架。

奔馳S400混動是沒有啟動馬達(dá)的， 看下他的驅(qū)動電池是否正常， 用專用電腦檢測，根據(jù)故障碼提示進(jìn)行處理，這個情況一般只有更換電池。故障原因：大多是點(diǎn)火系統(tǒng)或油路出了問題，可根據(jù)熄火的原因判斷。A、如行車中非人為因素造成熄火，而是由于路況顛簸，抖動中車子熄火，則是點(diǎn)火系統(tǒng)故障；B、如是因?yàn)閯恿Σ蛔阆ɑ穑褪怯吐饭收稀?、起動機(jī)無法轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)速不足：A、檢查電瓶接頭是否松動或有氧化現(xiàn)象。處理辦法：擰緊接頭或進(jìn)行清潔。B、檢查電瓶電量：方法：打開頭燈或室內(nèi)燈，如燈光昏暗，亮度不足或起動時熄滅，說明電瓶虧電。C、檢查點(diǎn)火開關(guān)和磁繼電器接頭是否斷開，如斷開，表現(xiàn)為起動機(jī)接頭無電壓。D、如熱態(tài)發(fā)動機(jī)的起動機(jī)不轉(zhuǎn)，可把點(diǎn)火鑰匙擰到起動位置，用手錘重復(fù)敲打磁繼電器。此故障的原因是磁繼電器銜鐵粘著所造成。2、起動機(jī)順利起動，而發(fā)動機(jī)不起動：A、檢查油量。燃油表有時會存在誤差，在油箱無油或油量不足時不能準(zhǔn)確顯示。B、檢查點(diǎn)火裝置導(dǎo)線接頭是否接牢。C、檢查點(diǎn)火裝置是否潮濕。由于重復(fù)起動，造成氣缸內(nèi)油氣過多，沾濕了火花塞，以致無法點(diǎn)火。

邁巴赫是奔馳旗下的品牌，邁巴赫s600是在奔馳s600的基礎(chǔ)上升級的車型。奔馳S600更有商務(wù)氣息，而奔馳邁巴赫S600在豪華感和奢華享受上就更進(jìn)一層，定位上還是有些差異的。奔馳S600是奔馳S系列的頂級型號(S65AMG不屬于S級，配有AMG的都屬于AMG級），它裝備的新型V12發(fā)動機(jī)排量為5.5升。為了保持傳統(tǒng)，廠商依然用600來標(biāo)注車型，而且S600只供應(yīng)長軸距型。這款新型V12發(fā)動機(jī)除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合D4標(biāo)準(zhǔn)。V12豪華轎車運(yùn)用了許多梅賽德斯-奔馳所獨(dú)有的更深層次標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點(diǎn)是手動懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動。由于采用了手動懸掛系統(tǒng)，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統(tǒng)的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。

一個在發(fā)動機(jī)室右側(cè)，這塊是啟動電瓶，另一個在后備箱右側(cè)，是車載電瓶。另一種是免維護(hù)電瓶在座椅底下，這種電瓶電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水，使用起來更方便。奔馳是德國戴姆勒奔馳汽車公司生產(chǎn)。2004新一代的S350最大的改進(jìn)要數(shù)奔馳全新的V6發(fā)動機(jī)，3.7升的排量在6缸發(fā)動機(jī)中算是大哥級別了，輸出功率比上一代V6發(fā)動機(jī)提高了12.5%，達(dá)到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在轉(zhuǎn)速為3000rpm時達(dá)到350Nm。比起S280來說，S350的發(fā)動機(jī)在動力和寧靜程度上都占有優(yōu)勢；比起S500和S600來說，S350有更容易接受的價格。因此S350的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了S級的其他車型，曾經(jīng)占據(jù)進(jìn)口車型的銷售冠軍，可見S350是奔馳S系列中頗具性價比的一款車型。在動力性能和排放方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，證明了燃油經(jīng)濟(jì)性不必以犧牲其它方面為代價。該車型的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)由一臺動力強(qiáng)勁的六缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺高扭矩的電動機(jī)組成，以經(jīng)濟(jì)方式運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠最大限度地降低對環(huán)境的影響。搭配經(jīng)優(yōu)化的空氣動力學(xué)系統(tǒng)、動能回收系統(tǒng)、ECO 啟動/停止功能以及低滾動阻力輪胎后，這款S級轎車的綜合油耗僅為8.0 升/100 公里，綜合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪稱全球最高效的豪華轎車。這款車不僅具有傳統(tǒng)的高水準(zhǔn)駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內(nèi)氛圍，同時還提高了靈活性。S350的標(biāo)準(zhǔn)配置為：帶灰塵和活性碳過濾器的自動氣候控制系統(tǒng)、按鈕式點(diǎn)火、前排乘客、后排外側(cè)乘客安全帶收緊器 / 帶力限制器、COMAND控制和顯示系統(tǒng)、帶電子限速功能可變限速裝置的定速巡航、帶方便出入功能的電動可調(diào)轉(zhuǎn)向柱、帶腰部支撐的電動座椅、大燈延遲關(guān)閉功能、速度感應(yīng)式可變助力轉(zhuǎn)向、PRE-SAFE系統(tǒng)。

奔馳r并非全系基本都是后輪驅(qū)動的，奔馳r有后驅(qū)版汽車型號，也有四驅(qū)版汽車型號。奔馳r是奔馳旗下的一輛豪華商務(wù)mpv汽車型號。這款車的長寬高分別是5159mm(毫米)，1922mm(毫米)，1663mm(毫米)，軸距為3215mm(毫米)。奔馳r的四驅(qū)版汽車型號配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，而且使用的是多片離合器式中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪基本都是有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)個可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了可以提高汽車的駕駛穩(wěn)定性和操控性。奔馳r已經(jīng)停產(chǎn)了，在停產(chǎn)前的最新款汽車型號是2017款。2017款奔馳r一共使用的是兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版3.0升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外一款是高功率版3.0升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版3.0升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有272馬力和400牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7at變速器。高功率版3.0升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有333馬力和480牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7at變速器。奔馳r的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

奔馳ml與gle的最大的區(qū)別就是，奔馳gle屬于奔馳ml的換代車型。截止到現(xiàn)在，奔馳ml已經(jīng)全面停產(chǎn)，市面上在售的只有換代后的奔馳gle。奔馳ML的中期改款車型GLE搭載3.0T高、低功率版發(fā)動機(jī)，以及在AMG車型上使用一款5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在車型中選取同樣動力系統(tǒng)的GLE 400 4MATIC車型和ML 400 4MATIC豪華型進(jìn)行了對比，發(fā)現(xiàn)新車在老款車型的基礎(chǔ)上增加了7項(xiàng)配置，售價反而下降了6.6萬元，可以說GLE相比于ML更具性價比。若不計AMG版本車型，GLE的價格區(qū)間為77.80-93.20萬元，ML系列的價格區(qū)間則為81.2到99.8萬元。兩者均推出了搭載不同功率3.0T發(fā)動機(jī)的320和400車型，而GLE相比于ML在400車型只推出了一款產(chǎn)品，將之前ML的兩款車型進(jìn)行了整合。其中GLE 400 4MATIC與ML 400 4MATIC 豪華型相差7項(xiàng)配置，價格方面GLE 400 4MATIC相較便宜了6.6萬元。內(nèi)飾方面，奔馳GLE與之前上市的奔馳GLE運(yùn)動SUV保持了相同的設(shè)計風(fēng)格，新車的中控臺更加趨于傳統(tǒng)布局，COMAND系統(tǒng)所配備的8英寸多功能顯示屏成為中控臺上的視覺焦點(diǎn)，平底運(yùn)動方向盤則為車主帶來充實(shí)的握感與出色的視覺效果。在配置方面兩車差別不大，GLE 400 4MATIC增加了ARTICO 皮革內(nèi)飾和可加熱前排座椅兩項(xiàng)配置，此升級讓GLE更加舒適和豪華。

奔馳HOLD失效原因是車輛出現(xiàn)了故障，有可能是蓄電池沒電的原因，建議到4s店維修。HOLD功能實(shí)際上就是剎車保持輔助功能，只不過奔馳沒有像其他品牌一樣把他設(shè)置成一個電子按鍵，而是完美的融入到行車操控的邏輯判斷中。HOLD英文直譯過來就是握住、使（某物）保持住?，F(xiàn)在的奔馳都會標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），而HOLD就是該系統(tǒng)下的一項(xiàng)子功能，名叫保持功能。當(dāng)該功能啟用后，變速箱處在D、N、R檔位時，即使松開剎車踏板車輛仍會保持制動狀態(tài)。HOLD啟用是在第一次剎車使車輛停穩(wěn)后，再深踩一點(diǎn)。這樣會產(chǎn)生多余的壓力，但它的作用是給控制單元內(nèi)壓力傳感器一個信號，這個信號就是啟用HOLD功能的信號，不會對剎車盤產(chǎn)生任何影響。HOLD功能實(shí)際上就是剎車保持輔助功能，只不過奔馳沒有像其他品牌一樣把他設(shè)置成一個電子按鍵，而是完美的融入到行車操控的邏輯判斷中。首先你要確保汽車徹底挺穩(wěn)，這時踩剎車的腳不要抬起而是順勢深踩一下，當(dāng)屏幕中顯示HOLD字樣時就表示功能已經(jīng)開啟了，是時候解放你的雙腳了。解除功能就更簡單了，只需要輕點(diǎn)剎車或者油門就能解決了。

奔馳w221是上代奔馳s級的底盤代號，w222是最新款的奔馳s級的底盤代號，這兩代產(chǎn)品使用的動力總成不同，外觀設(shè)計不同，內(nèi)飾設(shè)計也是不同的。奔馳共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經(jīng)典的SLR）。1，S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的大奔。2，E級比S級低一級別，屬于中大型車。3，C級比E級低一級別，屬于中小型車。4，CL級屬于擁有跑車外觀的運(yùn)動型轎車。有CLS和CLA兩種，CLS處于E和S之間，CLA相當(dāng)于但略低于C級。5，G級是奔馳的越野車王者。大型越野。純種越野。6，GL級比G級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。但相對于G的純種越野要更兼顧公路體驗(yàn)。7，GLK比GL級更低，可以說是GL的簡化版本。8，M級就是ML，比GL級別要低，更偏向于公路，越野模式?jīng)]有GL強(qiáng)大。9，A級和B級屬于兩廂車，尺寸大小而已。A級就是所謂的小鋼炮。10，SL級是敞篷跑車，屬于小跑，并非超跑。11，SLK比SL級別低，同樣是小跑。12，SLS或者說已經(jīng)停產(chǎn)的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

這是第十代奔馳S級 W222系列,這款奔馳S級于2013年在德國的漢堡首發(fā)。第十代奔馳S級仍然為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸版兩種車型，其標(biāo)準(zhǔn)軸距車身尺寸為5116mm，寬1899mm，高1496mm，軸距3035mm，長軸版車型車長則為5246mm，軸距3165mm。側(cè)面來看新S級則依然很穩(wěn)重，車身側(cè)面用簡單的線條勾勒了一種尊貴感。奔馳再次將大量皮革和木紋材質(zhì)引入新S級的內(nèi)飾設(shè)計中，雙輻方向盤造型古樸、用料考究，方向盤中央一圈精致的手工縫線讓人愛不釋手。全新的整體LCD儀表盤清晰易讀且內(nèi)容豐富，雖然內(nèi)飾格局與上一代S級大同小異，但樣式復(fù)古的圓形空調(diào)出風(fēng)口的應(yīng)用使得第十代S級內(nèi)飾整體設(shè)計更為尊貴、典雅。第十代奔馳S級先期提供四種動力配置，奔馳S400 HYBRID搭載3.5升V6汽油發(fā)動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，其中3.5升V6發(fā)動機(jī)最大功率306馬力（225kW），而電動機(jī)可產(chǎn)生27馬力（20kW）的動力，其最大扭矩則為370牛米。采用3.0升V6柴油發(fā)動機(jī)的S350 BlueTec最大功率258馬力（190kW），最大扭矩620牛米。