奔馳R停止運作參考手冊情況如首雹下：喚扒這個可能是全車線路問題,需要及時檢查下,必要時可者鏈帆以用應急檔位切換按鈕操作。

奔馳屏幕出現(xiàn)服務受限參見坦李用戶手讓正遲冊關閉需要4S店幫忙或者重新起動汽車。手機清爛互聯(lián)沒有開通，需要4S店幫忙注冊。登記后即可消除?；蛘呤且驗闆]有信號而造成這個限制問題。這種狀況是正?，F(xiàn)象，下次重新起動汽車即可消除。

奔馳語音功能使用方法：在方向盤表層的右邊，有一個說話的按鈕，按一下然后說話即可。車主可使用語音磨逗埋控制這項功能和控制自己的愛車，指啟不僅可以輸入導航地址，還可以控制多媒體的很多功能瞎螞！ 打開導航,按下方向盤上的語音按鈕,即可開始語音操作。說出要去的目的地,確認地點無誤后,點擊開始即可開始導航。

喚醒方式如下：需要找到無線藍牙耳機中找到骨聲紋選項，并打開設置使用即可。

可以。奔馳喚醒語音需要將車輛神歷通電，斗轎在多媒體屏幕當中進行語音功能設置即可。語音功能使用對空瞎肆于車輛來說非常方便，可以控制天窗，空調(diào)等系統(tǒng)。

可以。在方向盤的右側(cè)有一個按鍵，按一下這個按鍵，就打開了語音助手，只要呼喚一聲“奔馳，你好”，就可以通用語音功能來遙控這部車的空調(diào)及打電話各項功能。梅賽德斯·奔馳是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部禪棚設于德國斯圖加特，是戴姆勒公賀仔則司戚遲旗下的成員之一。旗下產(chǎn)品有各式乘用車、中大型商用車輛等。

貴，二手奔馳a160車況良好價格合適還是可以入手的：1、奔馳A160這款車大約百公里耗油7升這同級車里算中等吧雖然A系沒有那么的豪華但它的舒適性還是不遜于一般轎車；2、奔馳A級車一般適合于年輕人或2045歲的女性樣子小巧比較受女性的青睞奔馳的操控性是毋庸置疑的這個大可放心；3、在過去或培橘許只有沃爾沃能達到歐洲五星安全標準而現(xiàn)在高安全性能已不再是它的專利像奔馳寶馬等高端車在安全性能方面都有了非常大的提高；4、作為奔馳A系車它的立意本來就是讓奔馳發(fā)展高端中小型車所以空間相對于一些車來說較小配困團質(zhì)量相對于國產(chǎn)車當然要好得多只是保養(yǎng)費用較高但是到了4s店他的服務也好也算得上是物有所值。二手奔馳a160車況良好價格合適還是可以入手的；首先是它奔馳+原裝進口的身份，保養(yǎng)與維修的費用自然不低。雖然是10000公里一保養(yǎng)，但是廠家建議的保養(yǎng)策略是一小保之后緊接尺閉著是一大保，這意味著，小保1000-1100左右之后大保又要花掉3100左右。而且如果要維修或者換進口件，到貨時間至少要10個工作日。節(jié)假日如果要件，等待時間更長。奔馳A系是最小的家用車了，里面配置和空間都很不錯，外觀略短了些，動力一般般（160是1.5排量），適合富裕的家庭主婦買菜代步，保養(yǎng)費用算貴的了。

拱墅區(qū)汽車城。杭州寶馬奔馳告悶奧迪4s店集中在拱墅襪鋒彎區(qū)汽基弊車城。那里不光有奔馳寶馬奧迪，還有其他各大品牌的汽車，可以試乘試駕?？梢匀ンw驗一下。

1、奔馳A、C、E、G級區(qū)別是消費不同：A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。B級：小型的轎式底盤休旅車系。C級：小型車系，除了標準的四門車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯－奔馳C180K經(jīng)典型是首個由中國豪華車生產(chǎn)商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機械增壓發(fā)動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓每米，最高時速可達223公里／小時。同時，梅賽德斯－奔馳C180K經(jīng)典型具有無可比擬的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗只有7.7L。E級：中型豪華車系列，有四門車與五門旅行車兩種車體版本，國產(chǎn)版加長了軸距。2、奔馳A、C、E、G級區(qū)別是定位不同：奔馳A級定位為緊湊型汽車；C級定位為中型轎車；E級定位為中大型轎車；G級定位為硬派越野車。以奔馳A級為例：奔馳A級生產(chǎn)廠商是北京奔馳，級別為緊湊型車，發(fā)動機為1.3TL4，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最大馬力為136ps，最大扭矩為200nm。汽車等級標準：德國大眾在開始推廣它的平臺戰(zhàn)略的時候，將車型平臺按照大小進行定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標準：A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。國內(nèi)一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級分別世正稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。隨著車型的增加洞掘以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如納返核，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過于僵化死板，需靈活處理。

A級（奔馳最小的車） A級是奔馳的中小型轎車，競爭對手是高爾夫這些出色的家用轎車。A級的高車頂設計是相當有吸引力的，而它的夾層地板又為下斜安裝發(fā)動機提供了可能性。結(jié)果就是：在小巧的車身中能提供出色的空間。第一代A級在推出曾因為行駛不穩(wěn)定而遭到批評，今天的第二代A級不會了，他的行駛表現(xiàn)相當穩(wěn)健，完全符合奔馳的形象，制動系統(tǒng)有力，也是典型的奔馳特征。但是別指望這個高個子能像高爾夫GTI或是?？怂鼓菢屿`便的過彎，畢竟他的重心高的多。不過懸掛的調(diào)教帶來了不錯的舒適性。還有就是工藝質(zhì)量，再也不像第一代那樣用廉價材料了，A級的內(nèi)飾是典型的奔馳式的高質(zhì)量。而且一切操作都很簡便，還有出色的行李空間。 A級的動力性能只能算不錯，不能算太好，但對于大多數(shù)這一級別車的顧客而言，應該是夠了。 B級 奔馳B級是基于A級平臺的混型車——這樣的車型定位很符合美國人的口味。B級在歐洲的主要對手是途安、賽飛利這些小MPV，但顯然的，B級更貴也更高檔。B級車的特點就是能提供比A級更加出色的空間和行駛表現(xiàn)，而“混型車”的稱謂則顯得很時髦。事實上他也的確是款時髦的家用車，線條豐富的造型很漂亮，奔馳式的空間能提供相當好的實用性，出色的加工質(zhì)量和一流材質(zhì)的內(nèi)飾很吸引人。至少他的車身已經(jīng)為他贏得了足夠的喝彩。至于行走機構(gòu)表現(xiàn)，還沒測試過，我不好說，但應該比A級好，畢竟他的軸距要長些，這對操控穩(wěn)定性十分有利。動力配置上，有多種發(fā)動機可供選擇，如果真的很喜歡開快巖畢車，那么可以選擇 B200，這臺發(fā)動機的動力對B級而言十分充沛。 190E的繼任者——C級 對于絕大多數(shù)人而言，奔馳C級的名氣并不大。的確，作為一款高檔中級轎車，一直是老二——盡管A4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主——3系更加困難。不過只要一提到190E，相信不少人都會精神振奮。80年代的190E是奔馳最具活力的車型，最基本的190E1.8可以以180 公里的時速身不動膀不搖的巡航，而著名的190E2.3就跟不用說了。當年的190E以他驚人的運動性向世界宣告了奔馳也能提供一流的駕駛樂趣。但是 190E的繼任者，1994年推出的C級并沒有那么成功，第一代C級7年中賣了160萬輛，還不錯，但這款車很乏味。2000年，奔馳推出了新C級，齒條式轉(zhuǎn)向機等裝備似乎在告訴人們他要挑戰(zhàn)3系的寶座，但事實并沒奔馳想象的那么好。新C級在和除了3系以外的車的競爭中都表現(xiàn)出色，但在3系面前卻抬不起頭。盡管C級有出色的舒適性、安全性、工藝質(zhì)量和空間，但操控性一般，駕駛樂趣更是乏味，和3系不能比。C級是款中規(guī)中距的奔馳車。 行政級車的標桿——E級 作為一款中高級轎車，奔馳E級提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質(zhì)量的內(nèi)飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩(wěn)健可靠的行駛性能。這就是中高級轎車的標志性產(chǎn)品應有的表現(xiàn)。在E級面前，緩蠢無論是5系還是A6，都不能撼動E級的霸主地位，5系空間不夠大（加長后嘛。。。。就。。。），撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對于路面不平因素反應過于激烈了。而舒適、空間、安全又恰恰是中高級車最重要的東西，在這三方面，E級總是最好的——奔馳在中高級車的開發(fā)上就是這樣老道。全面的表現(xiàn)自然帶了出色的銷量，去年奔馳E級全球售出28.51萬輛，領先排第二的5系10萬多。今天的E級在保留了所擾棗陪有諸如安全、舒適、寬敞、實用這些奔馳的傳統(tǒng)美德的基礎上還增添了時尚的元素，從1995年的那代E級開始用的四圓燈車頭造型在2002年推出的新E級身上得到了發(fā)揚，新E級的造型充滿動感，但又不失高雅?，F(xiàn)在的E級的動力配置也進行了改動，最重要的就是E350取代了E320，E320的發(fā)動機動力性已經(jīng)跟不上時代了，另外，E200K的發(fā)動機運轉(zhuǎn)欠平順，這也需要改進。E200K、E240、E320、E350的共同特點是油耗低，他們的實際測試油耗在同級車中明顯好于5系和A6，但E200運轉(zhuǎn)不平順。在配置上，E級的配置十分豐富，科技含量高，而且操作簡單——這是奔馳的一貫作風——標新而不立異。 豪華轎車的典范——S級 自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級（W220，1998-2005）在7年中銷售了48萬多輛，是有史以來銷量最大的豪華轎車。今天，W221已經(jīng)推出，新車在很多方面為豪華轎車樹立了新標準。比如那個中央控制按鈕，雖然看上去和I-Drive相似，但用起來卻比I-Drive好用的多，操作相當簡便。W220就是豪華轎車中舒適性最好的，而新的W221的舒適性當然是更進一步，但是ABC系統(tǒng)依然需要選裝（在中國是標配）。在駕駛性能方面，操控靈活性不是S級的強項，但可靠的行駛性能、出色的應急能力還是讓駕駛S級變的輕松了。但要指望拿他去高速攻彎，那ESP會立刻來干預的。畢竟安全舒適才是這一級別所追求的。動力性S級向來是領先的，S350、S500、S600的發(fā)動機都運轉(zhuǎn)平順有力，在同級車中堪稱樣板，而且S350還很省油。運轉(zhuǎn)平順性較差的S430將被 S450替代，不知道是否改進了。所有的V6和V8都和7檔自動變速器配合，表現(xiàn)相當出色。而S600由于扭距過大，只好和5檔自動變速器配合，但表現(xiàn)依舊出色。作為家族的旗艦，S級在與7系和LS430的競爭中，S級又一次率先換代，走在了前面，為7系和A8樹立了新的榜樣。

轎車：ABCES兩門轎跑：C，E（CLK），S（CL）SUV：A級平臺GLA，C級平臺GLC（GLK），E級平孝逗臺GLE（ML），S級平臺GLS（GL）雙門跑車：C級平臺SLC（SLK），S級同級別SL四門轎跑：A級平臺CLA，E級平臺CLS超跑：SLSAMG，AMGGT越野車：G電動車：B旅行車：CECLS至于后面的數(shù)字，比如E350，S600，代表的是發(fā)動機的排量或與該排量自吸發(fā)動機功率相同。還有后綴，比如S65AMG，E63AMG，AMG是奔馳的高性能部門。只要有AMG后綴的都很屌很貴。A級是小型單廂車C級為小型轎車E級為中級轎車S級為高級轎車M級為SUVG級為越野車V級為多功能廂式車SLK為小型跑車CLK為中型跑車SL為高級跑車CL為高級轎跑車SLR為超級跑車AMG為高性能官方改裝車A-CLASSA級車是奔馳為家庭用戶設計的車型。雖然車小，但是仍然展示出奔馳獨有的技術優(yōu)勢。B-CLASSB-Class是奔馳公司開發(fā)的適合家庭出游的四驅(qū)越野車,外觀獨特.---------A主要針對美國外市場,B主要針對美國市場.雖然定位不一樣,但是可以籠統(tǒng)地說B比A高級!C-CLASSC級車是奔馳轎車里面的入門級(奔馳的入門級可是別人的高級啊!^_^)強調(diào)的是運動風格.對應者是寶馬的3系,和AudiA4.E-CLASSE系列是奔馳的最成功的車型(絕對不是很多人以為的s系列).定位于行政人員的專用車輛.為該級別的市場分額最大者.對應者是寶馬的5系和AudiA6.S-CLASSs是奔馳轎車的王者.是奔馳轎車里面定位最高的車型.一般奔馳公司開發(fā)的新技術新工藝都會最先出現(xiàn)在s系列身上.現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第九代了.競爭對應者為寶馬者為寶馬7系和AudiA8.G-CLASSG系列是奔馳公司的越野車系列.越野能力不是一般地牛.不過真的不是這么容易遇上.不過作為軍方用車都是應該有的!G-class在2006年的評比中比評為越野能力最牛的車,連路虎都比下去了!M-CLASSM/ML系列也是奔馳公司的越野車.不過與G系列單純強調(diào)越野性能不一樣.M/ML系列更強調(diào)豪華和舒適性.或者可以說是針對公路越野性能吧.對應者應該是寶馬x5(其實比后者高級)GL-CLASSGL-Class是奔馳系列里面緊次脊搏于g系列的越野車.系新推出的系列.當初很多人以為會用g系列命名,但benz還是把他櫻慎祥分離出來了!簡單點有點像豐田霸道和陸地巡洋艦的關系.gl比m高一個級別.而且gl系列的越野性能絕對是牛牛的級別的!R-CLASS沒有什么好介紹的,反正在中國不怎么可能看到!奔馳SLK*CLK*SL*CLS*SLR/AMG系列先為大家解釋這里幾個名詞的代表意思:SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。另外還有就是AMG不是Benz的一個系列而是一家改車公司.AMG不單改Benz的車子,他也改其他品牌的車子的,例如AMG改的悍馬就是其代表作之一.當然作為Benz的子公司,AMG在改Benz車上面有著得天獨厚的優(yōu)勢.Cls系列:四門轎跑車特點是動感十足的流行型曲線、霸氣十足的前臉設計以及經(jīng)典的內(nèi)飾.當然不可少的是b奔馳的豪華.Sl系列:敞篷跑車代表作Sl55AMG系列,在街上碰到很容易認出來.首先看他是純粹的雙座跑車，然后很容易感受到擁有超長前引擎蓋，狹窄的車側(cè)進氣格棚帶來的視覺沖擊.SLK系列:曾經(jīng)的F1安全車,根本不需要介紹了!SLR:Mcraren的杰作,不用解釋了,超級跑車！！LSL代表的是為高級轎跑車在外觀上其實CL和SL和他們的基本型號區(qū)別不大的,但是內(nèi)里卻經(jīng)過改裝和調(diào)試.

S63 m177、2019款G63發(fā)動機有閉缸雹含兆技術，將來A級2.0T4缸M260發(fā)源租動機也有閉缸技術老知，奔馳以前某些大排量

奔馳13款G63有閉胡配納缸功能。閉缸簡單來說就是不做功，其原理是控制氣門的連桿搖臂內(nèi)液壓油路控制塞柱連通斷開，實現(xiàn)氣缸停止做功，從而達到節(jié)油的目的。發(fā)動機閉缸的意思是車輛在勻速行駛運轉(zhuǎn)負荷較低的時候，發(fā)動機會有選擇性的關閉部分氣缸，從而達到省油的目的，實際省油的效果來看不算是特別褲沒明顯。這是發(fā)動機電腦根據(jù)發(fā)動機各個部門的傳感器檢測發(fā)動機的工作狀態(tài)，在必要的時候關閉賣饑氣缸，減少噴油，也是屬于一個非常節(jié)油的功能。

可以。姿首新款的奔馳G65采用了雙渦輪簡祥增壓6.0升V12發(fā)動機，擁有最高功率610馬力，攔冊搏最大扭矩1000?！っ?，可以支持發(fā)動機閉缸技術，有效降低燃油消耗。

奔馳mpv車型包括賀畢斯賓特、威霆、唯雅諾、V級如困、R級、圣母峰、邁巴赫V-Class、羅倫士天際、巴博斯B25、凌特。?斯賓特是一款專門為商務人士開發(fā)的商用車型，是商務人士最專業(yè)的商務合作伙伴，高貴的外觀、澎湃出眾的動力和扎實可靠的性能，生動地代表了奔馳對完美車型的不懈追求。渣拍念

奔馳e300l采用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，所以排量為2.0L，奔馳E是奔馳旗下的中大型車。這款車采用三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機、低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩184馬力，280牛·米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋仔做和缸體。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為258馬力，370?！っ?。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至者散6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴首戚氏技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛·米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這三款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。 9at變速箱可以提高換擋的平順性和燃油經(jīng)濟性。

進口奔馳e級 廠商指導價經(jīng)銷商報價 2010款e200優(yōu)雅型48.8萬48.8-48.8萬發(fā)動機：l4排量：1.8馬力：184變速箱：5擋自動2010款e260時尚型54.8萬54.8-54.8萬 發(fā)動機：睜盯納l4排量：1.8馬力：204變速箱：5擋自動2010款e260coupe68.8萬68.8-68.8萬發(fā)動機：l4排量：1.8馬力：悉沒204變速箱：5擋自動2010款e300優(yōu)雅型豪華版69.8萬則缺69.8-69.8萬發(fā)動機v6排量3.0馬力：231變速箱：7擋手自一體2010款e300時尚型豪華版69.8萬69.8-69.8萬發(fā)動機v6排量3.0馬力：231變速箱：7擋手自一體

你好2012款奔馳E300搭載的排量為3.0升的自然吸氣發(fā)動機排量，是發(fā)動機各缸鄭大帶工作容積的總和，就是活塞從仿核上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數(shù)。排量是較為重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它能全面衡量發(fā)動機的大小，發(fā)動機的性能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發(fā)動機大小的依喊蘆據(jù)。

你好 2012款奔馳E300搭載的排量為3.0升的自然吸氣發(fā)動機排量，是發(fā)動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數(shù)。排量是較為重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它能全面衡量發(fā)動機的大小，發(fā)動機的性能指標和排量喊瞎密切相斗鏈關鄭銷空，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發(fā)動機大小的依據(jù)。

奔馳e300l采頌念羨用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，所以排量為2.0L，奔馳E是奔馳旗下的一款中大型轎車。這款車采用了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升低功率渦輪增壓發(fā)動機和2.0升野拍高功率渦輪增壓發(fā)動機。 1.5升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為184馬力和280牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)高裂/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為258馬力和370牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為299馬力和400牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這三個引擎的是9at變速箱。 9at變速箱可以提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。