高速上定速巡航還是非常省心的不過這個(gè)配置確實(shí)也容易讓人產(chǎn)生駕駛疲勞容易高速瞌睡建議樓主使用半個(gè)小時(shí)自己駕駛半個(gè)小時(shí)祝用車愉快滿意請(qǐng)采納

這還不簡單，首先皇冠是后驅(qū)車，前后50：50，其次發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都比C級(jí)好。（如果C升級(jí)9AT的話，變速器不用比了）然后比地盤，皇冠是前雙叉臂，后多連桿，大家都知道前懸掛雙叉臂是成本最高的一種配置，這個(gè)不是簡單的麥弗遜能比擬的，最后皇冠作為豐田系列里最頂級(jí)的車，肯定比奔馳里的C級(jí)要定位的多。最后保養(yǎng)和維修，奔馳的維修有多貴這個(gè)不需要我說了，大家都清楚，保養(yǎng)上面皇冠小保養(yǎng)才600多，至少比奔馳便宜一半。哦還有一個(gè)空間，C級(jí)軸距和皇冠軸距是顯而易見的。

你可以考慮C200L，這車維修保養(yǎng)都還不高，我就是C200，在濟(jì)南萬幫店買的，可以買保養(yǎng)套餐兩萬公里的，維修嘛這車也沒啥毛病一年15000公里，平時(shí)城區(qū)高速都跑，油耗在9升左右

高速115碼巡航最低6.1，主要是路程短，就40KM......純市區(qū)油耗，加堵車，在9-10之間波動(dòng)

其實(shí)奧迪車也很好。現(xiàn)在a6l便宜6萬。如果不喜歡奔馳，可以考慮奧迪。不過目前來說好像大家還是覺得奔馳比奧迪品牌好吧？我猜。我也考慮a6l

有很多可以考慮，其實(shí)我覺得汽車聽音的空間是死穴，所以汽車音響花再也不能和家用發(fā)燒比，別太糾結(jié)，如果非要所謂明顯提升的話，花點(diǎn)錢把整車隔音改一下，基本什么柏林、丹拿、勁浪這一類就夠用了

感謝車友，新款肯定加價(jià)，改款期減價(jià)不錯(cuò)等特別版出來，又到年尾了哈哈，應(yīng)該多一些好東西，三月7看下有沒大改，老款挺漂亮，改款有優(yōu)惠，實(shí)惠，感謝你的答復(fù)，還有特別款

奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產(chǎn)的高檔汽車。用功扎實(shí)，做工精細(xì)，奔馳E級(jí)車內(nèi)所營造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對(duì)商務(wù)人士的口味。

3月份展車展出，并且是國外。等國內(nèi)出樣車，在路試，再量產(chǎn)。。個(gè)人感覺最快也得18年下半年去了。如果你不著急那就等唄。

油耗高、低與車輛行駛區(qū)域的路況有很大關(guān)系，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，天氣寒冷油耗也相對(duì)會(huì)增加，如果能保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習(xí)慣與油耗高、低也有很大關(guān)系。因此，在城市里開不同的路況，不同的均速下油耗相差會(huì)比較大，即使上高速公路，不同的均速也有不同的油耗。以個(gè)人駕駛經(jīng)驗(yàn)，如果能將車的均速開到40公里/小時(shí)，應(yīng)該可以達(dá)到或低于工信部油耗標(biāo)準(zhǔn)。不知道樓主車子的排量是多少，我的車子6000多公里，均速也是38公里/小時(shí)，表顯油耗比工信部綜合油耗還低0.1升/百公里。

我也糾結(jié)這倆！不過xfl我覺得45.8w的那款配置合適一些。最后價(jià)格比c200l貴了個(gè)2萬多。考慮預(yù)算最后還是奔馳了，不然就選xfl了。不知道你那邊怎么樣。如果你預(yù)算限制不大的話選xfl吧畢竟空間那么大，比c高了個(gè)級(jí)別，但是不推薦低功率版本的，動(dòng)力和配置都欠缺一些。xfl印象最深的是后排空間，幾乎就要能伸直腿了，太爽，車長也比c長了近30厘米。轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，停車也不太難。45.8的那款互聯(lián)比奔馳的me實(shí)用很多。總之我覺得還是預(yù)算，就差2w左右。

樓主你好，我感覺新款的xc60應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇，在越野方面整個(gè)市區(qū)能力應(yīng)該xc60是，比另外兩個(gè)車要強(qiáng)，而且在輔助駕駛系統(tǒng)方面也是比較優(yōu)秀的，望您采納

還有4s店回復(fù)說現(xiàn)在車輛運(yùn)輸時(shí)間長是：先北京奔馳到天津港，再海運(yùn)到上海港華東區(qū)銷售公司，再到4s店，這種運(yùn)輸方式合理正常嗎？有知道的幫忙解答下，謝謝！

按計(jì)劃，4月份左右的紐約車展就應(yīng)該發(fā)布車的信息了。預(yù)計(jì)是8月份上市。個(gè)人覺得配置方面可以參考現(xiàn)款凱美瑞的換代。換的非常徹底。應(yīng)該會(huì)是一輛全新的車。但是要買下一代，估計(jì)要做好19年提車的準(zhǔn)備。前期優(yōu)惠不好說。按雷克薩斯的策略，優(yōu)惠放的很慢，下一代又會(huì)有很多提升，搞不好會(huì)成為市場熱點(diǎn)。但是另一方面，如今豪華車市場競爭也是激烈。到19年不出意外，E級(jí)，目前的5系應(yīng)該都會(huì)有很可觀的優(yōu)惠，奧迪就更別說了。所以價(jià)格很難預(yù)測。

檢查汽車與其銘牌是否相符：發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、產(chǎn)品合格證及出廠日期，這些都是標(biāo)明一輛車“合法身份”的特征。合格證上的號(hào)碼要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)一致。

內(nèi)部空間來說，XTS可能稍微大點(diǎn)，C200L也夠用。兩個(gè)都可以外觀方面，XTS大氣充滿力量感，5米多的車長，看著霸氣。但奔馳C雖然尺寸小，可它精致的車漆質(zhì)感、流線型的車身線條、還有奔馳大logo，無不充滿誘惑。兩個(gè)外觀方面也各有千秋。其實(shí)我想知道，兩臺(tái)車從實(shí)際使用感受來說，哪個(gè)更好，更值得買

我實(shí)車體驗(yàn)之后覺得C級(jí)和A4的特質(zhì)完全不同，針對(duì)同價(jià)位的兩款來比較的話，基本上喜歡A4就不喜歡C級(jí)，喜歡C級(jí)就不喜歡A4.....

說下我自己的感受，兩款都試駕了，寶馬的話內(nèi)飾風(fēng)格偏成熟，E級(jí)比較年輕時(shí)尚，整體車內(nèi)感受E級(jí)比寶馬5強(qiáng)很多，寶馬好的地方是車內(nèi)靜音比奔馳E要好一些，至于外觀，半斤八兩，仁者見仁智者見智，而操控的話，正常駕駛的情況，加速什么的兩款都不錯(cuò)，畢竟排量擺在這，平順性寶馬更好一些，總體上兩者也沒多大差別！最后我自己的選擇是E300L運(yùn)動(dòng)豪華，因?yàn)槲覍?duì)奔馳E的大標(biāo)外觀和兩塊12.3寸大屏毫無抗拒力，畢竟車是自己用的，外觀、內(nèi)飾天天看，選自己喜歡的準(zhǔn)沒錯(cuò)

如果確實(shí)是放在Auto模式上，應(yīng)該是會(huì)避開來車的。我跑夜路，智能大燈觸發(fā)遠(yuǎn)光的時(shí)候，遇到同向前車，大燈都會(huì)調(diào)節(jié)角度，能很明顯地觀察到光的形狀發(fā)生變化，前車周圍的地上是暗的。對(duì)向來車的話看不清……

幾百萬的貸款還款期很長102030年，年利息就2.93.8，如果是有政策的農(nóng)業(yè)貸款的話才0.01每年，而且先息后本，實(shí)際每個(gè)月也沒多少，可以長貸短還根本沒什么壓力。每個(gè)月硬性支出少，現(xiàn)金流超高，固定資產(chǎn)有幾千萬，首付個(gè)豪車慢慢還提高信用背書很正常對(duì)于他們這種重資產(chǎn)投資的企業(yè)家來說。但對(duì)于給個(gè)幾百萬讓他創(chuàng)業(yè)投資都不知道怎么花的普通人，幾百萬的負(fù)債能嚇?biāo)浪麄儭?/div>