這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定的體現(xiàn),主要有以下幾種原因:怠速時(shí)氣缸漏氣量較大,氣缸內(nèi)能量損失多,使得壓縮溫度和壓力較低,燃油霧化不好,燃燒波動(dòng)較大;怠速時(shí)供油量較小,各缸供油量的微小變化就會(huì)導(dǎo)致各缸工作狀態(tài)的不同。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。是直噴的還是電噴的?直噴的話應(yīng)該是柴油泵的事去校一下,電噴的話應(yīng)該是怠速傳感器的事。柴油車沒(méi)有節(jié)氣門。原因解析 火花塞工作不良; 真空管漏氣; 高壓線漏電; PCV閥堵塞; 節(jié)氣門位置傳感器故障; 怠速步進(jìn)馬達(dá)故障; 怠速控制閥失靈; 節(jié)氣門開(kāi)度不正常; 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。