沒有用買車的時候就投訴過了，還搞的報警，退車不讓退，還是全款買的，這個車從開始買到現(xiàn)在投訴了5次左右吧！

給廠家打個電話就可以了，銷售網(wǎng)絡(luò)他們最清楚，江淮iEVS4，定位于小型SUV，共推出4個配置，補貼后的售價區(qū)間為12.95-15.95萬元。該車定位純電動小型SUV，搭載一臺最大功率為150Ps（110kW）的驅(qū)動電機，NEDC工況選的續(xù)航里程為355-470km。在外觀方面，江淮iEVS4基于燃油版江淮S4車型打造而來，車身采用雙色涂裝。前臉采用六邊形格柵設(shè)計，并且使用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計，其中央江淮LOGO后方則為充電接口，前燈組采用了LED光源。同時，格柵下方則為扁平化的六邊形進氣口，配合兩側(cè)棱角分明的霧燈開孔，讓該車看上去十分年輕、時尚。

吉利帝豪GL PHEV，熱門對比車系口碑排行4.71分，排名第二，廠商指導(dǎo)價：15.28-16.48萬元，帝豪GLPHEV全系車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機、電機和三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，其中三元鋰電池的容量為11.3kWh，純電續(xù)航66km。車外觀符合當下年輕人的口味?！八螡i漪”格柵融入紅色裝飾點綴，大燈還使用LED光源，照明效果不錯，車門兩側(cè)增加了“HYBRID PLUG-IN”新能源車專屬標識。車身尺寸長寬高分別為4725-1802-1493mm，軸距2700mm，尾部湊熱鬧搞了個雙出排氣效果，其實還是單出。享受四年十萬公里的質(zhì)保。內(nèi)飾帝豪GLPHEV配備的8英寸中控屏，還配置吉利吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可提供全時4G網(wǎng)絡(luò)接入，并支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)，功能十分全面。配置方面，帝豪GL PHEV配有電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、行車記錄儀、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等駕駛輔助配置，還配有全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng)。動力方面，帝豪GL PHEV采用1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機、電機和三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，采用容量為11.3kWh的三元鋰電池，相信大家對這套插電混動系統(tǒng)并不陌生，沒錯，就是博瑞GE那套1.5TD 7DCTH智擎·混動系統(tǒng)。此外，帝豪GL PHEV的純電續(xù)航為66km，最快充電時間可達1.5小時，0-100km/h加速為7.28秒，綜合續(xù)航里程720km，最高車速200km/h。我們看看2019款 1.5T DCT智悅型為例，采用前置前驅(qū)，采用插電式混合動力，搭載七檔雙離合變速箱，搭載1.5T發(fā)動機，采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，配置215/55/R16輪胎，售價15.28萬元，車主以15.28萬購入，落地價格為15.97萬元，沒有任何優(yōu)惠。

輪胎側(cè)壁損傷是比較普遍的現(xiàn)象，一般可以根據(jù)傷痕是否傷及到布簾層來判斷是否需要更換，也要結(jié)合車輛的使用情況。。如一旦出現(xiàn)鼓包比如需要長途高速行駛，這種情況的輪胎就不行了，上下班代步還是可以勉強。個人建議更換新的，根據(jù)輪胎磨損程度更換一條或者兩條。同軸要一樣規(guī)格的。備胎全尺寸也可以拿出來使用。磨損嚴重就買一條新的放一起使用

只要是購買符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁，就是可以通用的，否則會出現(xiàn)很多不兼容的問題。電動汽車充電樁的技術(shù)條件①在充電樁沒有與動力蓄電池建立連接時，充電樁經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電樁采用手動操作時，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。②在充電樁與動力蓄電池建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池的充電信息，自動初始化為動力蓄電池自動控制充電方式。

這種照片一看就是外部因素引起的，根據(jù)從車主處和事故現(xiàn)場勘查了解到的信息表明，自燃車輛運載著有問題的摩托車電瓶，事故發(fā)生在車主將這些有問題的電瓶運往貨運站的途中，車主欲將這些問題電瓶寄回原廠，但就在即將到達發(fā)貨點時，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發(fā)車輛燃燒；此次事故為問題電瓶自燃所致，與江淮純電動車無關(guān)。

兩驅(qū)改四驅(qū)？這個應(yīng)該是很難的！如果原車是四驅(qū)的那切換四驅(qū)倒是有辦法。四驅(qū)的切換有兩種方式～第一種是手動掛檔的機械式的，就像老款的豐田帕杰羅一樣，還有江鈴寶典四驅(qū)的一樣，我感覺挺過時的了第二種是電子按鍵切換，這個多數(shù)總在高端SUV車型，現(xiàn)在國內(nèi)好多皮卡四驅(qū)也運用了這個電子切換，高端大氣！同樣T6用的也是這個

首先有個蔚來所謂的電池租賃就是免息分期付，差不多6年左右免息還10萬，所以基準版35.9減這10萬就變成25.9萬了。蔚來每一輛車都是根據(jù)車主的配置生產(chǎn)的，等于都是定制的，所以要等車主下單付完大定（不可退）以后生產(chǎn)，差不多8周左右提車，最后。因為國內(nèi)生產(chǎn)汽車要有國家下發(fā)的牌照和資質(zhì)，沒有是不能生產(chǎn)的，蔚來有技術(shù)。可以自己生產(chǎn)，但沒資質(zhì)，所以只能掛靠別的公司，早期的江淮，后面的廣汽都是這樣，但同江淮生產(chǎn)的汽車都是專門的廠房，專門的生產(chǎn)線，也可以說專門的蔚來生產(chǎn)技術(shù)。一切都是蔚來自己的，只不過用了江淮的資質(zhì)。算江淮出品而已

江淮汽車也是國內(nèi)較早進入新能源汽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企，目前江淮旗下主要有iEV6E、iEVS4、iEV7S、iEV7、iEVA50、iEVA60這幾款純電動汽車在售，因為您的需要是女士使用，平常主要是代步和接送孩子上下學(xué)，所以我個人覺得可以選擇純電動小型車，其中iEV6E以及iEV7S這兩款車比較適合。第一款：江淮iEV6E??補貼后售價:?5.95-7.55萬江淮iEV6E是一款純電動小型車，外觀看起萌萌的很可愛，前臉采用了家族式的寶瓶口設(shè)計，但是沒有了格柵設(shè)計。車身尺寸并不大，長寬高分別為3630×1670×1475mm，軸距為2390mm，但是空間對于代步和接送小孩而言，已經(jīng)是足夠了，主要是車身小巧，在市區(qū)行駛特別靈活。iEV6E搭載了一臺75匹馬力的永磁同步電機，電池類型為磷酸鐵鋰電池。車輛分為兩個續(xù)航版本，升級版綜合續(xù)航310公里，運動版綜合續(xù)航320公里，快充需要0.67個小時充滿，電池能享受8年或15萬公里的質(zhì)保，6萬塊錢就能買一輛代步的電動汽車，我覺得還是非常劃算的。第二款：江淮iEV7S?補貼后售價：9.35-11.55萬江淮iEV7S是基于江淮瑞風(fēng)S2mini的基礎(chǔ)上改過來的，定位純電動小型SUV，依舊還是家族式的設(shè)計，除了底盤更高一些，尺寸更大一些，其他部分和江淮iEV6E風(fēng)格差不多。長寬高分別為4135×1750×1560mm，軸距為2500mm，空間表現(xiàn)比iEV6E要強一些，不過差距不大。江淮iEV7S搭載了一臺125匹馬力的永磁同步電機，有兩種續(xù)航版本，其中綜合續(xù)航320公里的版本采用的是磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航402公里的版本采用的是三元鋰電池，同樣也是享受八年或15萬公里的質(zhì)保。兩款車型相比，江淮iEV7S的續(xù)航能力、空間表現(xiàn)以及動力表現(xiàn)都比江淮iEV6E強，不過起步價也貴了3.4萬元，如果僅僅是女士日常代步和接送小孩，我覺得還是江淮iEV6E更合適一些。希望我的回答能夠幫助到你。

你這句話我覺得蔚來得給你提高多5毛錢，哈哈哈哈……世界一流工廠？？？哈哈哈哈哈……超越保時捷工廠了都？哈哈哈哈哈

放大你的招子，你哪里看到我說的是江淮的車了，我說的是國產(chǎn)品牌的車，我這段話的意思是國人對待合資車與國產(chǎn)車的態(tài)度，就像你這種人合資車只看到好的一面，國產(chǎn)車只看到壞的一面，作為中國人，你也不用替合資品牌出面貶低國產(chǎn)品牌，中國制造以前給老外的印象就是山寨，現(xiàn)在呢，好多中國制造已經(jīng)慢慢的追上來了，中國人要有自信心，不要一味的崇洋媚外，做個慕洋犬。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

能夠把千差萬別形成共識?，只有美。美?可以跨越時代?、跨越空間、跨越距離?。如果你回看過去幾百年來?商業(yè)活動，縱觀人類歷史?河，從商業(yè)邏輯來看，能夠超越幾千年、幾百年?商業(yè)文明真正存活?來?、?直保有競爭力?產(chǎn)品，?定?非常美?。

提車后多數(shù)跑的國道省道和山路感覺地盤很結(jié)實一點都不曠座位感覺包裹到位很舒服。高速跑了幾百公里很平穩(wěn)長安35p去看過最終沒有試駕

沒錯開著ES8要的的就是扮豬吃老虎的那種快感很多人都不認識這車動不動看到我們超個車就過來挑釁結(jié)果很快就在后視鏡中消失這種感覺可不是開著明面上諸如X6Cayenne之類高性能SUV所能感受的到的因為開著那些車秒大部分車雖然很輕松但也沒啥稀奇的只是順理成章的事更重要的是大部分人都認識這些性能車知道實力懸殊根本不太會主動去和這類車去拼壓根都沒人跟你玩了何談樂趣

一：把行車記錄儀的TF存儲卡取出，裝進讀卡器，然后連上電腦，就可以像使用U盤一樣讀取里面的內(nèi)容，逐個查找里面的文件夾就可以找到錄像文件。二：把行車記錄儀用USB線連接電腦，電腦會把行車記錄儀識別為大容量存儲設(shè)備，有時候有行車記錄儀屏幕提示的，需要選擇存儲設(shè)備。打開后就可以讀取里面的內(nèi)容。查找方法同上。三：很多行車記錄儀本身是帶屏的，也可以在行車記錄儀上回放，方法一般是先暫停錄像，然后按（模式）MODE鍵，往下就可以找到已錄好的視頻，點擊OK就可以播放了。四：有些帶WIFI功能的行車記錄儀，比如盯盯拍行車記錄儀，就可以利用相對應(yīng)的手機APP直接在手機里面查看錄制好的視頻。不過手機與行車記錄儀相連接時，手機就會自動斷開移動網(wǎng)絡(luò)，無法接收QQ，微信等內(nèi)容，在查看完行車記錄儀后，記得將行車記錄儀的WIFI斷開，否則會影響手機的正常使用。

近幾年，隨著國家對新能源汽車的大力扶持和新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車的銷輛逐年增加，各大車企旗下的新能源車型也是越來越多。今天我們就來聊聊江淮新能源旗下的iev6ES如何。外觀方面，江淮iEV6E前臉采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，整體外觀造型貼近iEV7S的設(shè)計風(fēng)格。前臉封閉式的格柵、寬大的大燈組造型和霧燈區(qū)域的設(shè)計，通過藍色飾條的裝飾，整體看上去十分時尚。車身側(cè)面，向后逐漸延伸的腰線搭配懸浮式的車頂設(shè)計，使車身側(cè)面看上去十分干練。車尾部，豐富的線條設(shè)計，使尾部看上去十分飽滿。其長寬高分別為3690X1685X1570mm，軸距為2390mm。內(nèi)飾方面，三輻式多功能方向盤、7英寸中控彩色大屏搭配紅黑雙色的內(nèi)飾配色，使內(nèi)飾整體看上去，頗具運動氛圍。動力方面，搭載的是永磁同步電機，最大功率為50kW，峰值扭矩為215Nm。綜合工況下續(xù)航里程為320km，60km/h等速續(xù)駛里程為400km?？倎韥碚fiev6ES的性價比還是不錯的，同時補貼后6.55萬元起的售價也具有一定的競爭力。在充電方便的情況下可以選擇購買。

這款車的外觀辨識度很多，這也是江淮汽車的主要特點之一，前臉的兩個車燈的尺寸很大，中間的格柵是封閉式的設(shè)計，車頭看上去有點圓潤，因為定位為小型的SUV汽車，所以從側(cè)面看上去，車的尺寸很一般，尺寸分別為4410x1800x1660mm，軸距為2620mm，，配備了米其林的輪胎，這點值得點贊，只不過這款車的尾部設(shè)計和燃油版的基本上是一樣的而已，沒有什么變化。內(nèi)飾方面，方向盤的大小適中，大部分的區(qū)域為皮質(zhì)的包裹，在邊上有幾個多功能的按鍵，可以控制多媒體和語音的功能。車內(nèi)還會配備全液晶的儀表盤和懸浮式的屏幕，同時車內(nèi)的配置也搭配了小天窗，時尚又方便，而內(nèi)飾的材料采用的是軟性和硬性的材質(zhì)，加上皮質(zhì)的組合，增加了車內(nèi)的質(zhì)感。身高172cm的駕駛者在駕駛座上能夠獲得一拳加一指左右的位置，在后排的話，空間比較寬裕。動力方面，這款車將采用的動力是61KW/h的鋰電池組，綜合續(xù)航里程能夠達到400km，最大的續(xù)航里程能夠達到500km左右，iEVS4這款車的動力在日常生活中使用完全沒有問題，加上有燃油版的機架結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，這一點無需太過擔(dān)心。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

三個原因。一，操作不對。剎車踩到底，保持兩秒后掛一擋，然后松開剎車上坡輔助激活。抬離合半聯(lián)動稍微多給點油，待車自動行解除剎車后起步。二，車身穩(wěn)定功能關(guān)閉了。上坡輔助是車身穩(wěn)定功能的衍生功能，是基于此功能的，關(guān)閉了車身穩(wěn)定就自然沒有上坡輔助。三，車身穩(wěn)定系統(tǒng)或ABS系統(tǒng)故障，相關(guān)傳感器失靈。前面說了上坡輔助是基于車身穩(wěn)的，而車身穩(wěn)定又是由相關(guān)傳感器控制器組成的。所以相關(guān)部件故障是會影響到相關(guān)功能及輔助功能的。這就需要檢查具體原因排除了。

其實說到新能源汽車的安全問題，汽車自燃無疑是一個讓大家對新能源汽車產(chǎn)生抗拒的重要原因。雖然新能源汽車自燃的事故再全球并沒有發(fā)生幾起，但是我們就拿新能源汽車充電時候自燃來分析的話，造成這樣的事故也是有好幾個方面的原因引起的。眾所周知，新能源汽車從設(shè)計到量產(chǎn)的過程中是要經(jīng)過無數(shù)次的路測才能正式交付到消費者手中的，但是我們也不排除新能源汽車在采購動力電池的過程中會存在一些動力電池方面的質(zhì)量問題，一旦這些有著質(zhì)量問題的動力電池被安裝到新能源汽車上。那么在頻繁使用充放電的過程中，新能源汽車電池就會造成漏電引起自燃現(xiàn)象。這樣的話，那么自燃的原因自然就是電池生產(chǎn)企業(yè)的了。還有就是在新能源汽車的生產(chǎn)過程中，電池溫度管理系統(tǒng)這個幾乎已經(jīng)成為了新能源汽車車型必備的功能，可能由于一些車企的不重視所以在這方面比較疏忽。這就會引起新能源汽車在充電的過程中無法控制電池溫度，一旦在高溫的情況下進行充電，那么由于過度高溫的原因，造成汽車內(nèi)部電路短路，從而引起自燃，這個時候肯定就是生產(chǎn)企業(yè)的原因了。最后就是用戶在使用新能源汽車的過程中，有很多人為了追求時尚，所以會對汽車進行改裝，如果對車身內(nèi)部電路進行改裝的話，一方面會破壞新能源汽車出廠時候的電路密封性，另一方面會造成電路老化。從而在以后的使用充電過程中造成自燃，這樣的話，自燃的原因也就是用戶自己的了。雖然目前自燃的事故發(fā)生的概率比較低，但是不管對于生產(chǎn)廠商還是用戶來說，都是不可忽視的重點，所以在以后的生產(chǎn)和使用過程中也就要求車企和用戶更加的用心，畢竟安全才是最重要的。