大眾高爾夫燒機油大多數都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的??刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。發(fā)動機的動力差,是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳,積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。不丟機油,也就是很多人所說的“大眾燒機油”現(xiàn)象在高爾夫6上沒有普遍存在,我開的高爾夫6和車友會里幾十輛,沒一輛出現(xiàn)過。機油標尺的油面下降了,可以檢查兩方面冷車與熱車狀態(tài),標尺測出的液面是不一樣高的,冷車狀態(tài)機油都存在油底殼中,而標尺反應的正是油底殼機油液面的高度,所以冷車狀態(tài)測出的液面會較高。