小編就關于“二手進口途觀值得買嗎?”為你提供以下相關內(nèi)容： 二手途觀市場表現(xiàn)一般： 1、U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計，在途觀上表現(xiàn)得也著實出色。車身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風格； 2、配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結(jié)合； 3、TIGUAN途觀配備了業(yè)界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來； 4、大眾途觀全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都成為了途觀的標準配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“進口途觀碰撞測試成績怎么樣?”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 大眾途觀l2019款碰撞測試很差，不安全： 1、大眾途觀l這款車呢，據(jù)我了解減配非常的嚴重，首先它是一款全球車輛，但是呢到了中國減配非常的嚴重，在美國它的碰撞試驗是五顆星，但是在中國中保研在8月份的碰撞試驗； 2、大眾途觀la柱嚴重變形，擠壓車內(nèi)乘客，得了一個最差，可見它的簡配是有多嚴重，為了掙錢都不把人的生命安全放在眼里，所以這樣的車最好還是不要考慮那個價位的車很多； 3、安全性很高的車也很多，比如說雷諾科雷傲，昂科威。日產(chǎn)奇駿都可以。大眾車20年前是神車，但是拿現(xiàn)在來說是賺錢的神車，減配太嚴重。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“進口途觀怎么樣優(yōu)點缺點?”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 進口途觀優(yōu)點缺點，參數(shù)： 1、這款車最令我滿意的當屬它大氣、穩(wěn)重的外觀，非常適合我四十多歲的年齡，一直以來就是大眾的鐵粉，喜歡這款車德系的血統(tǒng)下，帥氣英朗的外觀，低調(diào)奢華； 3、最不滿意的應該是內(nèi)飾了，可能因為這款不是高配吧，內(nèi)飾做工比較一般，和它完美的外觀比起來，有些不相襯，看不出什么品質(zhì)，只是中規(guī)中矩，簡簡單單； 3、前大燈采用LED遠近光源，大燈的高度可以隨意調(diào)節(jié)，并有隨動轉(zhuǎn)向和遠近光自動控制功能，只有裝飾作用的雙邊梯形排氣管顯得特別有氣勢。

大家所關注的“進口途觀創(chuàng)睿版是濕式雙離合嗎?”下面我來為大家進行講解： 大眾途觀是6速濕式雙離合變速箱： 1、SG變速箱中含有兩臺電子控制的離合器，當變速器運作時，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時，下一組段的齒輪已經(jīng)被預選，但此時這組離合器仍處于分離狀態(tài)； 2、結(jié)合上圖解釋：離合器1被嚙合，輸入軸1開始工作，而此時離合器2分離，輸入軸2不工作，但此時它已經(jīng)被預選，整個過程中確保至少有一組齒輪在輸出動力，從而不會導致動力傳遞的間斷； 3、為配合以上過程，輸入軸1被設計為實心傳動軸，輸入軸2則為空心傳遞軸，輸入軸1連接1、3、5、7（DQ200）及倒擋（DQ250），輸入軸2傳動軸連接2、4、6擋及倒擋（DQ200）。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“進口途觀維修麻煩嗎?”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 進口途觀維修要看修什么的，配置： 1、變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用； 2、隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現(xiàn)在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便； 3、目前工程機械上廣泛采用柴油機，其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用變速箱來解決這種矛盾。

如題主想要了解的“純進口途觀多少錢?”相關內(nèi)容介紹有以下： 純進口途觀售價是29.14--34萬元： 1、上汽大眾全新途觀L是現(xiàn)款途觀的換代車型，與海外版全新Tiguan同為基于大眾MQB平臺打造； 2、在外觀上，途觀L保持了與海外版標準Tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時C柱造型有所變化。途觀L其長寬高分別為4712\/1839\/1673mm，軸距達2791mm ； 3、途觀L PHEV即上汽大眾途觀L插電式混合動力版，整體造型和途觀L基本一致，細節(jié)處有所區(qū)別，全新設計的上格柵內(nèi)鑲嵌藍色PHEV徽標，C型LED日間行車燈為插混版專屬。

下面是關于“全新一代途觀上市時間什么時候?”的相關介紹： 全新一代途觀上市時間2018年9月22日 ，參數(shù)： 1、大眾途觀l這款車呢，據(jù)我了解減配非常的嚴重，首先它是一款全球車輛，但是呢到了中國減配非常的嚴重，在美國它的碰撞試驗是五顆星，但是在中國中保研在8月份的碰撞試驗； 2、大眾途觀la柱嚴重變形，擠壓車內(nèi)乘客，得了一個最差，可見它的簡配是有多嚴重，為了掙錢都不把人的生命安全放在眼里，所以這樣的車最好還是不要考慮那個價位的車很多； 3、安全性很高的車也很多，比如說雷諾科雷傲，昂科威。日產(chǎn)奇駿都可以。大眾車20年前是神車，但是拿現(xiàn)在來說是賺錢的神車，減配太嚴重。

小編就關于“全新大眾途觀尺寸多少?”為你提供以下相關內(nèi)容： 全新大眾途觀尺寸4712\/1839\/1673mm，配置： 1、上汽大眾全新途觀L是現(xiàn)款途觀的換代車型，與海外版全新Tiguan同為基于大眾MQB平臺打造； 2、在外觀上，途觀L保持了與海外版標準Tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時C柱造型有所變化。途觀L其長寬高分別為4712\/1839\/1673mm，軸距達2791mm ； 3、途觀L PHEV即上汽大眾途觀L插電式混合動力版，整體造型和途觀L基本一致，細節(jié)處有所區(qū)別，全新設計的上格柵內(nèi)鑲嵌藍色PHEV徽標，C型LED日間行車燈為插混版專屬。

小編就關于“途觀換輪胎后經(jīng)常胎壓異常什么原因”為你提供以下相關內(nèi)容： 汽車在更換輪胎之后出現(xiàn)胎壓異常的現(xiàn)象，可能是因為汽車的輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)沒有進行更新復位導致的，車主需要到4s店進行新的車輪胎壓系統(tǒng)更新復位。大眾途觀提供4個版本7款車型，分別搭載大眾汽車的1.8TSI有2.0TSI引擎發(fā)動機，為汽車搭配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱，大眾途觀打破了德系車沒有國產(chǎn)SUV產(chǎn)品的局面，一上市就受到了消費者的廣泛關注，為消費者帶來了更多更好的選擇。汽車的排放更加環(huán)保，作為一款SUV車型，大眾途觀的軸距為2684mm，在同級別車輛中屬于中上水平，滿足消費者的基本需求。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“途觀輪胎多久換一次”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 在車輛行駛6萬公到8萬公里，或者是使用五年左右的時間更換一次，在日常用車過程中也要對輪胎進行檢查，如出現(xiàn)龜裂以及起鼓要及時維修，無法維修的情況下需要及時更換。這樣才能夠保證機動車輛的行駛安全性。汽車輪胎是機動車輛上比較重要的一個部件，它是直接和行駛的路面去接觸，和汽車的懸架去共同緩和車輛行駛的時候所受到的一切沖擊，可以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛的平順性，車輛輪胎需要定期的去檢查，一旦出現(xiàn)磨損過于嚴重，需要及時更換。

關于“途觀凸輪軸位置傳感器在哪里?”有以下相關內(nèi)容介紹： 在氣缸蓋上，從側(cè)面觀察高點： 1、建議拆卸傳感器時斷開蓄電池負極； 2、支架上松開凸輪軸位置傳感器連接器，并斷開連接器的連接； 3、從卡扣上松開凸輪軸位置傳感器線束； 4、擰下固定凸輪軸位置傳感器的螺栓并取下傳感器。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“大眾途觀曲軸皮帶輪如何拆裝”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 需前往4s店或者修理店進行拆卸更換。 大眾途觀曲軸皮帶輪的拆卸方法如下： 1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉；用十字起子把前中網(wǎng)拆掉； 2、用用工具松開發(fā)電機支架的螺栓并松開發(fā)電機，拆掉發(fā)電機皮帶； 3、用用工具松開空調(diào)壓縮機支架的螺栓并拆掉壓縮機皮帶； 4、用一字起子卡住位于變速箱底部的小孔里的飛輪；同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓并取下螺栓；此時皮帶輪應該可以輕松取下。

關于樓主關注的“大眾途觀凸輪軸位置傳感器如何拆裝”以下是我個人的見解： 可前往維修廠進行拆卸更換 大眾途觀凸輪軸位置傳感器的拆卸方法如下： 1、建議拆卸傳感器時斷開蓄電池負極。從支架上松開凸輪軸位置傳感器（cmp）連接器，并斷開連接器的連接； 2、從卡扣上松開凸輪軸位置傳感器（cmp）線束。擰下固定凸輪軸位置傳感器（cmp）的螺栓并取下傳感器； 3、清潔凸輪軸位置傳感器（cmp）和結(jié)合面。固定凸輪軸位置傳感器（cmp），裝上螺栓并擰緊； 4、連接凸輪軸位置傳感器（cmp）連接器并固定在支架上。連上蓄電池的接地端。

下面是關于“大眾途觀曲軸皮帶輪怎么拆?”的相關介紹： 大眾途觀曲軸皮帶輪的拆卸方法如下： 1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉；用十字起子把前中網(wǎng)拆掉； 2、用工具松開發(fā)電機支架的螺栓并松開發(fā)電機，拆掉發(fā)電機皮帶； 3、用工具松開空調(diào)壓縮機支架的螺栓并拆掉壓縮機皮帶； 4、用一字起子卡住位于變速箱底部的小孔里的飛輪；同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓并取下螺栓；此時皮帶輪應該可以輕松取下。

關于樓主關注的“大眾途觀凸輪軸怎么裝?”以下是我個人的見解： 大眾途觀凸輪軸的安裝方法如下： 1、安裝凸輪軸之前，先裝上各軸承蓋，檢查凸輪軸孔是否錯位； 2、安裝凸輪軸時，1 缸的凸輪必須向上，不壓迫氣門； 3、裝上軸承蓋后，先按對角線交替旋緊第2和5道的軸承蓋，然后再裝上第1和3道的軸承蓋，最后裝上第4道的軸承蓋，旋緊全部軸承蓋螺栓； 4、安裝凸輪軸油封，裝上凸輪軸半圓鍵和正時齒輪，旋緊螺栓。

關于大家想要了解的“大眾途觀凸輪軸怎么拆?”相關內(nèi)容介紹有下面： 大眾途觀凸輪軸的拆卸方法如下： 1、取下凸輪軸正時齒輪、半圓鍵； 2、按照先拆下第 1、3 道的軸承蓋，再拆下第 2、5 道的軸承蓋； 3、最后拆下第 4道的軸承蓋的順序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好即可。

大家所關注的“大眾途觀凸輪軸調(diào)節(jié)閥怎么拆裝?”下面我來為大家進行講解： 大眾途觀凸輪軸調(diào)節(jié)閥拆裝是拆卸兩條固定螺絲即可。大眾途觀凸輪軸調(diào)節(jié)閥損壞會導致車輛發(fā)動機抖動、發(fā)動機正時不準確；及時進行更換即可。凸輪軸的拆卸步驟如下： 1、取下凸輪軸正時齒輪、半圓鍵； 2、按照先拆下第 1、3 道的軸承蓋，再拆下第 2、5 道的軸承蓋； 3、最后拆下第 4道的軸承蓋的順序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好即可。

如題主想要了解的“大眾途觀凸輪軸位置傳感器怎么拆?”相關內(nèi)容介紹有以下： 大眾途觀凸輪軸位置傳感器的拆卸方法如下： 1、建議拆卸傳感器時斷開蓄電池負極。從支架上松開凸輪軸位置傳感器（CMP）連接器，并斷開連接器的連接； 2、從卡扣上松開凸輪軸位置傳感器（CMP）線束。擰下固定凸輪軸位置傳感器（CMP）的螺栓并取下傳感器； 3、清潔凸輪軸位置傳感器（CMP）和結(jié)合面。固定凸輪軸位置傳感器（CMP），裝上螺栓并擰緊； 4、連接凸輪軸位置傳感器（CMP）連接器并固定在支架上。連上蓄電池的接地端。

大家所關注的“途觀曲軸皮帶輪螺絲怎么拆?”下面我來為大家進行講解： 途觀曲軸皮帶輪螺絲使用扭力扳手卸下即可。曲軸皮帶輪損壞會導致發(fā)動機會有異響和震動，附件系統(tǒng)可能會沒有動力輸出。曲軸皮帶輪壞的原因是潤滑不良造成的，需要定期進行保養(yǎng)。曲軸皮帶輪的拆卸方法如下： 1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉；用十字起子把前中網(wǎng)拆掉； 2、用工具松開發(fā)電機支架的螺栓并松開發(fā)電機，拆掉發(fā)電機皮帶； 3、用工具松開空調(diào)壓縮機支架的螺栓并拆掉壓縮機皮帶； 4、用一字起子卡住位于變速箱底部的小孔里的飛輪；同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓并取下螺栓；此時皮帶輪應該可以輕松取下。

如題主想要了解的“途觀曲軸皮帶輪怎么拆?”相關內(nèi)容介紹有以下： 途觀曲軸皮帶輪的拆卸方法如下： 1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉；用十字起子把前中網(wǎng)拆掉； 2、用工具松開發(fā)電機支架的螺栓并松開發(fā)電機，拆掉發(fā)電機皮帶； 3、用工具松開空調(diào)壓縮機支架的螺栓并拆掉壓縮機皮帶； 4、用一字起子卡住位于變速箱底部的小孔里的飛輪；同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓并取下螺栓；此時皮帶輪應該可以輕松取下。