具體的位置，每個(gè)車都不同，車架號一般在擋風(fēng)玻璃下面，發(fā)動(dòng)機(jī)號，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，可以看到。1種方法是：先把薄的白紙蒙在發(fā)動(dòng)機(jī)號和車架號上，然后用鉛筆橫向輕輕涂抹，可拓印出所需的號碼模，剪下來用膠水貼到登記表上。也可用紅印泥先涂滿發(fā)動(dòng)機(jī)號或車架號，然后蒙上薄的白紙，用手指輕輕壓后，取下所需拓印的號碼模。另一種方法是：把復(fù)寫紙與白紙疊在一起后，緊靠在發(fā)動(dòng)機(jī)和車架號上，再用手指按壓白紙，同樣可拓印出號碼模，剪下來貼到登記表上即可。如有幫助，采納一下。

我是15年3.0汽油精英版。1:空懸，地盤升降這個(gè)功能是有必要的，畢竟是越野車，去年下大暴雨，有一段路小車被水淹了好幾臺(tái)，還有一臺(tái)suv，我滿載升到最高揚(yáng)長而去，留下一群羨慕的眼神，挺爽！我的意思是，平時(shí)可以不用，要用的時(shí)候就是關(guān)鍵的時(shí)候。2:3.0的動(dòng)力，汽油版對于這個(gè)大家伙來說，的確有點(diǎn)不夠用，畢竟是2噸多的鐵疙瘩。起步，超車真的很費(fèi)力，我新車幾千公里的時(shí)候就開去藏區(qū)了，爬坡超車是挺費(fèi)力氣，高速上隔多遠(yuǎn)的就按喇叭，別人讓開了，跑200多米了還超不過去就尷尬了。不過要起勁兒踩也能跑，我最高178碼。第三個(gè)補(bǔ)充問題我回答不了你，我買了這個(gè)車，就再也沒去關(guān)注過價(jià)格和其他問題。希望能對你有些幫助。

奇怪的是有個(gè)人標(biāo)04年4.2的圖片四驅(qū)按鈕上顯示的是兩把鎖，關(guān)鍵因?yàn)槟晗薇容^老又不好查???

樓主你想多了，定位應(yīng)該是中大型城市豪華運(yùn)動(dòng)SUV。中大型滿足了，城市也滿足了，還有不錯(cuò)的通過性。但是豪華和運(yùn)動(dòng)都沒兼顧到，配置在13年很豪華，但上市晚了。運(yùn)動(dòng)的底子懸掛結(jié)構(gòu)是有的，動(dòng)力欠點(diǎn)，要么一直運(yùn)動(dòng)模式，但還是不夠從容，而且前期偏硬的懸掛有影響舒適和豪華敢，所以就這樣了。歸根到底，錢不到位，如果在貴10萬上3.0T加空氣懸掛，那就都有了，但這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)車會(huì)有幾個(gè)人買，所以能達(dá)到現(xiàn)在這個(gè)效果是權(quán)衡利弊后的選擇，花多錢辦多少的事……

前幾年的DSG的確是有些車有問題，但近兩年基本沒有出現(xiàn)問題的DSG變速器（或很少很少），是極個(gè)別現(xiàn)象，屬于瑕疵。目前，無論是高功率版的速騰、還是高爾夫、奧迪A3的1.4T干式雙離合變速器，都是質(zhì)量很好的，基本沒有出現(xiàn)問題，說明廠家在不斷的升級和修正產(chǎn)品，效果還是不錯(cuò)的。身邊朋友的1.4T雙離合變速器車型，基本都沒有出現(xiàn)問題，雖然擔(dān)心，但沒有事。極個(gè)別的有異響而已，并不影響正常使用和行車安全。我的車也是DSG干式雙離合的，使用2年多了，沒有問題。

需要跑工地，又需要噪音小。綜合來簡兩者不可兼得，馬牌固特都是不錯(cuò)的考慮，綜合性價(jià)比來講耐磨跑工地建議考慮固特異固特異御乘SUV系列，綜合性能不錯(cuò)，抓地操控耐磨靜音。

這次真仔細(xì)看了，但文章未說明原理。難道如果只有前橋一個(gè)車輪有力量，剎車抱死打滑的另一個(gè)前輪是很正常的，不過不鎖差速器而抱死打滑的另兩個(gè)后輪還真沒見過，也只有這種可能了，當(dāng)然這樣過滑輪組有可能，一側(cè)前輪有動(dòng)力。但是這種操作在高速的公路上是絕不可能的，這跟ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的邏輯是想違背的，給三個(gè)輪剎車是會(huì)車毀人亡的?？次恼聞e光看他們寫的結(jié)果，更要懂原理。同時(shí)這篇文章也沒意義，走滑輪組，放著穩(wěn)定的三把鎖不用，玩高科技（而且真實(shí)性也未必），同時(shí)這篇文章也并沒有給中央開放差速器在公路上的劣勢加以粉飾。

這個(gè)需要檢查剎車片和剎車盤的，新車狀態(tài)下的全新的剎車片厚度大概在13mm左右，隨著車輛的使用時(shí)不斷的摩擦剎車片和剎車盤，剎車片會(huì)逐漸變薄。當(dāng)剎車片厚度不足全新厚度的三分之一時(shí)，就要準(zhǔn)備更換了。你自己可以注意看下剎車片兩端會(huì)有一個(gè)小的凸起點(diǎn)，那個(gè)是剎車片的止損點(diǎn)，凸起的止損點(diǎn)的高度大概3mm，與它持平時(shí)就必須要更換了。此外，有些車型帶有剎車片的感應(yīng)，磨損到一定的程度后，儀表盤會(huì)報(bào)警提示需要更換。

1.新車剎車異響是正常的，一般經(jīng)過兩百公里以上的磨合后異響就會(huì)消失，根本不需要擔(dān)心。2.更換新的摩擦片或者新的制動(dòng)盤，而更換新的制動(dòng)盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會(huì)有異響。3.有時(shí)候有砂石這類硬物質(zhì)進(jìn)入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會(huì)異響，一般存在于起步階段，不需要理會(huì)這樣的異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個(gè)方面，還會(huì)造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發(fā)生斷裂這樣的情況，也會(huì)造成剎車異響。

一般來說如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈出現(xiàn)的話，大多數(shù)有幾個(gè)方面的原因吧，第1個(gè)最常見的原因就是本身汽油的質(zhì)量的問題吧，如果汽油的質(zhì)量不合格或者汽油里面的雜質(zhì)太多的，不會(huì)導(dǎo)致這種情況，另外一種很常見的就是本身發(fā)動(dòng)機(jī)上面的一些傳感器的問題，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一些傳感器，例如后氧傳感器的線路松動(dòng)了，保險(xiǎn)絲出問題了，都會(huì)導(dǎo)致這種情況的。

1、雨刮片或玻璃表面有雜質(zhì)、異物；雨刮器在刮動(dòng)到某些位置的時(shí)候阻力明顯增大，造成抖動(dòng)。2、雨刮片老化、變硬；雨刮老化、變硬，從而與玻璃不是很貼合。3、雨刮器與玻璃的接觸面不合理；a、部分膠條被大力壓迫在表面上，部分卻受力很小，雨刮器運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生受力不均，結(jié)果就是雨刮器的某些部位抖動(dòng)。4、雨刮片膠條刃口是否有磨損；5、雨刮擺臂與搖臂軸沒有固定好或固定的位置不當(dāng)；導(dǎo)致雨刮片與風(fēng)擋下方接觸，從而造成抖動(dòng)、異響。這可以通過調(diào)整擺臂的位置來解決問題。還有可能是擺臂與風(fēng)擋沒有完全平行導(dǎo)致的。6、雨刮片連接軸間隙過大；7、雨刮的連動(dòng)支架曾經(jīng)受到過撞擊，發(fā)生形變；8、雨刮臂連接軸坐孔螺絲松動(dòng)；9、雨刮電機(jī)了、雨刮電機(jī)齒盤磨損嚴(yán)重；10、如果是新車，還有可能是由于玻璃上的油膜導(dǎo)致的，可以用柔和性的洗滌劑，不腐蝕橡膠件的那種進(jìn)行擦拭清洗；總結(jié)：遇見這問題，可以先檢查雨刮與玻璃是否有臟污、雜物；如果沒有再檢查雨刮是否磨損、與玻璃是否貼合；也沒問題的話再檢查雨刮臂、雨刮支架等的間隙問題；以上這些都沒問題，最后再檢查雨刮電機(jī)吧。

首保結(jié)束，磨合結(jié)束，我始終認(rèn)為機(jī)油換完了，干凈機(jī)油進(jìn)去了才是磨合結(jié)束，磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過早更換。

怎么說吧，新上市的途銳乞丐版，也就是領(lǐng)航版，比起來銳翼版主要差的就是空氣懸架還有液晶一體儀表顯示屏。什么差的氛圍燈，抬頭顯示，倒車預(yù)警什么都小件。價(jià)位領(lǐng)航版現(xiàn)在51萬差不多可以提到。銳翼的話55萬應(yīng)該也錯(cuò)不了太多。你要是去港口，還能拿到54萬多點(diǎn)的價(jià)位。查了四萬塊錢左右。光一個(gè)空氣懸架就不止這個(gè)價(jià)位了吧。并且我感覺那個(gè)全液晶的操控臺(tái)***比較高，尤其是晚上開門一瞬間，感覺真不錯(cuò)。領(lǐng)航版也試過，雖然沒有空氣懸架，但是有動(dòng)態(tài)底盤，比起來銳翼是差了點(diǎn)，但是對比XC90來說還是有一定優(yōu)勢的，尤其是50-60碼轉(zhuǎn)彎感覺要比XC90好上不少。XC90我是不會(huì)考慮的，市面上保有率太低，后期二手車不好出。你要是僅僅對比領(lǐng)航還有XC90的話，推薦領(lǐng)航，個(gè)人角度，推薦銳翼。不喜勿噴，望采納。

便宜的可以選菲羅多和博世還有TRW的低金屬配方，摩擦系數(shù)0.4-0.42左右，散熱也尚可，摩擦材料粘合背板技術(shù)，缺點(diǎn)高溫?zé)崴p差點(diǎn)，金屬配方可能偶爾有硬點(diǎn)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)噪音，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格非常便宜。追求性能和舒適性可以用雷貝斯托的復(fù)合陶瓷配方，摩擦材料倒刺連接背板，摩擦系數(shù)高0.5左右，沒噪音低粉塵，幾乎沒有熱衰減，算是目前民用最好的技術(shù)了，缺點(diǎn)價(jià)格高。如果是需要最便宜耐用的，那就買國產(chǎn)陶瓷配方的，不過摩擦系數(shù)非常低大概0.35-0.4，熱衰減小，摩擦材料也是粘合背板，特別硬特別耐磨，不過摩擦系數(shù)太低制動(dòng)時(shí)候總是要有摩擦力所以基本靠消耗剎車盤來實(shí)現(xiàn)長更換周期，不推薦使用

加我，liudong702

你說的沒錯(cuò)，足夠有錢的肯定會(huì)上新x5，途銳的廉價(jià)感也確實(shí)太強(qiáng)，但是有的時(shí)候會(huì)去考慮錢花的值不值，現(xiàn)在x5的溢價(jià)這么厲害，遲早會(huì)降到合理的價(jià)格。

8樓那位仁兄說的非常靠譜！補(bǔ)充說明一下遇到有責(zé)任心的修車廠，可以試一下6個(gè)噴嘴未必全都要換！一個(gè)噴嘴差不多2000

汽車儀表臺(tái)出現(xiàn)EPC燈亮是：車輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。EPC是（發(fā)動(dòng)機(jī)電子功率控制系統(tǒng)）故障燈。汽車儀表臺(tái)EPC指示燈亮起有下列幾種可能：1、節(jié)氣門臟了，應(yīng)進(jìn)行清洗。2、是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關(guān)以及線路。3、由于油品問題，EPC故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。EPC指示燈在大眾車中比較常見。打開鑰匙門后，車輛開始自檢，EPC指示燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動(dòng)后仍不熄滅，說明車輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。以往駕駛員根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節(jié)氣門開度。在EPC系統(tǒng)中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的傳感器來取代，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）根據(jù)踏板裝置傳感器來反饋的位置數(shù)據(jù)經(jīng)過計(jì)算得到最佳目標(biāo)節(jié)氣門開度并發(fā)送一個(gè)信號給節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)使節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)到這個(gè)角度。這種方式優(yōu)于拉線式加速控制，因?yàn)殡娮佑烷T通過對來自加速踏板位置的輸入信號的計(jì)算、分析、得知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求并將這些信息通過各個(gè)執(zhí)行器轉(zhuǎn)變成發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩。由于安全、燃油消耗等原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速需要調(diào)整時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以不通過加速踏板來調(diào)節(jié)節(jié)氣門的位置。這種結(jié)構(gòu)的好處是控制單元能根據(jù)各種需求來限定節(jié)氣門的位置。

杭州的朋友可以團(tuán)購一下。60萬落地有點(diǎn)高了，今天下午剛聽到的消息是57落地平行車。是不是海寧的汽車城買的?