大眾途銳的內(nèi)飾使用了大面積的皮質(zhì)包裹，在中控區(qū)域還使用了鋼琴烤漆面板，前操作臺還配有一些簡單的木質(zhì)材料。途銳內(nèi)飾的立體感很強(qiáng)，駕駛室采用了航空座艙設(shè)計(jì)，中控臺層次分明，兩塊大尺寸的液晶屏，大幅度提升了科技感。大眾途銳是大眾集團(tuán)旗下大眾汽車推出的一款中型運(yùn)動型多用途車，也是一款低調(diào)而奢華的豪華型SUV。大眾途銳搭載的是2.0T和3.0T版本發(fā)動機(jī)，百公里加速時間為5.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗為9.7L。

大眾途銳是一款高端豪華中大型suv，這是大眾旗下頂級的suv車型。途銳與保時捷卡宴、賓利添越、蘭博基尼urus是同平臺車型。途銳的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。途銳搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器，使用托森中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)性能是很強(qiáng)的。途銳電動行李艙門可實(shí)現(xiàn)多方式開啟，電動外后視鏡可電動調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)，側(cè)、后排車窗采用百分之65吸光隔熱玻璃。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

途銳用的是4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，大眾SUV車型上的四驅(qū)系統(tǒng)主要分為兩種類型，分別是4Motion和4xMotion，其中4Motion四驅(qū)系統(tǒng)被應(yīng)用在現(xiàn)款大眾途觀和途銳上。4xMotion四驅(qū)系統(tǒng)是第一代途銳四驅(qū)版車型標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)，屬于老款的四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)與保時捷的PTM系統(tǒng)非常相似，在變速箱的輸出軸后方安裝一個帶有多片離合器的分動箱，多片離合器用于鎖止中央差速器。途銳是德國大眾推出的一款suv，寬大的鍍洛格柵和矩形進(jìn)氣格柵體現(xiàn)了大眾家族的傳統(tǒng)，前車燈盡顯低調(diào)豪華。

途銳用的兩款發(fā)動機(jī)，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別是180kw、250kw，峰值扭矩分別是370nm、450nm，最大功率轉(zhuǎn)速分別是5000至6500rpm、5300至6400rpm。途岳是大眾旗下的一款汽車，外觀運(yùn)用RockCutting巖石切割設(shè)計(jì)理念，脊背式機(jī)蓋上隆起的筋線加強(qiáng)力量感，寬體雙U型全LED大燈向上揚(yáng)起，格柵條延伸至大燈處。

途銳用的是8擋手自一體變速箱，手自一體車的變速箱分自動和手動模式兩種。8擋手自一體是8級變速，更多的擋位使換擋更平順并且可以用在相應(yīng)的速度下用更適合的擋位以節(jié)約油耗降低排放。途銳是大眾旗下的一款豪華中大型suv，配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用托森中央差速器。該車搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。

大眾途銳不是雙離合，使用的是8速手自一體變速箱。途銳是大眾旗下的一款中大型豪華suv，長4878mm、寬度為1984mm、高度為1686mm，軸距為2899mm。大眾途銳搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為180千瓦，最大扭矩為370牛米；3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米。

途銳3.0t加7.5升機(jī)油，在加機(jī)油的時候應(yīng)該確保機(jī)油液位處于機(jī)油尺的min刻度與max刻度之間，盡量不要低于中間，因?yàn)楦咚傩旭倳r引擎的高溫可以使機(jī)油變得更稀，油量少會降低潤滑效果，但機(jī)油絕不要加過油尺上限，這樣對發(fā)動機(jī)的傷害是很大的。途銳是大眾旗下的一款豪華中大型suv，其前懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，這款車配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用的是托森中央差速器。

途銳的懸掛系統(tǒng)叫空氣懸掛系統(tǒng)，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。途銳前懸架的亮點(diǎn)就是采用了多連桿式獨(dú)立懸架，這是很多豪華車、運(yùn)動車以及高端SUV車型常用的結(jié)構(gòu)，從理論上來講，多連桿式獨(dú)立懸架可以帶來更細(xì)膩的公路操控感，同時還可以增強(qiáng)汽車的舒適性。途銳是大眾集團(tuán)旗下大眾汽車推出的一款中型運(yùn)動型多用途車，也是一款低調(diào)而奢華的豪華型SUV，其名字來源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg的民族，該車的長寬高分別為4878mm、1984mm、1686mm，軸距為2899mm。

奧迪q8與大眾途銳是同平臺車型，奧迪q8和大眾途銳都是中大型豪華suv，奧迪q8的長寬高分別是4986mm、1995mm、1702mm，軸距為2995mm，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具有245馬力的最大功率和370牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。大眾途銳的長寬高是4795mm、1940mm、1709mm，軸距為2893mm，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具有180千瓦的最大功率和370牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6500轉(zhuǎn)，配備了混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

途銳v6車架號鋼印在發(fā)動機(jī)后面的防火墻上，車架號是車輛識別代號，也可以簡稱為VIN，類似人的身份證號碼，是汽車制造廠為了識別而給一輛車的指定代號。車架號經(jīng)過排列組合，分別由17位字母、數(shù)字組合而成，使得同一車型的車在30年以內(nèi)不會發(fā)生重號。在外觀方面，途銳采用全新家族式外觀設(shè)計(jì)，使用了更多平直線條，打造出沉穩(wěn)磅礴的氣質(zhì)，車身采用大比例鋁合金和高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整體減重明顯。

新途銳一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有245馬力和最大扭矩370牛米；3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)有340馬力和最大扭矩450牛米。新一代途銳在整體輪廓上與老款車型沒有太大變化，車身線條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，豐富而有立體感的線條具有很強(qiáng)的雕塑感，車頭和車尾的設(shè)計(jì)都與目前大眾汽車家族保持一致。在車身尺寸方面，新一代途銳長寬高分別為4795mm、1940mm、1709mm，軸距為2893mm。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

大眾途銳2.0t用的是大眾的ea888發(fā)動機(jī)，途銳是大眾旗下的一款中大型豪華suv，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。大眾途銳車身尺寸長寬高分別為4878mm、1984mm、1717mm，軸距為2904mm。途銳的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

大眾途銳一共有三代車型，大眾途銳是大眾汽車旗下推出的一款豪華SUV，這款車的定位是中大型SUV。在動力方面，途銳提供兩款動力系統(tǒng)，分別搭載的是2.0T的TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T的TSIV6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為252馬力，最大扭矩為370牛米；3.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為340馬力，最大扭矩為450牛米。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是8擋手自一體變速箱。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲物盒內(nèi)，將儲物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

大眾途銳車身尺寸長為4878毫米、寬為1984毫米、高為1717毫米、軸距為2904毫米。途銳是大眾旗下的一款中大型豪華suv，使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。途銳的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這款車搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用了托森差速器；內(nèi)飾設(shè)計(jì)較有檔次感，這款車的內(nèi)飾做工和用料是比較好的。

途銳平臺車型有奧迪Q7、奧迪Q8、賓利添越、蘭博基尼Urus等。2019款奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，2.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為185千瓦，扭矩為每米387牛，時速為每小時233千米，百公里加速時間為7.1秒，百公里綜合油耗為8.5L。2019款奧迪Q8搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，2.0T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為180千瓦，扭矩為每米370牛，最高時速為每小時231千米，百公里加速時間為7.4秒，百公里綜合油耗為8.9L。

途銳PHEV最大的亮點(diǎn)就是采用了插電混動，2.0T的發(fā)動機(jī)配合一臺前置永磁/同步電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)270kW的系統(tǒng)綜合功率和700N·m系統(tǒng)綜合扭矩，這個表現(xiàn)要比純?nèi)加屯句J的3.0T發(fā)動機(jī)動力來得還要更猛，看百公里加速也知道，超過2.3噸的大家伙零百能到5.7s確實(shí)不容易；外觀內(nèi)飾方面相比純?nèi)加偷耐句J沒什么變化，除了多一個充電口和一些插混的標(biāo)識以外，基本上是一個模子刻出來的，在配置山也很全面，美中不足的就是燃油途銳標(biāo)配的空氣懸架減了，67.98萬元的售價相比奧迪Q7新能源55 e-tron還是非常劃算的，配置給得也要比Q7新能源要有誠意。

30萬-100萬的豪華SUV基本是BBA的天下，這個預(yù)算的其他豪華SUV雖然品牌力不如BBA，但是性價比的確非常的高，而途銳和XC90就是這么兩款雖然品牌不強(qiáng)，但是性價比非常高的車，途銳途銳的外觀雖然是穩(wěn)重低調(diào)型，但是內(nèi)飾非常有奧迪的科技感和豪華感，途銳分為2.0T和3.0T兩個版本，搭配的是ZF的8AT動力總成，途銳的這兩套動力總成無論穩(wěn)定性還是可靠性都很出色，另外動力也非常的強(qiáng)勁；途銳的車身尺寸為4878*1984*1717mm，雖然尺寸和其他中大型SUV有所差距，但是空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，途銳的特點(diǎn)是除了品牌不豪華外，其他都非常豪華，托森差速器的全時四驅(qū)加上縱置發(fā)動機(jī)，性能和做工非常的出色，是一款低調(diào)有實(shí)力的車。XC90XC90的外觀非常的穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾和途銳相反，XC90的內(nèi)飾相對來說缺乏豪華感，XC90搭載的是2.0T配愛信8AT的動力總成，動力和穩(wěn)定性都不錯，但是的確沒辦法和途銳相比；XC90的車身尺寸為4953*1958*1776mm，空間實(shí)用性的確要比途銳強(qiáng)，但是多片離合器的全時四驅(qū)和橫置發(fā)動機(jī)性能不如途銳，但是XC90的安全性和環(huán)保性是途銳沒辦法比擬的，所以如果在意用車可靠性的話，那么XC90會更安心?？偸鋈绻亲非髢?nèi)在，追求性能的話，那么途銳比XC90更值得買，如果是追求安全環(huán)保家用的話，那么我建議購買XC90。那么問題來了，途銳和XC90，你會選誰？歡迎大家在評論區(qū)下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識，謝謝！