2018款大眾途安5座車型挺好的。具體如下：1。途安的整體外觀看起來并不特別，但是遵循了大眾一貫的風格，看起來也很沉穩(wěn)大氣，非常適合我這個年齡的人駕駛；2.內(nèi)飾和外觀一樣，大眾一貫的風格。內(nèi)飾設計很簡潔，用料還不錯，提車時沒有異味，只是做工有點粗糙，需要改進；3.前排空間不錯，坐姿高，視野好。后排空間對于胖子來說，腿部有兩拳以上。對于我這樣的瘦子來說，空間是非?？捎^的。

大眾途安有5個座位：1。2013款途安整體造型風格與現(xiàn)款差別不大。大燈組略有改動，采用了透鏡大燈和LED日間行車燈的設計，其中LED燈大概僅限于高配車型；2.從曝光的配置變化來看，2013款途安商志版原有配置將增加黑色內(nèi)飾、彎道輔助照明、坡道起步輔助系統(tǒng)、ESP等3.Zia版和高配智臻版也有不同程度的配置升級?？傮w來看，低配版(商志版)的升級最為明顯。

大眾途安5座油耗高的原因有以下幾點：1。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，檢查胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動異常，會影響車速，增加油耗。

大眾途安七座商務車個人首選：1。懸浮是典型的流行風格，硬朗。但與大眾其他同價位車型相比，它的懸掛調(diào)教在舒適性上還是軟硬適中；2.NVH相對其價格還是很不錯的，但是發(fā)動機沒有隔音棉，導致發(fā)動機噪音明顯；3.然后就是輪胎噪音，確實影響了整體的隔音降噪水平。建議后期更換靜音輪胎；由于途安屬于MPV面包車，其共振箱效應明顯；它的MPV造型在高速行駛時的風噪方面也很明顯。

大眾途安七座：1。這款途安七座提供兩種配置車型，一個高配一個低配。外觀上沒有區(qū)別，主要是配置上有些差異；2.長寬高分別為4537。

大眾途安七座：1。這次大眾途安七座提供兩種配置車型，一高一低配。外觀上沒有區(qū)別，主要是配置上有些差異；2.長寬高分別為4537。

大眾途安5座售價14.98萬-20.48萬：1。途安外觀簡潔，秉承了大眾汽車的傳統(tǒng)風格。車身圓潤優(yōu)雅，車外的銀色行李架和嵌在鏡子里的轉(zhuǎn)向燈是唯一的裝飾部分；2.側(cè)轉(zhuǎn)向燈的設計隱約體現(xiàn)了奔馳S級的設計風格。同時，工程師充分考慮了空氣阻力對車輛行駛的影響。通過優(yōu)化車身上部氣流，安裝地板飾板減少空氣渦流，整車風阻系數(shù)達到0.315；3.只要你肯動腦筋，基本上可以為隨車的人或行李找到合適的位置。車內(nèi)眾多的儲物空間是途安的另一大特色。

大眾途安七座官方售價16.98萬元-22.18萬元：1。大眾途安有五座和七座。通過車內(nèi)座椅的變化，可以巧妙搭配出多種組合。車內(nèi)第一排座椅可以手動八向調(diào)節(jié)，頭枕的高度和角度也可以調(diào)節(jié)。豪華型也有電加熱功能；2.與普通汽車相比，座椅位置更高，只要平移臀部就能輕松坐進去。座椅硬度適中，能提供更好的腰部支撐。駕駛員的視角比轎車高，視野更開闊，和大型MPV差不多；3.但是親自開車，你也會發(fā)現(xiàn)，無論座椅位置調(diào)多高，都很難看清車頭。在前座的背面，設計了一個圓圈。

大眾途安是上海大眾在長期醞釀之后推出的第一款多功能轎車，填補了傳統(tǒng)轎車和MPV之間的市場空白，開創(chuàng)國內(nèi)多功能轎車MPS時代。

二手大眾途安的5座值不值得買。要看具體車況，看是否值得購買。買二手車，要注意以下幾點：1。啟動：檢查離合器結(jié)合是否穩(wěn)定，分離是否徹底，離合器有無抖動和響動；2.檢查變速器，從開始到逐漸換擋，再從高檔到低檔，看變速器換擋是否靈活，有無磕碰、跳檔、卡死等現(xiàn)象，有無異響；3.車輛從初始啟動加速到60公里。

大眾途安七座尺寸：1。新途安延續(xù)了大眾一貫的精致風格。米色內(nèi)飾，內(nèi)部空間很大，乘坐環(huán)境非常舒適。至于做工，一如既往的精細；2.新途安的舒適配置和安全配置略有增加。所有型號的音響系統(tǒng)都增加了MP3功能。安全性方面，除了保留了老款途安的鍍鋅鋼板和激光焊接車身，還增加了氙氣大燈。3.此外，全系配備倒車雷達和電動可調(diào)加熱外后視鏡，豪華版配備側(cè)氣囊。2678mm的軸距長度保證了良好的內(nèi)部空間。前兩排座椅，不考慮頭部和腿部空間，對于身高1.8米的消費者來說不會擁擠。最后一排的空間會有點受限，所以短時間騎行問題不大，時間長了容易累。更多時候是用于兒童椅或者狗狗。

途安的車光看外觀就很滿意了。值得購買：1。外觀上，途安L加長版沿用了大眾家族的外觀，像一輛大尺寸的高爾夫。前臉中網(wǎng)采用立體鍍鉻裝飾，可以增加整車的層次感和時尚感。與普通版相比，它也做了幾處改動；2.首先，相比普通途安L，車身尺寸有所增加，車長增加10mm達到4537mm，車寬增加5mm達到1834mm，車高增加13mm達到1682mm。車內(nèi)乘坐舒適性有所提升，軸距保持2791mm不變；3.此外，整車車身離地間隙增加了23mm至143mm，更有利于整車的通過性。車身側(cè)面增加了“CROSSTOURANL”標志。輪輞直徑18英寸，輪胎寬度22.5厘米，輪胎扁平率0.45。

大眾途安1.4T五座自動舒適版指導價17.18萬：1。大眾途安mpv的五座車身線條圓潤優(yōu)雅；車內(nèi)儲物空間很多，比如中控臺上方，副駕駛前的卡扣，車門，都設計了儲物格。其他儲物罐的設計就更讓人驚訝了；2.方向盤下的儲物箱，前排座椅下的抽屜，行李廂左右面板的儲物箱；動力性能方面，途安有1.8T和2.0L兩個主排量，其中1.8T發(fā)動機最大功率110 kW，2000-4600 rpm之間最大扭矩220 Nm，2.0L發(fā)動機最大功率85 kW，4000 rpm達到最大扭矩170Nm；3.結(jié)合Tiptronic6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)具有低速大扭矩、高速大功率、環(huán)保低油耗的優(yōu)點。

大眾途安的5座試駕，感覺還是挺不錯的。具體如下：1。大眾途安mpv的5座車身線條圓潤優(yōu)雅；車內(nèi)儲物空間很多，比如中控臺上方，副駕駛前方的卡扣，車門，都設計有儲物格；2.其他儲物槽的設計更是讓人驚喜：方向盤下的儲物盒，前排座椅下的抽屜，行李廂左右面板的儲物盒；3.動力性能方面，途安有1.8T和2.0L兩個主排量，其中1.8T發(fā)動機最大功率110 kW，2000-4600 rpm最大扭矩220 Nm，2.0L發(fā)動機最大功率85 kW，4000 rpm最大扭矩170Nm；4.結(jié)合Tiptronic6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)具有低速大扭矩、高速大功率、環(huán)保低油耗的優(yōu)點。

大眾途安6座官方售價18.68萬-21.98萬：1。途安采用的是主動式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的行駛狀況調(diào)整轉(zhuǎn)向力。汽車底盤采用麥弗遜式前懸架和四連桿后懸架；2.四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ35平臺底盤系統(tǒng)最大的變化，改變了PQ34平臺上的半獨立扭桿梁式，提高了整車的舒適性和操控性。體現(xiàn)駕駛感受，途安的駕駛表現(xiàn)非常硬朗，但同時又兼顧了舒適性；3.MPS理念帶來的靈活的車內(nèi)空間和優(yōu)秀的內(nèi)在品質(zhì)，讓途安非常適合不喜歡張揚、低調(diào)的消費者；4.此外，途安還增加了很多人性化的配置。比如行車信息系統(tǒng)有中文界面，燃油快用完的時候會顯示“請加油”的信息。內(nèi)部寬敞靈活，外觀穩(wěn)重，底盤扎實，這些都是途安的優(yōu)勢。

大眾途安6座車新品質(zhì)車型空間大：1。途安搭載臥式2.0L水冷直列四缸四沖程兩氣門電控汽油機，匹配5速手動變速箱和電控6速手自一體變速箱；2.迂回的道路是考察途安底盤的最佳地點。過彎時方向盤對車輪的控制相當精準，車身側(cè)面支撐也很充足。側(cè)傾不大，過彎動作很流暢。全新純電動助力方向盤光滑有彈性，能自動屏蔽路面顛簸帶來的不利震動。與以往不同的是，方向盤的扶正力度明顯且適中。這無疑得益于擴展的ABS功能MSR(發(fā)動機阻力矩控制)和MASR(發(fā)動機干預牽引力控制系統(tǒng))；3.在試駕過程中，記者有意識地對比了該功能開啟和關閉時的區(qū)別：開啟該功能時，方向盤明顯比關閉該功能時更輕、更平順，車身感覺始終平穩(wěn)流暢，輪胎牢牢地抓著地面。

這個看你個人喜好了。建議你用1.4: 1。動力上相當于自然吸氣發(fā)動機的2.0L動力，油耗上相當于自然吸氣發(fā)動機的1.4L排量油耗；2.Sweptvolume，液壓傳動的專用術語，指每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量；3.通常排量大，發(fā)動機單位時間釋放的能量(即燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能)大，也就是“動力”好。這就像一個十幾歲的男孩在體力工作上比一個健康的成年人更有效率。所以那些越野車和跑車通常排量比較大；4.活塞從上止點運動到下止點所經(jīng)過的工作容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升(L)表示。發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小。發(fā)動機的許多指標都與排量密切相關。

把它放在行李箱下面。后備箱下面可以打開，下面用來放備胎：1。途安搭載臥式2.0L水冷直列四缸四沖程兩氣門電控汽油機，匹配5速手動變速箱和電控6速手自一體變速箱；2.迂回的道路是考察途安底盤的最佳地點。過彎時方向盤對車輪的控制相當精準，車身側(cè)面支撐也很充足。側(cè)傾不大，過彎動作很流暢。全新純電動助力方向盤光滑有彈性，能自動屏蔽路面顛簸帶來的不利震動。與以往不同的是，方向盤的扶正力度明顯且適中。這無疑得益于擴展的ABS功能MSR(發(fā)動機阻力矩控制)和MASR(發(fā)動機干預牽引力控制系統(tǒng))；3.在試駕過程中，記者有意識地對比了該功能開啟和關閉時的區(qū)別：開啟該功能時，方向盤明顯比關閉該功能時更輕、更平順，車身感覺始終平穩(wěn)流暢，輪胎牢牢地抓著地面。

國產(chǎn)大眾途安L 7座版廠商指導價20.38萬：1。途安是2003年在大眾PQ35平臺上誕生的一款新車。此次，上海大眾為其打造了全新的MPS(多功能汽車)概念。2.雖然與SMPV不同，但都是在轎車平臺上誕生的多功能車型，既有轎車的舒適性，又有MPV的多功能性。與MPV相比，MPS大量運用了汽車制造的成熟技術和設計理念，在能耗、環(huán)保、舒適性、細節(jié)等方面直接與汽車技術相媲美。同時，MPS在空間設計上也吸收了很多汽車空間設計的人性化理念。車內(nèi)空間不僅大，而且舒適體貼，可以滿足不同情況的需求。3.途安途安的名字來源于“Tour”和“-an”(多用途)的組合，意思是強調(diào)舒適游覽的多用途(-an)車輛。大眾途安一直是歐洲MPV的代表作，舒適性和操控性兼?zhèn)?。新途安?.8T和2.0L兩個主排量

途安凸輪軸的拆卸方法如下：1。拆下凸輪軸正時齒輪和半圓鍵；2.拆下第一個和第三個軸承蓋，然后拆下第二個和第五個軸承蓋。3.最后，在第四步中拆下軸承蓋，拆下凸輪軸軸承蓋，按順序放置。