你說的是小計里程，從新計算是很正常的。大眾桑塔納是自上世紀90年代在國內(nèi)市場銷售以來，大家認知最早、認可最多、保值較高的一款車子，廠商指導價是8.69-11.59萬元，盡管車子的配置不是很高，但在熱門對比車系口碑排行中以4.43分位列榜首，其中內(nèi)飾、動力、油耗等方面都是第一名。以2018款1.5L手動風尚版為例，采用前置前驅(qū)5擋手動變速箱，搭載1.5升110馬力發(fā)動機，售價8.69萬元最多優(yōu)惠3.13萬元。在日常通勤和高速出行都可以了，而且主打的是實用性和性價比。

04年的車，今天準備去驗下車，有人要就賣了

我的桑塔納開了十五年，發(fā)動機從來沒動過，開開還可以，現(xiàn)在還可以買多少錢？請回復一下。

車子太老了，可能是車品庫里沒有找到這款配置了吧大眾桑塔納是自上世紀90年代在國內(nèi)市場銷售以來，大家認知最早、認可最多、保值較高的一款車子，廠商指導價是8.69-11.59萬元，盡管車子的配置不是很高，但在熱門對比車系口碑排行中以4.43分位列榜首，其中內(nèi)飾、動力、油耗等方面都是第一名。以2018款1.5L手動風尚版為例，采用前置前驅(qū)5擋手動變速箱，搭載1.5升110馬力發(fā)動機，售價8.69萬元最多優(yōu)惠3.13萬元。在日常通勤和高速出行都可以了，而且主打的是實用性和性價比。

兩款車的價格有一點差異，相對來說性價比更高的就是桑塔納了，這款車在名字上就非常經(jīng)典，雖然跟經(jīng)典的桑塔納是沒有任何的聯(lián)系，唯一的聯(lián)系就是名字的吧，但是作為大眾的一款走量的入門級的車型，可以說整體的配置都是挺均衡的。屬于一款比較剛性需求的車，整體的質(zhì)量非常成熟穩(wěn)定，沒有多大的硬傷。關鍵是價格便宜，皮實耐用。

這是代表發(fā)動機的扭矩，對應的就是發(fā)動機的排量，大眾目前主流的扭矩等級還有這樣幾種——180、230、280、330和380，180代表是峰值扭矩為150-200牛米，也就是大眾新款的1.2T發(fā)動機；230則是表示這款發(fā)動機峰值扭矩為200-250，一般都是1.4T低功率版發(fā)動機。而280和330比較特殊一點，280，有這樣尾標的發(fā)動機的峰值扭矩為250-300牛米，但是呢大眾有兩款發(fā)動機符合這樣的標準，分別是1.4T高功率版和1.8T低功率版本。330呢也是一樣，發(fā)動機最高扭矩為300-350牛米，所對應的發(fā)動機分別是1.8T高功率版本和2.0T低功率版本

大眾桑塔納大燈一只能調(diào)節(jié)，一只不能調(diào)節(jié)遠近燈光，主要是因為另外一直的大燈的遠光擋板電機或者擋板出問題的你的車如果是遠近一體光的，一般大燈里面有個擋板用來切換遠近燈光的，一旦出問題了就會導致你上述的情況的，你可以根據(jù)你車的質(zhì)保情況，盡快到你就近的4S那里要求質(zhì)保免費處理的一般質(zhì)保期內(nèi)可以免費更換新的大燈

請問18款桑塔納最底配后排沒有有預留音響線嗎，后排的喇叭和前排的是一樣的，沒有預留線也不是不能改，你找個改裝店他們就幫你搞定了，具體怎么走線的我還真不清楚，但是這樣的事情不是不具備改裝能力的人干的，還需要一定的電工基礎，我覺得有心想改，不妨找個改裝店，把這個活交給專業(yè)人員來干不是更好嗎，還涉及到功放等問題，都不是我們?nèi)狈I(yè)常識的人能明白的。

發(fā)動機護板的安裝可以根據(jù)日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質(zhì)的，如果是鄉(xiāng)下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質(zhì)較硬的護板，一般材質(zhì)有鐵質(zhì)的，鋁鎂合金的，鐵質(zhì)的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質(zhì)。

看上面的英文，都是小卡啊，不過這個卡都是廠家原車帶的，拿出來就知道了，在桑塔納方面各方面的表現(xiàn)并不是最好的，看起來很普通，沒有什么大招風； 內(nèi)部簡單的不能再簡單的配置不用說，能省則省，車友們對大眾桑塔納和捷達的配置是民意，其實，明白了，買的桑塔納不針對配置。除了空間，相較于日本的東西，也沒有亮點。它的燃油消耗，更是這樣。所以，我個人覺得，花10萬在大選軒逸，朗逸，卡羅拉等車型更是靠譜。

如果點火系統(tǒng)沒什么問題，那就應該檢查一下供油?？梢匀バ蘩韽S檢查一下油壓，如果不夠，更一個好一點的換電油泵

桑塔納在品牌知名度以及保值率方面好于帝豪，而帝豪在外觀、駕乘感受以及動力方面有很大優(yōu)勢，不過1.3T渦輪增壓發(fā)動機在穩(wěn)定性上不如桑塔納的1.6L自然吸氣發(fā)動機。

雷凌。新一代豐田的車型在年輕化的進程上非常快，中控臺一改過去的老氣中庸變得更加年輕現(xiàn)代化，懸浮式中中控配上對稱式設計顯得很有型，此外儀表盤采用了機械 液晶屏的組合設計，方向盤也換上了三幅式設計，中控臺的手剎也改為了電子剎車，科技化程度跟上了時代。動力部分，新車將搭載1.2T、1.6L汽油發(fā)動機以及1.8L混動系統(tǒng)，傳動匹配CVT與E-CVT變速箱，此外舊款的后扭力梁也換車了獨立懸掛，進一步提升舒適性。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了這些價位油耗都差不多，我建議選擇科沃茲吧 至少好看一些

沒有區(qū)別，大眾1.4tsi優(yōu)勢明顯，但缺點也是顯而易見的，雙渦輪增壓技術雖說提高了發(fā)動機的動力性，但也一定程度降低了渦輪的使用壽命，而且燒機油問題也是常困擾著這臺發(fā)動機，需要選用品質(zhì)較好的潤滑油，日常保養(yǎng)費隨之增高。此外，由于渦輪增壓器的作用下發(fā)動機長時間處于高溫高壓狀態(tài)，對發(fā)動機組件有較大影響，所以這臺1.4tsi發(fā)動機最大的通病就是渦輪增壓系統(tǒng)容易出故障，維修費用還不菲，所以在發(fā)動機耐用性方面一直被消費者所詬病。不過，針對渦輪增壓系統(tǒng)的缺陷，1.4tsi發(fā)動機中采用了兩套獨立的冷卻系統(tǒng)，一套是依靠發(fā)動機動力實現(xiàn)對其自身冷卻循環(huán)的冷卻系統(tǒng)（主冷卻系統(tǒng)）。另一套冷卻系統(tǒng)是通過電動水泵驅(qū)動，主要用于對渦輪增壓器和增壓空氣的冷卻（副冷卻系統(tǒng)）。

方向盤越來越重簡稱方向重/沉，主要是由于以下原因造成：1、助力液/油不足。助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力泵里面使用的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當助力油不足時就會出現(xiàn)方向重、沉。2、胎壓過低。胎壓過低會導致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。3、方向機、助力泵故障。影響汽車轉(zhuǎn)向的還有方向機和助力泵，當這兩個重要部件出現(xiàn)任何故障都會造成轉(zhuǎn)向困難。不管是萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。4、發(fā)動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。

看怎么說了吧，我看到最便宜的好像是提車裸車價格5.8萬，年前最便宜的時候我這也沒到這個價格，到了一月份立馬漲價了，估計得到3.15或者5.1才會有這么大的優(yōu)惠力度了吧

空氣濾芯一起換一下，南方車主或者跑得少的車主，每年四月份把這兩個濾芯一起換一下。別瞎吹了，直接換吧，不會讓你破產(chǎn)的。

不是一個級別的車，我剛剛看過斯柯達昕銳，1.6發(fā)動機和桑塔納一樣的，馬力110功率81。啟悅發(fā)動機沒大眾排量大，但是一個120一個90。大眾自然吸氣不先進。再說級別，啟悅a級車，昕銳就是大眾桑塔納，那是老polo拉皮的產(chǎn)物。a0級別，低于a級。鈴木正是以為品牌不行，才這么便宜。你看看卡羅拉多少錢，思域，軒逸。啟悅手動6萬多，哪有這么便宜a級車。最低配合資a級車里，有誰像它，最低配還有鋁合金輪轂，后排4/6比例放倒?；ǚ圻^濾，全尺寸備胎！我覺得這款車誠意滿滿。我是奧拓車主，不是托兒，長期觀望鈴木啟悅手動低配。長春6萬多，以后咱們可以一起買車。我黑龍江的

威馳沒上去,大約相當于致炫,這樣的話視線比科沃茲好,科沃茲我坐在司機位總體感覺不舒服,中控裝飾也差,視線感不好.當然你要先去體驗下,可能各個所見不同,但在此兩車中,應該艾五駕駛位感覺較好.國產(chǎn)車的擔心就是零件采購,組裝工藝與管理的問題,三大件本身應該是可以的.就是整車制造的品質(zhì)把控上.比如一顆螺絲沒扭緊,將來可能就出點問題.