桑塔納有桑塔納87、桑塔納2000、桑塔納3000、桑塔納vista志俊和全新桑塔納。桑塔納牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。新桑塔納前排座椅軟硬適中，舒適度不錯。整體也是偏向于舒適性，對腰部的支撐以及包裹性不強，在配色方案上更加貼近家庭用車的溫馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅調節(jié)適中的情況下前排頭部空間只有三指的距離，雖然新桑塔納軸距只有2603mm，但后排腿部空間依然有兩拳的距離。

新桑塔納加裝倒車影像利弊：好處是可以通過倒車影像才能夠非常直觀的觀察到車輛后方的真實情況，從而極大的增加了用車安全。壞處是安裝倒車影像，其需要拆卸和改動大量的車內部件及線路，存在著一定的安全隱患。倒車影像又稱為泊車輔助系統，是指在車上加裝一個顯示裝置，當掛倒車擋時，該系統會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后的情況顯示在倒車液晶顯示屏上，讓車主可以把握后方有什么情況，對于倒車和停車來說更加方便。倒車影像的優(yōu)勢在于能夠直觀的看到車后情況，當掛倒擋準備倒車、停車時也加方便。

新桑塔納刷隱藏功能教程有：自動落鎖、單門解鎖、自動解鎖、鎖車喇叭響、緊急制動閃光燈、轉向三下變五下等，注意在儀表盤設置里，燈光視野選項，選擇默認設置，不然轉向燈還是閃三下。全新桑塔納的外形設計已找不到“普?！焙椭究〉挠白?。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。

按照大眾桑塔納官方給的數據，它的油箱存量是60公升。桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，并發(fā)表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會。2018年，大眾在中國交付汽車突破421萬輛

桑塔納藍牙開關在車載顯示屏應用里面設置。方法是：首先打開點火開關，點擊車載顯示屏中的應用，就會看見藍牙功能，進入車載藍牙的界面，按下多功能鍵，看到指示燈發(fā)出藍光是就開啟藍牙了。開啟車載藍牙，用車載藍牙搜索手機藍牙。也可以通過手機搜素車載設備，按照手機使用說明書的操作方法，將藍牙手機設為搜索藍牙設備。搜索成功后會顯示當前手機藍牙設備名稱，并顯示出是否準備與該設備配對。按下是或確定鍵連接配對。連接設備后，輸入密碼，一般是四個零；然后按下是或確定鍵。等待連接，連接成功，指示燈發(fā)出藍光并快速閃爍3次，然后隔7秒閃爍一次。

大眾桑塔納后備箱打開方法有兩種,分別是：1、后備箱開啟只能通過使用汽車鑰匙到后備箱鎖處插入然后打開。2、在使用鑰匙插入開啟的方法外，還可以通過車內駕駛員門內側的電動開關來按下后開啟后備箱。桑塔納可謂是中國歷史上最具代表性的車型之一，作為國內的合資車型，見證了中國汽車市場的發(fā)展，也見證了廣大人民家用車從夏利到帕薩特，甚至BBA的演變，是一款承載了中國人對汽車情感的載體。新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會。

新桑塔納正確打火的方法：1、手動擋汽車需要將離合器踏板踩到底，然后啟動發(fā)動機；2、自動擋汽車需要掛到p擋，踩下制動踏板，然后啟動發(fā)動機。自動擋汽車如果擋位不在p擋或不踩下制動踏板是無法啟動發(fā)動機的。新桑塔納的外形設計已找不到普桑和志俊的影子，家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。新桑塔納的整車流線平滑規(guī)整，設計風格樸實，也比較耐看。

大眾桑塔納雨刷器保險絲是在保險絲盒17號。保險絲盒蓋子上有標記，可以很容易看到里面的保險絲位置。保險絲（fuse）也被稱為電流保險絲，IEC127標準將其定義為（熔斷體（fuse-link）），主要是起過載保護作用。電路中正確安置保險絲，保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度的時候，自身熔斷切斷電流，保護了電路安全運行。一百多年前由愛迪生發(fā)明的保險絲用于保護當時昂貴的白熾燈，隨著時代的發(fā)展，保險絲保護電力設備不受過電流過熱的傷害，避免電子設備因內部故障所引起的嚴重傷害。

新桑塔納后排座椅無法掀起，只能拆卸。全新桑塔納的外形設計已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。新車的整車流線平滑規(guī)整，設計風格樸實，也比較耐看。新桑塔納的車身尺寸為4473*1706*1469（mm），軸距為2603mm。與同價位的合資品牌車型陽光、花冠及凱越相比，在長寬高三項數值方面并不占優(yōu)，但軸距數值上略微高于對比的三款車。

桑塔納的首保為5000公里或6個月（先到為準）。首保免費，大致包含20項檢測。首保結束之后的保養(yǎng)周期，官方給到的數據顯示二保的時間為10000公里，并且之后每10000公里進行一次，主要為更換機油機濾，每20000公里更換機油、機濾、空調濾芯以及空氣濾芯，每30000公里加更換火花塞。變速箱油與汽油濾芯則每6萬公里更換一次。在常規(guī)保養(yǎng)項目方面，空氣濾芯4S店建議的是每1萬公里更換一次，保養(yǎng)手冊建議的是在行駛2萬公里、3萬公里以及6萬公里更換一次；空調濾芯建議是每2萬公里更換一次，保養(yǎng)手冊建議的是行駛2萬公里、3萬公里以及6萬公里更換一次；制動液建議的是每5萬公里更換一次，手冊則建議每24個月或每5萬公里更換一次。

全新桑塔納推出4款車型，分別為1.5L手動風尚版（國五/國六）、1.5L自動風尚版（國五/國六）、1.5L手動舒適版（國五/國六）以及1.5L自動舒適版（國五/國六），售價區(qū)間為8.69-11.18萬元，桑塔納·浩納推出3款車型，分別為1.5L手動風尚版（國五/國六）、1.5L自動風尚版（國五/國六）以及1.5L自動舒適版（國五/國六），售價區(qū)間為9.29-11.59萬元。其中全新桑坦納的長寬高分別為：4475mm*1706mm*1469mm，軸距為2603mm。桑塔納·浩納的長寬高分別為：4282mm*1706mm*1475mm，軸距為2603mm。

一對圓錐滾子軸承。 桑塔納差速器總成通過一對圓錐滾子軸承支撐在變速器殼體中。差速器損壞會導致轉彎困難，汽車差速器損壞，會導致輪胎轉彎困難，轉彎時加劇其磨損，造成嚴重的機械損傷。差速器壞了的判斷方法： 1、有響聲。有響聲又包括多種狀況，例如駕駛過程中后橋（差速器承載殼體）發(fā)出“鐺鐺”聲響，而退回空擋時有響聲消失； 2、這種現象有可能是齒輪被打壞或連接螺栓斷裂等或是有節(jié)奏的“敲擊”聲。特別是在忽然提速或是急加速時相當嚴重，多為內部齒輪間隙過大影響到； 3、起步或加減速時感到相當清楚的頓挫沖擊； 4、拐彎時汽車很難拐過來感覺阻力十分大，并且輪胎有相當嚴重的磨損。

任何車都會燒機油，一般燒機油的判斷標準是1千公里0.3升視為正常的。 大眾的車一直都有消息傳出，有燒機油的現象、但主要在是在于渦輪增壓的車上，因為機油有，降溫、密封、冷卻的作用，而渦輪增壓機額外的做工，使發(fā)動機產生大量的熱量，依靠機油的冷卻效果，使得機油蒸發(fā)過快，所以才會出來燒機油的現象。 至于桑塔納，桑塔納的發(fā)動機是自然吸氣的，自然不會造成機油過多消耗的問題，所以桑塔納機油損耗是正常的。

桑塔納（SANTANA）。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現代經典車”，即“現代技術、經典車型”。 2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，并發(fā)表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發(fā)布會。

因為在桑塔納最早版本中分為兩廂和三廂版，后來又有2000型和3000型的出現，因此人民就習慣的吧最早期普通版本的桑塔納稱為普通的桑塔納，簡稱普桑，主要是為了與其他版本區(qū)分開來。 桑塔納進入中國25年，現在銷售的桑塔納在外形、配置等與之前款式上都有了很大的變化，目前還在生產的普桑是“世紀新秀”型號的改進。 桑塔納的前臉采用大眾家族化的多橫幅格柵，格柵與大燈相連很是潮流，大燈造型很是個性，下格柵很有年輕時尚的氣息。車身側面俯沖的腰線很有運動感，流暢的車身很是時尚，多幅輪轂的造型十分精致，略帶豪華感。

大眾桑塔納和捷達兩款車都沒有后防撞鋼梁，只有前防撞鋼梁。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。在這個結構中可以看到，防撞梁兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進行更換。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側（或右側）傳遞到右側（或左側），盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁的損害，降低維修成本。

新桑塔納暖風水箱拆卸，首先放掉冷卻系統中的冷卻液，然后將新桑塔納的儀表臺拆下來，接著拆下骨架，把鼓風機整體拆下來，分解以后，暖風水箱就拆出來了。汽車常用暖風系統可分冷卻液加熱、燃氣加熱、廢氣加熱三種，小汽車所采用的是冷卻液加熱。它由冷卻液、水泵、水閥、鼓風機、暖風水箱等零件組成。冷卻液通過發(fā)動機加熱，加熱的水通過水泵加壓之后，在經過控制冷卻液流量的旋轉水閥從暖風水管進水口進入暖風水箱，進入暖風水箱的冷卻液在從暖風水管的出水口在進入發(fā)動機，以此循環(huán)。汽車暖風水箱是給車內提供暖氣，提高車內的溫度，除去車窗玻璃上的霜霧。其工作原理是，發(fā)動機工作時，被發(fā)動機氣缸燃燒高溫加熱的冷卻液在發(fā)動機冷卻系統水泵的作用下，經進水管進入熱交換器，通過鼓風機吹出的空氣將冷卻液散發(fā)出的熱量送到車廂內或風窗玻璃，用以提高車廂內溫度和除霜。暖風機水箱經過一段時間的駕駛，表面有一層異物及粉塵，如不清理掉，影響散熱量。鼓風機電機經過長時間運行，應對電機進行保養(yǎng)及更換，此操作過程必須由專業(yè)人員進行判斷和保養(yǎng)，不能私自拆卸電機，這樣容易造成短路和電機不轉，輕者燒保險，嚴重造成燒線束、引起著火。

新桑塔納更換雨刮器步驟：1、將卡口按到雨刮片中部的銷釘上；2、將U型刮桿卡到卡口中，往下用力按進；3、確認完全到位后，理順雨刮片，輕放到前檔玻璃上。更換雨刮器注意事項：1、確認購買型號。2、注意雨刷搖臂是否匹配。3、雨刮器是否為合適的長度。4、檢查是否損壞。5、雨刮器是否保持一定速度。6、雨刮器是否存在擺動不均勻或漏刮現象。7、注意電動機有無異常。雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。因為法律要求，幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。掀背車及休旅車等車輛的后車窗也裝有雨刷。除了汽車外，其他運輸工具也設置了雨刷，像是火車、電車等。某部份工程用機具，如起重機等亦裝有雨刷。雨刮器的動力源來自電動機，它是整個雨刮器系統的核心。雨刮器電動機的質量要求是相當高的。它采用直流永磁電動機，安裝在前擋風玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續(xù)的旋轉運動改變?yōu)樽笥覕[動的運動。

新桑塔納小扳手怎么消，熄車然后轉動車鑰匙到ACC檔，在打開點火開關的同時按住里程表小時復位按鈕，點火后提示信息仍然顯示，在30s之內按住里程表小時復位按鈕約3s，扳手符號提示信息完全消除。儀表盤扳手指示燈的意思是，車輛到了保養(yǎng)的期限了，日常保養(yǎng)即日常維護，是出車前、行車中、收車后的作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行，作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業(yè)維修企業(yè)負責執(zhí)行，作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護是由專業(yè)維修企業(yè)負責執(zhí)行，作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業(yè)或小修項目，結合二級維護一并進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。日常汽車保養(yǎng)非常重要。對日常保養(yǎng)稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

新桑塔納音響怎么設置，將音響EQ設置為FLAT，并且關掉Loudness和Subwood，然后先把Q值調到最大，再把Gain調到最大，再調整頻率Frequency，從高到低再從低到高往復幾次，然后將Q調到1-1.5，Gain先歸零再往復幾遍慢慢調到音質最好的點。汽車音響是為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發(fā)展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響?，F在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質的完美。汽車音響的音質處理已朝數碼技術發(fā)展。高級汽車音響帶有DAT數碼音響、DSP（數碼信號處理器）、MP3技術等，形成了數字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統。汽車音響的音質優(yōu)劣除了主機配置外，還有喇叭的質量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為制造優(yōu)質的喇叭需要復雜的技術，價格不菲但其產生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。