本田雅閣這款車配置的天窗是可以打開的，是可以進(jìn)行前后推開的，而且操作起來也是很方便的。這個(gè)控制的按鍵是在駕駛席同步的右上方，具體的操作還是很簡易的，只需要通過控制天窗的按鍵來進(jìn)行操作可以了。

本田雅閣這款車在售的有好幾款車型，其中18款混動(dòng)銳酷版和18舒適版是沒有倒車影像的，其他的幾款車型是裝有倒車影像的，其中最高配置的車型還是裝有360度全景攝像的，而且后期加裝也不麻煩，價(jià)格也不貴。

本田思域這款車的保值率還是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)楸咎锼加蜻@款車質(zhì)量很穩(wěn)定，做工很細(xì)致，而且是本田旗下的，所以這款車的工藝技術(shù)水平也是很成熟的，而且這款車燃油也很經(jīng)濟(jì)，油耗低，所以這款車深受市場歡迎，消費(fèi)者還是很認(rèn)可的。

本田思域是一款緊湊型的車子，這款車作為家用汽車它的空間表現(xiàn)還是比較可以的，基本是能滿足家用的。思域的軸距也是比較有優(yōu)勢的，車內(nèi)做三個(gè)大人完全沒問題，同級(jí)別的車?yán)锩嫠闶强臻g很大的了，只不過和中型車比較起來小一點(diǎn)點(diǎn)而已。

本田冠道1.5T最低配車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，在同級(jí)別的車型當(dāng)中也有著非常強(qiáng)的競爭力。而這款車型所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為193馬力，最大扭矩243牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)是VTEC，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L。價(jià)格方面，本田冠道1.5T自動(dòng)最低配車型的指導(dǎo)價(jià)22萬元，目前我所了解到這款車型的終端售價(jià)在21萬元左右，全款落地的費(fèi)用239000元。

非常的順滑，平穩(wěn)性很好，動(dòng)力很猛，尤其體現(xiàn)在中段加速，隨意超車，動(dòng)力隨叫隨到，只要你敢踩，絕對(duì)不會(huì)讓你失望，思域同款發(fā)動(dòng)機(jī)不是吹的。這臺(tái)車的動(dòng)力我還比較滿意，1.5的動(dòng)力跑起來還可以，比不上大排量的，但是平常市區(qū)加速超車感覺還是比較容易的。

我的這款本田XRV的價(jià)格是15.89萬元，優(yōu)惠了5000塊錢，所以這款車的裸車價(jià)是15.39萬元，然后購置稅花了三萬多，保險(xiǎn)一共交了差不多3000多，牌照花了400多，所以這款車零零總總的加起來差不多花了我19萬塊錢。

享域不是說油耗差不多十個(gè)油，百公里，一般來說如果是在市區(qū)特別擁堵的路況條件下還是可能的，此外車子如果行駛?cè)f公里以上，車子發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多等問題也是會(huì)導(dǎo)致該車子費(fèi)油的，再加上每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，有時(shí)也會(huì)費(fèi)油。

享域的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)比較溫和了，在城市道路中跟隨主流車速行駛，動(dòng)力還算是夠用的，D擋位下深踩油門急加速，渦輪急遲滯現(xiàn)象比較明顯了，掛入S運(yùn)動(dòng)擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2500轉(zhuǎn)左右，此時(shí)踩下油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)采用一定的爆發(fā)力。享域3缸1.0T想要?jiǎng)恿Χ鄰?qiáng)也不可能，在城市里動(dòng)力夠用了。

一百九十三的馬力比思域都大，爬坡超車很是綽綽有余，高速很輕松一百四五。動(dòng)力非常足，起步有力，推背力明顯，稍微加點(diǎn)油速度一下子就上來了，而且轉(zhuǎn)速還不快。頓挫感還是有的，比如一檔升二擋，三擋之后就好。

買之前最糾結(jié)的就是2.4排量帶動(dòng)1.9噸的車本以為會(huì)很肉，結(jié)果開上以后覺得完全夠用。當(dāng)然這跟各人的性格，開過的車有關(guān)。我主要用于上下班，休息時(shí)帶上全家外出，開上這么大一輛車后，不會(huì)有急加速的沖動(dòng)，就想平穩(wěn)加速，稍微深踩油門還會(huì)有推背感，定速巡航也很好用，相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)。這輛車感覺動(dòng)力足夠，不成問題。

這款車有十分出色的空間表現(xiàn)，符合其MPV的特質(zhì)，家用、商用都能滿足。另外，新奧德賽還安裝了雙天窗，內(nèi)部通透感變得更好。車內(nèi)空間的實(shí)用性在同級(jí)別中依舊處于無人能敵的狀態(tài)。

我開的愛車是1.8自然吸氣的，市區(qū)在9.8個(gè)油左右，跑高速的話再9.4油左右，個(gè)人感覺油耗偏高了點(diǎn)，別人說的7個(gè)油左右，我還真的沒跑過這么低的油耗，再者說油耗和車主的個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。

空間很大，坐著很舒服， 乘坐空間大大，就是各種大。沒什么來形容了。儲(chǔ)物空間也多無論前排還是后排都實(shí)在是太寬敞了，后排隨意葛優(yōu)躺。溜背造型會(huì)影響后備箱空間，但是一般居家夠用了，我只是相比我之前的長安七座因?yàn)槲矣袝r(shí)候開車進(jìn)貨用。

隔音效果同級(jí)中表現(xiàn)不錯(cuò)， 加速性能就不用多說了， 2.0T的絕對(duì)動(dòng)力擺在那里， 舍得踩油一定會(huì)有不錯(cuò)的加速感， 動(dòng)力儲(chǔ)備充足， 中后段后段再提速非常輕松，這個(gè)車的行駛質(zhì)感是這個(gè)價(jià)位該有的表現(xiàn)， 懸掛濾震效果不錯(cuò)，小顛簸幾乎都能過濾掉， 大顛簸就顯的不那么從容， 側(cè)傾抑制中規(guī)中矩，外觀相比冠道看起來更加對(duì)年輕人胃口，內(nèi)飾用料同價(jià)位中還算中上，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面同級(jí)同價(jià)表現(xiàn)最好，后排空間非常寬裕，座椅柔軟舒適.

這款汽車屬于兩箱緊湊車型，女孩子開的話除了外觀漂亮之外，空間也比較小，挺好操控的。外觀比較時(shí)尚新穎，用于上下班通勤買菜還是挺好的，

我是17年底買的冠道，說實(shí)話這個(gè)車的后排座椅舒適性比較差?？勘车慕嵌榷疾荒苷{(diào)，坐墊短而且還矮，乘坐的時(shí)候大腿支撐不足，找不到舒服的坐姿，舒適性甚至不如雅閣的后排。但我車子的后排座椅使用率低，對(duì)我來說無所謂啦。但是如果后排坐人的話就要好好考慮一下，并不是說空間大就一定舒適吧。

很有可能就是因?yàn)槟愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)，在平時(shí)的使用過程中保養(yǎng)不是特別到位，導(dǎo)致磨損比較嚴(yán)重，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)本來聲音就會(huì)稍微大些，你可以先仔細(xì)的全面保養(yǎng)一遍試一下，如果不行就進(jìn)行做一遍大修。

像是您這種情況的話，考慮不是車門子的故障問題，您多數(shù)都是將后門的兒童鎖給他打開了，所以說在車門里面是無法開門的，只能在外面打開車子門。

這款車相對(duì)說地盤也不是很高，畢竟是轎車。換發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板根據(jù)個(gè)人的想法。如果你是特別愛車人士，相信你會(huì)馬上換塊鐵的護(hù)板保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。避免開不平路面劃傷發(fā)動(dòng)機(jī)。