有沒有懂車的給下A6和Q5我買哪個(gè)好 然后價(jià)格都是多少之類的詳細(xì)點(diǎn)

你好，一汽奧迪Q3作為一款高端城市SUV，各方面的表現(xiàn)是非常出色的。外觀設(shè)計(jì)精致大氣，內(nèi)飾豪華講究，空間緊湊夠用，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，高科技配置也比較豐富，操控非常靈活富有樂趣，燃油經(jīng)濟(jì)性非常好。不足之處：對(duì)于同級(jí)別的SUV來說，Q3的后備箱空間顯得比較小。2015款 30TFSI 進(jìn)取型性價(jià)比很高。

應(yīng)該是熱的不熱的話建議檢查 節(jié)氣門進(jìn)氣流量傳感器 。

您好，建議檢查一下電機(jī)是否故障，樓主可以做個(gè)參考。

你好，大奔吧600呵呵

奧迪A4L的35TFSI自動(dòng)技術(shù)型比自動(dòng)舒適型貴了3.99萬元，重點(diǎn)是加入了奧迪的核心操作系統(tǒng)MMI，這是一套非常前衛(wèi)的人機(jī)交互系統(tǒng)，通過科技大大提升了使用便捷性。除了這套系統(tǒng)之外，自動(dòng)技術(shù)型還標(biāo)配了自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、智能鑰匙、駕駛座椅記憶等更加豪華的裝備。所以，舒適、便捷，選舒適型；性價(jià)比高，選技術(shù)型

汽車人的領(lǐng)袖女孩：檢查一下點(diǎn)火開關(guān)，是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后甩輪不回位造成的，和飛輪一起運(yùn)轉(zhuǎn)就燒了，所以打馬達(dá)沒反應(yīng)。

也有不盡人意的地方

可以的，哪怕是最低配也可以改。

要越野嗎？三菱帕杰羅，絕對(duì)超級(jí)牛越野車。三十幾萬就夠了，什么山路、沙漠、炮彈坑都不在話下啊。

雙離合變速箱和CVT變速箱都是自動(dòng)擋的一種形式，雙離合實(shí)際是將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合二為一，一套離合器系統(tǒng)控制奇數(shù)檔和倒檔，另外一套離合器系統(tǒng)控制偶數(shù)檔，通過自動(dòng)離合器變換控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)檔位的自動(dòng)變換。CVT是無極變速箱，通過鋼帶和兩套錐形軸承來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，沒有檔位的變換，駕駛非常平穩(wěn)，油耗是自動(dòng)變速箱里面最低的。

您好，耐用的，放心吧。

耐用的，是濕式雙離合，

我個(gè)人感覺中，奧迪本來就比奔馳矮點(diǎn)，勉強(qiáng)追趕寶馬吧。你想想，奔馳有邁巴赫(還有更大的Pullman)，奧迪和寶馬有那種級(jí)別的車嗎？x5和q7跟gle競(jìng)爭(zhēng)，誰跟gls競(jìng)爭(zhēng)？更別說大g了。

新A8別的不說，單那兩個(gè)屏幕就接受不了，平時(shí)用的時(shí)候上面布滿指紋非常惡心，而且觸摸按鈕真的不方便也不安全，不像物理按鍵可以盲按。

車輛在進(jìn)行底盤裝甲防護(hù)處理后可以給車主帶來以下好處。 1、確保行車安全-車輛的底盤就像人體的骨架支撐著整個(gè)車體，現(xiàn)在車輛大都底盤位置很低道路的各種砂石極易被碾動(dòng)飛濺，不斷撞擊汽車底盤與輪轂等部位，汽車“拖底”現(xiàn)象也屢見不少，底盤受損后會(huì)導(dǎo)致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂，左右方向拉桿等容易發(fā)生變形，一些輕微碰刮同樣會(huì)引起機(jī)油底殼或油箱殼等發(fā)生滲漏。這些變形和滲漏不容易被檢測(cè)利，但是會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，底盤的受損和銹蝕，整體架構(gòu)就容易松動(dòng)，數(shù)據(jù)顯示很多交通事故都由底盤松動(dòng)所導(dǎo)致，為了確保行車安全國家規(guī)定每年車輛年檢時(shí)要檢查底盤，任何發(fā)生底盤銹蝕的車輛進(jìn)行修補(bǔ)后才能重新上路。 2、確保愛車價(jià)值-車輛保養(yǎng)越好，價(jià)值自然越高。經(jīng)過一段時(shí)間的行駛之后，無論自己使用還是準(zhǔn)備換車，經(jīng)過底盤防銹處理（尤其附有正規(guī)公司的品質(zhì)保證書）的車輛肯定能夠用有更高的價(jià)值。 3、提高行車舒適度-由于底盤防銹采用具有彈性的材質(zhì)進(jìn)行密封性處理，一方面大大增加了車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)度，另一方面極大地降低了行駛過程中的風(fēng)噪和路噪，所以極大地提高了車主在行駛時(shí)的舒適度。

即將國產(chǎn)的奧迪A4L相對(duì)歐洲市場(chǎng)銷售的標(biāo)準(zhǔn)版A4車身長度增加60毫米，軸距增加61毫米。從數(shù)值上看，此次推出的奧迪A4L相比其他加長車型軸距增長幅度并不十分顯眼。畢竟奧迪A6L車身加長100毫米，寶馬5系更是增加了140毫米。但是國產(chǎn)奧迪A4L是在標(biāo)準(zhǔn)版奧迪A4基礎(chǔ)上的再次加長。因此相比上一代車型，國產(chǎn)奧迪A4L的軸距增加了97毫米，后排腿部空間也達(dá)到了969毫米。

首保期內(nèi)是有點(diǎn)高

大哥你這話說得，難道買賓利就不會(huì)漏氣爆胎嗎？其實(shí)這些現(xiàn)象很好解釋，你用手要指滑過鏡面，如果鏡面臟，不夠滑，你的手指是不是在跳。這跟車價(jià)無關(guān)。這是物理現(xiàn)象。明白嗎？

90走低是因?yàn)橹?0沒換代，做為新平臺(tái)的唯一一款轎車產(chǎn)品，需要覆蓋從中端到高端的市場(chǎng)跨度，所以價(jià)格下探很厲害，低配都降到T4了，其實(shí)這個(gè)動(dòng)力不太對(duì)得起招牌現(xiàn)在領(lǐng)克鋪開了，沃爾沃品牌可以專心走高端了，估計(jì)接下來改款90會(huì)逐漸增配，T5入門，T6主打，T8做頂配，讓出30w的區(qū)間來交給60L，很可能60也會(huì)爭(zhēng)取向上走，把T3拿掉，T4入門，T5主打，T6做頂配目前已經(jīng)看到領(lǐng)克的布局基本上就是20以下，T3做主打，T4做頂配了