豐田普拉多能夠在越野和舒適性之間找到完美平衡。從越野性能來(lái)看,普拉多搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng),綜合扭矩達(dá)630N·m,配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與托森中央差速器,悍野版更配備后橋差速鎖,31°接近角、201mm最小離地間隙等參數(shù),賦予其強(qiáng)勁的脫困能力與通過(guò)性;蠕行模式、陡坡緩降等功能,進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力。非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)既保障越野剛性,又為舒適性奠定基礎(chǔ)。在舒適性維度,普拉多的表現(xiàn)同樣出色。前雙叉臂加后整體橋懸掛(旗艦版帶軟硬調(diào)節(jié)),可有效過(guò)濾路面顛簸;座艙內(nèi)真皮座椅支持加熱通風(fēng),三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與JBL音響(旗艦版)營(yíng)造愜意駕乘氛圍;12.3英寸雙屏系統(tǒng)搭配L2級(jí)輔助駕駛功能,兼顧科技感與安全性。軸距2850mm的空間布局,無(wú)論是5座版的靈活儲(chǔ)物,還是6座版的獨(dú)立座椅,都能滿(mǎn)足家庭出行需求。普拉多的平衡之道,在于將專(zhuān)業(yè)越野硬件與豪華舒適配置深度融合。它既保留硬派SUV的核心性能,又通過(guò)混動(dòng)技術(shù)、智能座艙等升級(jí),適配城市通勤與長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景,真正實(shí)現(xiàn)了“一車(chē)多用”的全能屬性。