速騰關(guān)于清洗積碳的若干問題，求大神已通俗的語言來普及知識。
數(shù)據(jù)專家
2019-10-16 23:45:34
關(guān)于清理積碳這個問題由來已久，這項保養(yǎng)內(nèi)容不如三濾和各種油液來的直接，一看便知。 目前在網(wǎng)上搜索積碳，出來的都是節(jié)氣門，進氣道，油路，燃燒室，氫氧除碳機，掛吊瓶。。。等等，目前我是看暈了，我相信目前還有很多人也搞不清楚。所以也代大家提問這個問題，希望老師傅路過用通俗的言語解釋下，如果不知道如何回答，我在這提問個123. 1.為什么一提到積碳，大家一般都是說清洗節(jié)氣門，其他地方不用管。 2.清洗積碳到底包括哪些項目（化油器清洗節(jié)氣門是什么，打吊瓶又是怎么回事）怎么做才能全部清積碳，會不會影響產(chǎn)生弊端 3.我在4s做過一次發(fā)動機燃燒室氫氧除碳，到現(xiàn)在我都不知道他們做了些什么。
11個回答
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白茶一杯 2019-10-17 02:36:37
要拆開洗才好，燃油添加劑和打吊瓶，都是耍流氓，特別是打吊瓶傷發(fā)動機，你發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候強行加清洗劑，會導(dǎo)致缸壁潤滑油失效!基本沒潤滑，你說傷害大么？ -
zhenxiong007 2019-10-17 02:29:24
化油器的發(fā)動機已成歷史 自然吸氣的節(jié)氣門會有油泥類的掛在上面，影響開度，影響進氣，嚴重情況下發(fā)動機會抖動，油耗增加，這個三五萬公里洗一次就行了，會的人自己拆洗，成本一二十塊，店里清洗幾十，幾百不等。進氣歧管、油路、噴油嘴需要清洗，燃燒室的積炭需要清理，等等一般添加劑就可以做到。 直噴發(fā)動機，油直接噴在燃燒室，所以進氣歧管的清洗是個大問題，添加劑做不到。 -
回頭京東買幾瓶添加劑好了，我也不知道有沒有積碳，對了，我還有臺福瑞達m50面包車，最近油耗特別大，不知為啥，一直加石化，氧傳感器也沒事，油耗原來八個現(xiàn)在11個了，不知該怎么解決啊
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頂你個肺呀 2019-10-17 01:52:34
你這種情況應(yīng)該沒有積碳。實在不放心，你用幾只添加劑。 -
panpan_ao 2019-10-17 01:39:40
激烈駕駛拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速有助于積炭排出 -
maojianyin 2019-10-17 01:17:46
節(jié)氣門不參與燃燒，所以沒積碳。積碳出生于燃燒室，有燒才有炭，發(fā)動機的燃燒室里邊還有很多零件參與共同的開環(huán)閉環(huán)過程中的運動，比如氣門（跟節(jié)氣門兩個概念），火花塞，活塞，噴油嘴等都會被積碳污染。 -
沒聽太明白
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你的第三個問題，我從來沒聽過氫氧除碳。估計是打吊瓶之類的，用的清洗劑是氫氧什么。如果是新車，根本沒必要。6萬公里以內(nèi)都沒必要。
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再回答你第二個問題。清理積碳，，清理節(jié)氣門，清洗化油器是三個不同的概念。首先現(xiàn)在市面上賣的車早就是電噴的，沒有化油器這個東西存在了。清洗節(jié)氣門一般只是拆開進氣管，從開口處噴清洗劑進去沖掉里面的土和油泥，然后總布擦一下，還有一種方法就是拆洗節(jié)氣門，就是將節(jié)氣門完全拆下來清洗，這樣最徹底，但是有后期電腦匹配風險。打吊瓶是通過拆掉汽油供油口的油管，然后接上清洗劑的管路，清洗劑混合了壓縮空氣打入到氣缸內(nèi)燃燒，將積碳燃燒掉。這種清洗方式是目前比較徹底的無損清潔積碳的方法。還有一種方法，你持續(xù)總幾只燃油添加劑，也可以達到效果。
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先回答你第一個問題。節(jié)氣門不會產(chǎn)生積碳，積碳只存在于內(nèi)燃機工作循環(huán)的燃燒之后的所有區(qū)域。也就是說從燃燒室開始，到排氣閥，排氣管，渦輪的廢氣端，排氣管才會有積碳。節(jié)氣門屬于進氣系統(tǒng)，那里只會堆積一些空氣沉積的土以及一些油泥。但是如果你進氣閥密封不嚴就另說了。節(jié)氣門長時間不清洗會導(dǎo)致節(jié)氣門開度不準確，不能回位，從而導(dǎo)致發(fā)動機工況不佳。
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積碳就是說燃燒室的，期中很多在燃燒室里邊工作的零件也會污染，必須直噴機得噴油嘴、進排氣門、火花塞等
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