很多車主都覺得改裝排氣是很簡單的，最沒有什么太多的技術含量可言，不過是換根管子把消音器拆了而已。甚至有些車主認為排氣管越粗、越響就越好，在改裝的時候注重馬力的提升，對扭力卻沒有關注過，其實這是嚴重錯誤的。一般而言，改裝排氣管大多先從中尾段下手，常見的手法不外乎增加管徑的尺寸、縮短消音器回繞的行程，努力使其消音路線呈直線化。提到直線化設計原本是很單純的原理和方法，卻因為市場上出售的量產車有底盤及油箱的干擾，想做到筆直路徑的排氣管，是有相當的困難，除非像參加職業(yè)大賽的各廠家車，拿掉原廠油箱、改裝FIA合格的防爆油箱，以空出底盤中央的空間，好讓排氣管在車底盤中央再從車尾中央直接通到車外。今天還提到一種改裝方式，跑車引擎音效聲浪模擬補償的方式，來實現超級跑車聲浪還原，比如高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI模擬發(fā)動機聲浪的soundaktor系統，寶馬系統的名字叫Active Sound Design。不足之處是只能駕駛艙內作為提升駕駛感受，只能是運動車型才有，對于普通消費者，也可以考慮后裝超級跑車聲浪模擬系統的方式來實現，其實民間還是有很多高手的，之前有DIY雪糕桶，也有手動改（注意不是焊接）消音器已達到改變原廠聲浪的效果。其他的樓下補充下，還有什么好玩的方式實現排氣管改裝？