不做回答，不然會(huì)有人認(rèn)為我是托或黑。

竟品認(rèn)為是哪些

寶沃BX5定位緊湊級(jí)別SUV，目前中國(guó)市場(chǎng)銷量最大的國(guó)產(chǎn)SUV 如哈佛H6、傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75、吉利博越和榮威RX5都屬于這個(gè)級(jí)別，寶沃要箱分一杯羹價(jià)格不會(huì)太高，估計(jì)還會(huì)有1.4T的版本拉低價(jià)格。

從看實(shí)車的做工、用料，及橫向?qū)Ρ葋?lái)看，絕會(huì)太高。很簡(jiǎn)單，愛(ài)面子講品牌的人，絕不會(huì)認(rèn)為買寶沃開(kāi)會(huì)有面子，非要強(qiáng)調(diào)品牌力的話，寶沃就確實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)了。但是，客觀說(shuō)，BX5的產(chǎn)品力還是有的，外觀內(nèi)飾的做工達(dá)到了二線合資的水準(zhǔn)，比一線合資的裝配工藝還是有些差距的。有時(shí)，材料應(yīng)用僅僅只是體現(xiàn)造車水平的一個(gè)方面，裝配工藝才是最能體現(xiàn)整體做工和質(zhì)量水平的關(guān)鍵。另外，最值得擔(dān)憂的，不是價(jià)格。因?yàn)椴徽勂焚|(zhì)、不談?wù)嚾蠹哪途眯院涂煽啃裕徽剝r(jià)格是沒(méi)有意義的。與其只關(guān)心價(jià)格，到不如多關(guān)心品控和裝配工藝能力，以及實(shí)車三大件的可靠性和耐用性。不過(guò)，這些都需要長(zhǎng)期的用戶口碑積累，短期難以有個(gè)結(jié)論。所以，如果品質(zhì)可靠耐用，真的能經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，我覺(jué)得定價(jià)相對(duì)競(jìng)品多五千還是多一萬(wàn)，已經(jīng)不再是個(gè)問(wèn)題。君不見(jiàn)，有些車企的同級(jí)別的車總比別的廠家或品牌的車貴那么一丟丟，而很多人樂(lè)于購(gòu)買么？君不見(jiàn)，人家可是積累了多少年的口碑才有今天的局面？?jī)H此，與寶沃共勉。

11.98到12.98起步，兩驅(qū)頂配落地16萬(wàn)，高了只能跟中國(guó)車市說(shuō)88。

又被和諧了

猜毛，按bx7的定價(jià)來(lái)看13.98起