現(xiàn)代的這個(gè)機(jī)器不存在1.4T的機(jī)器跟1.6的機(jī)器賬面數(shù)據(jù)，但是1.4T因?yàn)橹械退倥ぞ馗笏越o人感覺(jué)動(dòng)力更猛，實(shí)際上也屬于渦輪增壓的特性，渦輪進(jìn)來(lái)之后感覺(jué)動(dòng)力很強(qiáng)而且深不見(jiàn)底，自吸的機(jī)器扭矩中規(guī)中矩，加速比較線性，和渦輪增壓機(jī)器相比中段加速的能力一般，給人感覺(jué)動(dòng)力比較符合賬面數(shù)據(jù)稍弱。但是兩個(gè)機(jī)型的馬力都是一樣的，所以在高速上的表現(xiàn)應(yīng)該差不多，極速也基本一樣。至于油耗小那應(yīng)該是很多方面作用的結(jié)果，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率優(yōu)化，輕量化，小排量，加上雙離合傳動(dòng)效率更高等多方作用，油耗肯定會(huì)比1.6的自吸 at的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

熱效能又不是全部轉(zhuǎn)換，又何來(lái)守恒一說(shuō)？

在你全油門(mén)的時(shí)候，油耗是比1.6更高的

目瞪口呆嘛

打鐵的拉風(fēng)箱知道吧，燒烤時(shí)點(diǎn)炭扇風(fēng)助火更旺知道了吧，同理。

排氣帶動(dòng)渦輪，渦輪壓縮空氣增加進(jìn)氣

除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別之外，還有一點(diǎn)，就是變速箱，雙離合的傳動(dòng)效率更高。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提高了燃燒效率 使燃油能夠更加充分的被利用起來(lái)

樓主開(kāi)玩笑吧，怎么會(huì)不符合的，1.4的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，通過(guò)渦輪增壓以后，動(dòng)力提升很多的，剩下的就是理所應(yīng)當(dāng)?shù)牧??！?/div>

不會(huì)不符合啊，1.4t的動(dòng)力相當(dāng)于1.8自吸的動(dòng)力了，所以動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)啊，但是比油耗的話是看前面的數(shù)字，不管帶不帶T的，所以1.4比1.6小，就更省油啊