非要比較 可以 讓它大哥出來(lái)

大眾燒機(jī)油，不用解釋

途觀的動(dòng)力感受更好，配置會(huì)稍微高一點(diǎn)。但是漢蘭達(dá)空間更實(shí)用，看起來(lái)更加有力

第一，不喜歡雙離合，第二，空間不是一個(gè)級(jí)別，所以我選了漢

個(gè)人覺(jué)得三五年以后不想換車的 就建議買漢蘭達(dá) 再或者不差錢 就還是買漢蘭達(dá)把

兩個(gè)車根本不是一個(gè)級(jí)別，漢蘭達(dá)是貨真價(jià)實(shí)的中型，途觀是拉皮出來(lái)的。我買漢蘭達(dá)，好像還沒(méi)遇到那個(gè)上不去的坡。但途觀配置和運(yùn)動(dòng)感還是要好于漢蘭達(dá)的?？醋约旱倪x擇吧

對(duì)大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果不能理解漢蘭達(dá)的爬坡門，應(yīng)該是物理沒(méi)有學(xué)好（特別是理科生），你找一下同級(jí)別其他品牌的前驅(qū)誰(shuí)能上得去的？我也非常想知道誰(shuí)能打破物理定律？我不知道為什么會(huì)把途觀L拿來(lái)和漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比選擇的理由是什么？他們就不是一個(gè)級(jí)別的車型。更不知道途觀L能在哪個(gè)方面比漢蘭達(dá)有優(yōu)勢(shì)？途觀L的發(fā)動(dòng)機(jī)是上個(gè)世紀(jì)的鑄鐵普通渦輪機(jī)，沒(méi)有任何技術(shù)含量。再加上雙離合變速箱和拉皮底盤，這樣的車不知道有什么東西可以拿來(lái)和漢蘭達(dá)比的？漢蘭達(dá)的全鋁三個(gè)雙的高科技發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)信變速箱和原型8座車的底盤構(gòu)成了同級(jí)別沒(méi)有對(duì)手的漢蘭達(dá)。行話說(shuō)買車就是三大 件，漢蘭達(dá)就是范例。更不要說(shuō)途觀L的短懸掛和低底盤它有什么能力應(yīng)對(duì)7人滿載并且還要走非鋪裝路面的能力呢？特別建議你去查一下途觀L的實(shí)際載重量是多少？所以建議你選擇漢蘭達(dá)。個(gè)人看法僅供參考。

第一輛車買個(gè)二手的吧，等幾年對(duì)車有點(diǎn)研究了再自己做主。

大學(xué)畢業(yè)的年輕人還是考慮德系吧，漢蘭達(dá)不太適合年輕人，開起來(lái)沒(méi)激情的

中肯

建議去試駕一下，自己心里有個(gè)底。

途觀l和漢蘭達(dá)不是一個(gè)級(jí)別的，不用比較了

這評(píng)價(jià)很中肯，贊一個(gè)

嗯。兩者糾結(jié)，估計(jì)是買漢蘭達(dá)，但是不知道那款性價(jià)比高點(diǎn)

哦哦，這樣啊，謝謝啦

1.漢蘭達(dá)爬坡不行，那是很久以前的2.7版本，兩驅(qū)的，且都是爬陡一點(diǎn)的?，F(xiàn)在的2.0T的四驅(qū)版本，鋪裝路上爬陡坡是沒(méi)有問(wèn)題的，而且還非常從容。但爛路或越野型爬坡。沒(méi)試過(guò)，況且漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)目標(biāo)不是干粗活的。至于上馬路牙子，你真的擔(dān)心太多了。本質(zhì)上講：漢蘭達(dá)就一個(gè)大空間的城市SUV，空間大能裝，乘坐舒服，安靜。佛性駕駛。別想拿去越野。想都別想。。。不然豐田為什么要開發(fā)普拉多，蘭德酷路澤。。坦途。紅杉。。。？？2. 途觀也不是真正的越野車，爬坡能力估計(jì)和漢蘭達(dá)一個(gè)尿性。但空間上，差漢蘭達(dá)太多。操控估計(jì)比漢蘭達(dá)好一點(diǎn)。建議：年輕人開得多，就途觀吧。漢蘭達(dá)是中年人，有老有小的開好一點(diǎn)。但最終還是看個(gè)人喜歡。

覺(jué)得你可以買個(gè)漢蘭達(dá)吧，這樣的話車子可以一步到位使用的時(shí)間能夠更充足一些。