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我要提問

問問關于哈佛H2S 山路 爬坡動力駕駛感受 以及油耗?

等待、邇回來 2019-10-16 13:02:19

我想問問 很關注這個車 有個問題,因為我覺得SUV 帶T的車型我情愿不做什么百公里加速測試 也一定要做坡道試駕測試,定位于家庭日常用車 百公里我又不開賽車 而且是SUV,所以我更關注的是它的油耗 與這款車千年不變的發(fā)動機低扭弱的問題! 這種問題最好呢 是手動擋的朋友幫忙回答一下!因為下面的問題 自動擋朋友感受不到, 當然自動擋朋友也可以發(fā)表發(fā)表意見!重點@@@我打算買手動車型 《《《我以前開哈佛手動帶渦輪的車,因為它這車發(fā)動機低扭弱的問題,在坡道、 山路 、轉(zhuǎn)彎這樣路況時,渦輪要2000多轉(zhuǎn)才介入 , 渦輪介入時就往前竄,渦輪不介入時 1檔也吃力,動力表現(xiàn)就不線性, 這時候就很考驗老司機的半聯(lián)動技術了》》》說實話這樣的駕駛感覺真惱火, H2S身上有這種問題嗎? 或者有朋友開其它車有沒這樣的情況? 千萬別抬杠啊 我很看好這款車 觀望待下手 謝謝啦

3個回答
  • jhongcn 2019-10-16 13:50:50
    開過明銳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)手動,跑柏油路感覺噪音和舒適型不差不多吧,水泥路的舒適性和噪音差距很明顯,還有明銳手動擋手感真不錯,我的是自動舒適,比較海馬福美來查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的手動擋手感好多了。
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  • jhongcn 2019-10-16 13:34:52
    經(jīng)常爬坡的話還是上2.0的自然吸氣吧
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  • Askina 2019-10-16 13:11:40
    祖?zhèn)靼l(fā)動機低扭孱弱,轉(zhuǎn)速上去前就不要談扭矩了,再加上車重很大,爬坡不是強項,能爬,但是并不是很輕松隨意的那種,必要時需要降檔,二十度以下的坡不降檔也沒事,另外這車油耗在同級別里算是比較高的,不過一般人都能開得起。國產(chǎn)帶T的車型,都是動力比較突兀,需要適應,H2S動力也是在渦輪介入后一下子爆發(fā)出來的,只要不是地板油,就不會難受,可以接受,不過如果你要求動力線性,哈弗滿足不了你的。想動力線性就買自吸吧,開著舒服
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