好的，謝謝幫忙解決問題。

全合成雖然油膜薄，滲透清潔能力好，但并不適合凱旋，不少車友自作聰明用SN級(jí)全合成機(jī)油導(dǎo)致滲油，或者是因?yàn)閼?，覺得全合成可以1.5萬公里換一次，但是一臺(tái)機(jī)器設(shè)計(jì)要求使用的油品必然要綜合考慮性能壽命之類的因素，就好比有的要加92汽油，有的加95，雖然有的短期時(shí)間沒事，但是長(zhǎng)年累月就有影響了，廠家要求SJ級(jí)礦物油，我們使用高一級(jí)的SL級(jí)礦物油就可以，1瓶4升才100來塊，7000多公里換一次，我十年來就這么干，個(gè)人建議

這油耗，讓我們情何以堪。。。。是啊，適合自己才是最好的。以后再也不亂換油了。。哎。這油才跑了三百公里，舍不得換啊!!

那我就不管了，等等在看。

修理廠我親戚說了，機(jī)油稀，，時(shí)間久了會(huì)越來越響，磨損加速。。我現(xiàn)在跑了二百公里，聲音比開始好了一點(diǎn)，我想再跑幾百公里，還響，只能換10-40了。。哎白花錢。。

那有必要放了換10-40嗎？這才換了幾天，可惜了

我的車07年13公里了，大凱旋。。。

理論上講，低級(jí)別的機(jī)油都可以用高級(jí)別的代替，10W-40的用5W-40和0W-40的都可以。前面的數(shù)字代表機(jī)油的低溫性能，數(shù)字越小低溫性能越好，怎么不能用能？當(dāng)然相對(duì)來講低溫性能越好的機(jī)油粘滯系數(shù)越小，通俗講機(jī)油顯得稀薄一些，流動(dòng)性更好一些。這樣的機(jī)油用在發(fā)動(dòng)機(jī)里，會(huì)感覺車子更輕快，油耗也低一些，但發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)發(fā)脆。相反用粘滯系數(shù)搞的油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就比較悶一點(diǎn)。各人喜歡，仁者見仁唄!只要不是老舊磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得用高級(jí)別的油更好。老舊磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部密封性能差了就用粘滯系數(shù)高的油，增加密封性，防止燒機(jī)油。還有就是大眾的增壓機(jī)器最好用粘滯系數(shù)高的機(jī)油，這個(gè)大家都懂的!

謝謝回答，為啥換了5-40機(jī)油，氣門拍子忽然響了??？？怠速給點(diǎn)油門，松開，就響一下，之后又正常了。。以前不會(huì)這樣啊!!

5w-40可以用的，金吉星的機(jī)油本身粘性就比較大!油壓跟你這機(jī)油沒關(guān)系。

凱旋高轉(zhuǎn)機(jī)器，原車要求是10w40的，所以還是換標(biāo)準(zhǔn)的。機(jī)油量正常，油泵正常，油壓正常，與機(jī)油級(jí)別無關(guān)

我聽修理店的說，機(jī)油太稀了，油壓上不去，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)磨損氣門拍子啊!

機(jī)油流動(dòng)性變好了，所以聲音來了