沒(méi)發(fā)現(xiàn)熄火下車了風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)么？電子風(fēng)扇溫度不下來(lái)不會(huì)停的，根本不用操心。

一般 不需要吧，我跑高速后是直接熄火的 ，只是有一次熄火后，還聽(tīng)著有動(dòng)靜，還以為車子出問(wèn)題了，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是風(fēng)扇在轉(zhuǎn)

不需要。

謝謝，高速后我覺(jué)得兩三分鐘差不多，五分鐘太久了，容易積碳

停停最好 不停也沒(méi)事

這不是對(duì)應(yīng)雪鐵龍的，雪鐵龍是水冷渦輪，無(wú)需風(fēng)扇。停車直接熄火，水冷泵會(huì)繼續(xù)降溫到設(shè)定值，而且直流無(wú)刷水泵很省電

其實(shí)現(xiàn)在的車沒(méi)必要還是怠速停著降溫了，直接該熄火就熄火，后面還有風(fēng)扇給你降溫的，研發(fā)的時(shí)候都有考慮

渦輪有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，熄火后散熱的就是它。1.一般路況不用，直接熄火就行。2.跑高速或發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，渦輪溫度比跑市區(qū)溫度高，熄火前應(yīng)怠速3、5分鐘，讓渦輪快速降溫，起到保護(hù)渦輪的作用。（安全用車手冊(cè)有介紹）（1）直接熄火后，雖說(shuō)冷卻系統(tǒng)會(huì)給渦輪降溫，但冷卻效率低，降溫慢。（而且會(huì)耗費(fèi)電瓶大量的電）（2）怠速降溫：機(jī)油也會(huì)循環(huán)，起到降溫的作用，渦輪最應(yīng)保護(hù)的是懸浮軸承，機(jī)油會(huì)直接循環(huán)降低軸承的溫度，再加上冷卻液降溫，降溫會(huì)快的多，對(duì)渦輪和電瓶都有好處。

不需要。

可以自己用電瓶電持續(xù)散熱

好像有風(fēng)冷 無(wú)論停車多久 過(guò)熱的話會(huì)啟動(dòng)保護(hù)

等回復(fù)