我的也是109左右就開始抖了，最歷害是115附近，上135就好了點，我都習(xí)慣了，高速99，安全省油，何必搞來搞去，哈哈，

高速120左右抖動是正品，其它速度抖動，是病，得治

我的也是，跑高速跑到110—120左右抖的厲害

我原來一直不抖的，半個月前因為方向盤跑偏做了四輪定位，前輪左右對調(diào)，方向盤倒是不偏了，這兩天上高速，時速110到120多就開始抖了!郁悶

這不應(yīng)該是3008的通病嗎？難道還有方向盤不抖的嗎？

真細(xì)心。為你站在樓主的位置幫忙分析故障點贊

米其林店，米其林店，做動平衡

日標(biāo)志!我的之前高速方向盤也是振動，后來又沒有這樣了!都不知道咋回事

幾年的車？多少公里了？有沒有過大跌窩顛過?哎呦喂，還是去4S 店檢查一下吧，他們聽聲音就知道是什么壞了,我家別牌子的小轎車都有一回跌狠了套子破了一次，去售后服務(wù)人家一聽聲音就知道，換了就解決問題了

更換進口襯套效果可以

可能需要做動平衡了。

做個動平衡

更換三角臂進口206襯套，再做動平衡

汽車方向盤高速抖動原因基本上都是輪胎的動平衡沒有做好，做個動平衡即可解決。 1、汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。 2、輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。

先查查二個前輪的輪胎氣壓是否一致、輪胎是否失圓走形，不行就去4S店排查跑偏原因!做個動平衡試試，再查查前輪前束和內(nèi)外傾角!四輪定位不要輕易做原廠四輪定位參數(shù)最準(zhǔn)確，做不好會適得其反的!希望我的回答會對您有所幫助!

那要先看一下輪胎的氣壓是不是正常的，看看輪胎有沒有偏磨的情況，再做輪胎的動平衡。