問(wèn)題解決了，四個(gè)輪胎做了動(dòng)平衡，并且把前后車(chē)輪換了位置，現(xiàn)在車(chē)了不抖了。下擺臂襯套的問(wèn)題還是個(gè)隱患，估計(jì)以后還是要換的。

下擺臂襯套換換，換Q3實(shí)心的

加進(jìn)口q3的鋁座試試，還有杯士，我的先前也抖，現(xiàn)在140沒(méi)問(wèn)題。

明白了，我試一下

110——120之間抖，一般只會(huì)是動(dòng)平衡失準(zhǔn)，重配動(dòng)平衡，40大洋就可以解決。

前后輪胎對(duì)調(diào)一下，把諧振點(diǎn)改變一下。

參考我的帖子，有用就點(diǎn)贊

修車(chē)的說(shuō)光做兩個(gè)前輪就行

我的車(chē)原來(lái)沒(méi)有這個(gè)情況，最近兩月才發(fā)現(xiàn)!

謝謝，很仔細(xì)的解答

最簡(jiǎn)單的方法做4輪 動(dòng)平衡，前輪胎做了 不做后輪，這種解決的方法令人費(fèi)解？

貌似通病，我的也抖1.8極地

原因： 一、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大； 二、前輪胎氣壓過(guò)高過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡； 三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等； 四、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)； 五、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡；前軸變形； 六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車(chē)架變形、鉚釘松動(dòng)或前軸變形。 診斷與排除： 一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車(chē)速的提高振擺漸強(qiáng)烈；二是在某一較高車(chē)速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)時(shí)，先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換人高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺，因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)；若達(dá)到終試振擺速度，汽車(chē)不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因系汽車(chē)前橋部分存在故障； 二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整； 三、架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，檢查車(chē)輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車(chē)輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)； 四、檢查前軸、車(chē)架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡； 五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無(wú)松動(dòng)等，性能不符合應(yīng)更換。 六．檢查底盤(pán)是否松曠，球頭是否老化。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦!