你這么開車拖檔了啊!全靠半離合，油耗肯定蹭蹭的上去

好的，下次按這個(gè)來試試。

比亞迪S6低于2000轉(zhuǎn)換擋可以是可以，就是還是有點(diǎn)拖檔，最合適2000到2500左右換擋正合適

情況一樣，換了火花塞就好了，之前車速下來四十四檔加油車這個(gè)一頓頓的，現(xiàn)在二十五六邁四檔加油都不一頓頓的，只是提速慢

我的是感覺 有點(diǎn)拖檔感覺 就是車速?zèng)]上去 踩油門 會(huì)沖一下。

2.0的多少轉(zhuǎn)換擋合適，習(xí)慣開面包了，一起步給點(diǎn)油就換2，速度上了20多就上3，出了40邁就換4，上了60外就換5，減擋也是按這速度反向操作，全程轉(zhuǎn)速很少上2000轉(zhuǎn)，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)拖檔增加油耗，不過換擋挺順的也沒聽到拖檔的聲音，不知道操作合格不，開了6年的面包不習(xí)慣開大6，今天剛買的二手2.0尊貴大6。

以前論壇里見過一個(gè)這樣的帖子，也是說這個(gè)情況的，我的車也是這個(gè)毛病，不過是我是2手的，咱沒有開過新車，不知道新車離合什么感覺，但我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)問題是66本身存在的問題，也就是說離合器的問題，可以求助改裝大神們，看看這個(gè)離合器可不可以換成別的車上的離合器，那樣估計(jì)這個(gè)問題才能徹底解決。本人駕齡超過10年，不存在操作不當(dāng)，油離配合不好的問題。幾乎可以說隨手拿過來一個(gè)車，幾個(gè)起步停車就可以掌握這個(gè)車的油離配合，但這個(gè)66我開了一個(gè)多月了，還是那樣，要想平穩(wěn)，那只能溫柔駕駛，踩離合的那只腳，要時(shí)刻提高警惕，否則車立馬頓挫，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴!!!

換火花塞，

是不是點(diǎn)火不好？換個(gè)好點(diǎn)的火花塞。我用的博士4爪的。沒你這現(xiàn)象。原廠的太嘍~~

我感覺還是開車的技巧問題，車速?zèng)]降下來就掛下一檔（比如3檔變2檔）松離合器時(shí)是要頓一下的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]上去掛上一檔（比如2檔變3檔）也是要頓一下的。你也是老司機(jī)了慢慢體會(huì)一下看我說的對(duì)嗎？另外離合器與油門的配合也注意一下試試，總之，我感覺不像車的毛病。

我的也這樣一二檔明顯

搞桶進(jìn)口嘉實(shí)多5W-40 C3換上你就知道什么9397油影響都是假的，好機(jī)油一上換檔順到不行

換燃油濾芯 洗節(jié)氣門 火花塞 還有手動(dòng)精髓就是 先油門在抬離合

多多少少都會(huì)有點(diǎn) 這種頓挫感，請(qǐng)問你在換檔松離合時(shí)，有沒有一種銜接不緊的感覺，好像齒輪少了個(gè)齒（只是比如），又或者像摩托車鏈條很松，換檔時(shí)有種挎挎的感覺。我之前調(diào)過離合讓行程變短，調(diào)過后感覺要好很多，但之后出現(xiàn)過動(dòng)力丟失的現(xiàn)象，比如二檔上，平時(shí)加點(diǎn)油門就能跑三四十的時(shí)速，這時(shí)油門加到很大，車速上不來，像是在半離合狀態(tài)，沒辦法又將離合調(diào)回來一切正常，這點(diǎn)我也還沒弄明白，不是調(diào)完后立刻出現(xiàn)這種情況，而是跑了幾十公里甚至一兩百公里才出現(xiàn)。

換火花塞試試

換機(jī)油