不是每一個人都是一年兩萬，而且看市區(qū)長途占比多少，每人用車不一樣，長期市區(qū)混動是省油，問題也有經常出差的，每個人用車不一樣，產生的費用也不一樣。對車的需求也不一樣。不能以偏概全。只是說各有各的優(yōu)勢?？磦€人喜歡吧。

這帳算的就不對了，如果天天只為市區(qū)，買這么大車干嘛？買個秦代步即可。買中型SUV基本全是長途多，孩子多為了出門舒服。要是天天在市區(qū)壓街頭子，買個轎車比SUV強太多了，好停車，車小，見縫就X，提速快。沒可比性。剛需7座？頂配的唐都能買倆低配的秦了，反正新能源牌子不用糾結拍照。

1.談保值率電動肯定沒燃油保值?，F(xiàn)在各大廠商都大力發(fā)展電動汽車，技術上的突破會進展的比較快，可能2年后的技術就天壤地別，二手電動或者混動肯定沒優(yōu)勢。2.舒適性肯定是燃油的強。電動的啟停都比較猛，年紀大的或者身體不好的坐的容易頭暈。這點你可以問問開的士的E6或者開滴滴秦的師傅，我問過都說比燃油的容易暈車。3.電動的還有電磁輻射。據說容易掉頭發(fā)，還有其他影響，我在深圳，坐的士E6師傅都說電池輻射對健康有影響,開公交的也是說換電動車后好多人辭職了。沒大數據統(tǒng)計。僅供參考。4.我開始也是糾結唐開始從20W的唐80到后來唐100的30W。老婆一句話不買比亞迪徹底粉碎了買唐的決定。后來買了漢蘭達，不后悔。漢蘭達科技感沒唐強。但勝在實在。當然如果樓主在一線城市，想拿牌照。那可以選唐。畢竟車牌也要考慮在成本之列。

你這么算還差不多，混動車不是電動車，混動的優(yōu)勢就是能跑長途，但上了高速跟燃油車差不多，就是市區(qū)省油而已，不能全按市區(qū)算。能省多少油錢就看你市區(qū)一年跑多少。

我不是全按市區(qū)算的，市區(qū)純電1毛多，同級別市區(qū)1塊錢，那不止省一萬油費了。我一年一般跑2萬多公里吧，市區(qū)長途綜合下來3毛幾一公里，同級別中型SUV綜合下來也得8，9毛一公里了。一年能省個一萬多塊油錢，覺得還行。

說的對，操控每個人感覺都不一樣，而且過彎都不帶響胎的，都不了解車子極限在哪的人，卻在大談操控，太可笑

市區(qū)1毛，長途一年也沒多少啊，家庭用車，也不會天天跑長途吧？也就周末或假期?？傮w算下來綜合4毛一公里差不多了，很多老唐車主兩三年用車計算下來平均4，5毛一公里，同級中型SUV，接近一塊錢一公里了。