發(fā)動機達到啟停工作狀態(tài)時，啟停對發(fā)動機完全沒有影響，甚至堵車頻繁啟停都不會對發(fā)動機造成傷害，但是你的電瓶就受不了頻繁啟停了，所以堵車請關閉。。。

這功能不如沒有。設計的時候不如換個別的實用點的。

樓主，我覺得你是否用啟停功能也要看車輛的使用環(huán)境，例如我，在北京，上下班開，上車啟動后先把啟停關掉，因為早晚高峰堵車，紅綠燈前經(jīng)常幾秒動一下，我覺得對發(fā)動機和起動機還有電瓶這一套系統(tǒng)都是考驗，最主要的是很煩，不能及時的跟上前車，平順性也不好。但如果我是周末出去郊區(qū)，或者不是在早晚高峰時開車，啟動后會一直跑，遇到紅燈停下后會一直停到綠燈亮起，起車走，那我就開著，我覺得如果等紅燈超過30秒熄了火還是比較節(jié)油的。所以不能單純的說這項科技是好還是不好，還是要看是否適合你的用車環(huán)境。

就算停車等待的時間較長，腳一直踩在剎車上都不敢動，稍稍一抬腳就啟動了，有點累

自動啟停要搭配自動駐車才好用

我倒是沒有去關啟停，我覺得挺好用的，過紅綠燈，或者停在路邊等人，或者是等放行等等，一直都在用著，我也不知道這樣用對于電瓶及發(fā)動機好不好，既然買了我就相信福特的設計及品質吧，所以一直都在用著。但如果紅綠燈或者等人、等放行不超過10秒，我就會伸手把它關了，超過10秒以上，我就會使用。

功能帶都帶了，記得關就是。

關了。討厭他這啟停。別人以為我這是手動的經(jīng)常熄火

趕緊關了吧，雞肋功能，我這經(jīng)常上車關的電瓶都有點虧電了，你老不關的話兩年左右電瓶估計就費勁了

汽車對人的身體健康有影響，都不走路了。

自動啟停，也是為了越來越嚴格的排放標準

在測評中看過一個視頻，關于自動啟停，總體有兩方面不好處：一是平凡自動啟停在等紅燈時，當剎踩死后熄火，如稍抬就會啟動，所以對電瓶容易虧損。二是在上坡處用自動啟停時，在熄火狀態(tài)下到啟動需要時間（幾秒吧），可能會引起溜車現(xiàn)象。所以說最好少用自動啟停。有興趣搜看哪個視頻吧。

頻繁啟停，對電瓶，啟動電機，發(fā)動機沒有好處是肯定的。

頻繁啟停對電瓶是個考驗，應該問題不大