五十鈴mux牧游俠搭載的1.9T柴油發(fā)動機代號為RZ4E，最早搭載于海外版本的皮卡車型D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，與五十鈴經(jīng)典的4J系列柴油發(fā)動機不同，該發(fā)動機為全新設(shè)計，用于替代五十鈴過去的4JK12.5T柴油發(fā)動機。雖然新發(fā)動機在排量方面有所下降，但是在功率以及扭矩輸出方面，相對舊型號發(fā)動機只有過之，而無不及。RZ4E發(fā)動機于2016年搭載在五十鈴中期改款后的SUV車型牧游俠上（國內(nèi)版本車型于2017年年底換裝上市）。中期改款前的牧游俠搭載4JK1和4JJ1兩款柴油發(fā)動機，兩款發(fā)動機的設(shè)計相似，只在缸內(nèi)行程等方面有所區(qū)別。全新的RZ4E發(fā)動機【排量1.9T】無論是在功率還是扭矩方面的輸出，都要大幅度領(lǐng)先于舊型號4JK1發(fā)動機【排量2.5T】。其中，新發(fā)動機最大功率更是達到了120kW，與3.0T的4JJ1發(fā)動機接近。RZ4E發(fā)動機的峰值扭矩達到360Nm，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)到3700轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，扭矩均在300Nm以上。與4JJ1發(fā)動機相比，RZ4E發(fā)動機除了因為排量的因素影響以外，兩臺發(fā)動機間的扭力輸出差距并不算太大，而且RZ4E還有著更低的排量，以及更佳的噪音水平。牧游俠上搭載的RZ4E柴油發(fā)動機雖然為國5排放標準，但是由于RZ4E發(fā)動機還需面向歐洲市場，因此在設(shè)計開發(fā)的時候就已經(jīng)能達到歐6（與國6標準相近）的排放標準，這意味著在國內(nèi)迎接國6排放標準升級的激烈競爭中，五十鈴將用實力捍衛(wèi)其在輕型柴油機市場的領(lǐng)先地位。五十鈴的這臺RZ4E全新1.9T柴油發(fā)動機，不僅在動力性能上全面碾壓過去的舊型號2.5T發(fā)動機，并且在減少噪音和排放水平方面也得到了許多提升，更貼近于汽油機，而且與汽油機相比，柴油機在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)更佳。牧游俠四驅(qū)版車重將近2.1噸，百公里綜合油耗8升左右（本人的牧游俠1.9T五座勁享版2018年3月提車，目前跑了8000公里數(shù)，儀表盤顯示的百公里油耗油耗一直維持在8.1升）。