復(fù)制粘貼黨，，，，我看都不看，根本就不切合實際，這種人一點都不負(fù)責(zé)， 不用拉高速，桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出廠前都基本上磨合到最佳了，現(xiàn)在汽車在設(shè)計，安裝的工序上都比以前進步很多，以前新車要磨合2500公里，現(xiàn)在新車不用磨合，平時正常開就可以了，至于拉高速沒必要，桑塔納不用拉高速，拉高速的原因只不過是去積碳，但是新車哪有積碳， 放心開，不用擔(dān)心磨合期的問題!!

沒什么必要，平時轉(zhuǎn)數(shù)不低于一千五比拉高速更好

自動擋新車磨合期注意事項1. 500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2. 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3. 1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4. 所有車子在低速行駛時，實際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5. 磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6. 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了。總之，磨合要勻速開車，30km/h 、60km/h 、 80km/h 、100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。磨車在很多方面都應(yīng)注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。磨合期對于發(fā)動機來說，是一個出廠之后的再造過程，即發(fā)動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。1. 不可讓機器轉(zhuǎn)速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類。但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉(zhuǎn)速。前面說過，磨合期是發(fā)動機在磨平，磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損，故比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速。不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)。（慢工出細(xì)活） 但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉(zhuǎn)時車速已經(jīng)很高了。沒關(guān)系，前面說了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速沒超就沒關(guān)系。2. 不可讓機器轉(zhuǎn)速過低，過低的轉(zhuǎn)度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。3. 不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發(fā)動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。4. 最好不要怠速行駛，不要讓機器過于負(fù)重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的怠速行駛。5. 車子不要負(fù)重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負(fù)重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。6. 用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。7. 不要過早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。8. 不要過長時間行車，要讓機器有調(diào)整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下。別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當(dāng)初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發(fā)動力壽命，可能10W或20W公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修。磨車是行車之根本，應(yīng)是重中之重，請君重視，不可兒戲。另外，關(guān)于拉高速，對于磨車來說是沒有任何必要的，只要你磨好了車，發(fā)動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開就怎么開就成了。關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車的、還是沒車的，只要是對汽車有所留意的，都知道新車有一個磨合階段。對這個新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認(rèn)為只要是相對運動的零部件都有一個磨合的過程，更有人不必要地對新車磨合增添了許多注意事項。因此，許多人在這磨合期間要么過分地小心翼翼，要么在注意的同時又不自覺地在違背磨合要求