我第一輛新車1997年的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提車第一天就開了八百多公里，一直到2010年才賣掉，一點問題都沒

現(xiàn)在新車就正常開就行，基本沒什么注意的，之前要是開別的車，開新車的時候注意感受一下新車的長度寬度就行，逐漸適應就可以了，新車磨合期主要就是不要大腳油門大腳剎車，避免激烈駕駛，盡量多走一走通暢的路段，少走擁堵路段，現(xiàn)在變速箱都有自學習過程，根據(jù)各人的駕駛習慣等學習換擋時機，所以新車會越開越順，剎車也是這樣，現(xiàn)在的汽車制造工藝都比較先進精準，不太需要像原來那樣有許多磨合的注意事項，出廠也經(jīng)過冷磨合了的，一般正常駕駛就可以了。上高速沒問題的，放心開

車子買來開的，沒有必要糾結(jié)。我新車高速來回跑，最高135 ，高速基本限速120。不跑難道你還放在家里看呀!

自動擋新車磨合期注意事項 1. 500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2. 500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3. 1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4. 所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。 5. 磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6. 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。磨車在很多方面都應注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。磨合期對于發(fā)動機來說，是一個出廠之后的再造過程，即發(fā)動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。1. 不可讓機器轉(zhuǎn)速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類。但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉(zhuǎn)速。前面說過，磨合期是發(fā)動機在磨平，磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損，故比之速度更應注意的是轉(zhuǎn)速。不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)。（慢工出細活） 但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉(zhuǎn)時車速已經(jīng)很高了。沒關系，前面說了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速沒超就沒關系。2. 不可讓機器轉(zhuǎn)速過低，過低的轉(zhuǎn)度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。3. 不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發(fā)動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。4. 最好不要怠速行駛，不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的怠速行駛。5. 車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。6. 用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。7. 不要過早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。8. 不要過長時間行車，要讓機器有調(diào)整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下。別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。 以上為網(wǎng)絡轉(zhuǎn)

新車能上高速的，但是注意車速和轉(zhuǎn)速，車速不超過100，轉(zhuǎn)速不超過最大轉(zhuǎn)速的3分之2，注意不要大負荷，比如坐5個人之類的。希望對你有幫助。

可以的。新車磨合期時速不超過120碼，轉(zhuǎn)速不超過3000，就行。如果我的回復讓你滿意，請點擊右下角“采納”，謝謝