每每看到油耗，感覺有的是車主，也有車黒，說法各不相同。其實(shí)真正理解油耗，就會(huì)自己得出結(jié)論。 我是20T豪華，開十幾年車了，算老司機(jī)。油耗本身就是因人因路因氣候有關(guān)的。同樣的短途路（5km以內(nèi)），冷車熱車差會(huì)差20%左右；同樣是熱車同樣的路，夏天冬天還要差一點(diǎn)；同樣的路不同司機(jī)也能差不少等等。就同一臺(tái)車而言，起步停車、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、車重、潤滑、空氣氣溫和汽油溫度、滑行、風(fēng)力、胎壓等等等等，都會(huì)影響油耗。我們只需要知道自己車的最基本油耗，走遠(yuǎn)路就可以心中有數(shù)。 談?wù)撚秃模约簡栕约簬讉€(gè)問題： 1、你的油箱從亮燈到加滿跳槍，加多少升？注意不是多少錢。這個(gè)問題90%的朋友不清楚，更別說跑長途從第一次跳槍再加到脖子口能多加幾升？至于為什么是跳槍、長途、脖子口這三個(gè)詞我要強(qiáng)調(diào)，不明白請勿攻擊，加到跳槍即可，比較安全。 2、你會(huì)不會(huì)復(fù)位里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1、里程2，是不是有目的的經(jīng)常復(fù)位？這個(gè)不會(huì)的人，說油耗基本上是說油耗表讀數(shù)。但是這個(gè)表只是累計(jì)平均，還不如那個(gè)最后80公里平均油耗來的有參考價(jià)值。如果你發(fā)現(xiàn)這個(gè)車是3個(gè)里程表，可以復(fù)位的是 2個(gè)，如果你覺得2個(gè)小計(jì)里程表比過去1個(gè)作用大，經(jīng)常使用復(fù)位來測里程，說明你對里程表的價(jià)值和用途比較清楚。 3、如何對路況分類？一種是跑長途，跨省趕路不進(jìn)城那種，這是本車車最低油耗的極限值，復(fù)位后跑長途重新顯示的油耗表比較有價(jià)值。110邁應(yīng)該是最常用標(biāo)準(zhǔn)低油耗，90邁說明書一般都是很準(zhǔn)確，不會(huì)有明顯出入，也不可能造假。這個(gè)最有比較價(jià)值，因?yàn)楦蓴_因素最小。二是純粹市內(nèi)，就是在城里面天天上班辦事日常使用那種路況，如果出城，快速?zèng)]紅燈路段不超過50公里也算吧。三是綜合，這個(gè)沒有意義，只有搞清楚市郊長途和純市內(nèi)的比例分配，和市內(nèi)堵車情況才有意義。全蠕行路段，飛度的油耗都會(huì)超過20升。 4、汽車油耗表怎么算。油耗=使用掉的燃油/走過的里程。儀表盤油耗表可不是這么算的，它是用瞬時(shí)油耗和速度計(jì)算的，油門平穩(wěn)而且時(shí)間長，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，腳底動(dòng)厲害點(diǎn)就不好說了。另外油耗表不分路況，不復(fù)位只會(huì)累加平均，歷史數(shù)據(jù)影響會(huì)越來越大，就算不加油滑行100公里，車子油耗只會(huì)下降一點(diǎn)點(diǎn)甚至不動(dòng)。 所以很多人說新車跑跑高速油耗就下來了，其實(shí)根本不是一回事，必須經(jīng)常復(fù)位里程表，你才會(huì)懂。 5 、怎樣測算才能準(zhǔn)確？首先油箱加滿到跳槍，這樣每次都可以比較；第二步，復(fù)位里程2；第三步，到下次加油時(shí)，再加到跳槍。這樣里程2就是路程，加的升數(shù)就是燒掉的油，一除就是真實(shí)油耗了。第四步，回想之前的路況，就清楚什么情況油耗是什么樣了。 根據(jù)自己的測量，昂科威2驅(qū)不論貧富，純長途100-120正常油耗范圍5.5-6.5升，純市內(nèi)正常8-10升（2、3公里內(nèi)必有紅綠燈，平均500米左右一個(gè)，有時(shí)會(huì)等2個(gè)燈），一般綜合工況應(yīng)該在7-8升（市內(nèi)里程一般都大于市郊）。 我一般是每次亮燈就加滿油，復(fù)位里程1，看看59升油（很少車主清楚這個(gè)數(shù)）跑多遠(yuǎn)。有人建議加半箱可以輕20公斤，但如果半箱油跑不了10天以上，還是建議加滿。 20T兩驅(qū)出遠(yuǎn)路應(yīng)該知道的數(shù)據(jù)，免得被迫加劣質(zhì)油，或停在荒野：一箱油加到跳槍，可用有60升（包括亮燈后的可用油），加到脖子可用油62升（同上），100-110邁高速長途跑1000公里沒問題。 純市內(nèi)區(qū)別就大了，多的700，少的500，綜合情況500-1000，沒有參考價(jià)值?？傮w油耗比日本車不差，出乎意料。 版權(quán)開放，希望幫到更多的人解惑。