逸動(dòng)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和汽油標(biāo)號(hào)的問(wèn)題
jy02304470
2019-10-15 12:26:22
我的13款致尚一直加92的油…前幾天去修車…技師說(shuō)你這個(gè)車要加95以上的？？我看了說(shuō)明書說(shuō)壓縮比是10.4…百度如下: 通常，壓縮比在7．5～8．0應(yīng)選用90號(hào)車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應(yīng)選用90號(hào)～93號(hào)車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應(yīng)選用93號(hào)～95號(hào)車用汽油；壓縮比在9．5～10應(yīng)選用95號(hào)～97號(hào)車用汽油。一般可以在汽車說(shuō)明書中查到壓縮比，除說(shuō)明書以外，汽車生產(chǎn)廠也會(huì)在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號(hào)。車主應(yīng)嚴(yán)格按汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不同的壓縮比，選用相應(yīng)標(biāo)號(hào)的車用汽油，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳的效能。
14個(gè)回答
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風(fēng)與落葉 2019-10-15 16:22:24
首先進(jìn)氣量多了 缸壓就高 進(jìn)氣量少了 缸壓就地 可變氣門的意義在于讓引擎作出實(shí)際的壓縮比與膨脹比不同 做到對(duì)燃油的利用率的最大化 -
進(jìn)排氣氣門關(guān)閉和開(kāi)啟的時(shí)機(jī)改變了缸壓
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不能改變壓縮比 但是可以改變缸壓
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壓縮比僅僅是條件之一 因?yàn)榭勺冋龝r(shí)進(jìn)排氣系統(tǒng)的應(yīng)用 這個(gè)值變成了動(dòng)態(tài)的 不在時(shí)固定不變的 在過(guò)去的發(fā)動(dòng)機(jī) 壓縮比就等于缸壓了 但是現(xiàn)在不是
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渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槭菑?qiáng)制進(jìn)氣 所以單位時(shí)間內(nèi) 汽缸中的混合氣更多 所以不需要很大的壓縮比一樣可以達(dá)到非常高的缸壓
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燃油標(biāo)號(hào)越高 代表穩(wěn)定性越高 可以使用在更高缸壓的發(fā)動(dòng)機(jī)上 從而獲得更強(qiáng)的動(dòng)力
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壓力過(guò)高時(shí)如果選擇低標(biāo)號(hào)燃油就會(huì)類似柴油機(jī)一樣壓燃 而非火花塞點(diǎn)燃的 這種不可控的叫暴振 對(duì)機(jī)件損壞非常大
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缸壓是活塞從下止點(diǎn)運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí) 汽缸內(nèi)混合氣的壓力
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壓縮比與選擇什么標(biāo)號(hào)的汽油無(wú)關(guān) 現(xiàn)在的車不能依靠壓縮比來(lái)界定選擇什么樣的汽油 因?yàn)楝F(xiàn)在壓縮比與缸壓不是正相關(guān)的關(guān)系 而選擇燃油其決定性因素的事缸壓 比如一些渦輪增壓的引擎的壓縮比才9.X 但是因?yàn)榭諝饷芏却?缸壓高必須選擇高標(biāo)號(hào)的燃油 隨著可變氣門系統(tǒng)的應(yīng)用 判斷適用何種標(biāo)號(hào)的燃油已經(jīng)不能完全依托于壓縮比 給你修車的那老師傅需要學(xué)習(xí)新東西了
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ss1357901 2019-10-15 14:04:28
一直95-97 -
煙臺(tái)忽忽 2019-10-15 13:37:39
一直92，難道我用錯(cuò)了 -
bbxiong 2019-10-15 13:17:50
一直在用95!沒(méi)毛病。 -
嫣兒 2019-10-15 12:53:51
錯(cuò)的不多95得了。一直95號(hào)的 -
大家怎么看
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