目前，ESP功能已經(jīng)被神話，買車必買ESP，沒有ESP就是垃圾，有ESP功能的車型就把ESP作為噱頭宣傳（然后加價(jià)），沒有ESP功能的車型也最終向市場(chǎng)妥協(xié)，更新車型標(biāo)配ESP（比如卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））。那么，作為司機(jī)車主來講，ESP到底能起什么作用？ESP到底能起多少作用？我們有必要探討清楚。第一、ESP全稱是電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過檢測(cè)轉(zhuǎn)向、車輪、側(cè)滑、橫向加速等數(shù)據(jù)，最終通過控制單個(gè)車輪的制動(dòng)力（說白了，就是對(duì)單個(gè)車輪單獨(dú)剎車!），達(dá)到車身穩(wěn)定的目地。第二、ESP的作用極其有限。因?yàn)镋SP是控制單個(gè)車輪制動(dòng)力達(dá)到車身穩(wěn)定的，而不是控制單個(gè)車輪與地面摩擦力來達(dá)到車身穩(wěn)定，這樣，就導(dǎo)致ESP在低速時(shí)介入沒有什么具體意義，而在高速時(shí)候介入作用又不是很明顯。第三、即使ESP的作用有限，那么這一丁點(diǎn)的作用也很難實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橐胧笶SP真正的起到作用，必須要通過一個(gè)扎實(shí)的底盤來實(shí)現(xiàn)。如果底盤不扎實(shí)，即使ESP介入，也只是電子層面上的介入，真正實(shí)施的機(jī)械部分，并不能起作用，甚至起相反作用，比如加速側(cè)滑甚至翻車。第四、什么是扎實(shí)的底盤？可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)，車速以每小時(shí)100公里行駛，突然急剎車，車身如果整體下沉不前傾，這樣的底盤叫扎實(shí)的底盤；相反，如果車身前部分下沉，后部分卻上翹（就是我們常說的車身點(diǎn)頭前傾），這樣的車底盤就只是一般般，點(diǎn)頭前傾的底盤，并不能很好的執(zhí)行ESP給出的指令，執(zhí)行的過程中，甚至?xí)铀賯?cè)滑嚴(yán)重時(shí)候翻車。第五、前一陣有一個(gè)視屏，高速上大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加塞，后車不讓，直接把朗逸頂翻（我想大家都應(yīng)該看過這個(gè)視頻）。我們都知道，朗逸全系標(biāo)配ESP，車在側(cè)滑翻車之前的瞬間，ESP肯定已經(jīng)檢測(cè)出車身異常（轉(zhuǎn)向正常，可是車輪和橫向加速不正常），這些電子檢測(cè)的速度很快，所以ESP能發(fā)出指令讓車輪單獨(dú)制動(dòng)，防止側(cè)滑，但是由于車身底盤過于垃圾（也許你要問了，德系的底盤還垃圾？我回答：呵呵，整車才多錢？這價(jià)位能給你用什么扎實(shí)的底盤？），高速行駛的時(shí)候給單獨(dú)車輪單獨(dú)剎車，導(dǎo)致底盤更加松散，底盤無法承擔(dān)這種劇烈的受力變化，直接導(dǎo)致翻車。綜上所述，作為車主，如果你只買20萬以內(nèi)的車，說真的，沒有ESP更好，有ESP只是增加購(gòu)車成本而已，真的不起什么實(shí)際作用，頂多算是心理安慰而已。