新車(chē)也不用磨合啊，正常開(kāi)就行

其實(shí)差不多就行了，其實(shí)也就是怕有碎鐵屑磨合出來(lái)進(jìn)到機(jī)油里，溫柔點(diǎn)開(kāi)，首保后再追求速度唄。請(qǐng)采納，謝謝!

差不多就行了，其實(shí)也就是怕有碎鐵屑磨合出來(lái)進(jìn)到機(jī)油里，溫柔點(diǎn)開(kāi)，首保后再追求速度唄。請(qǐng)采納，謝謝!

其實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)很成熟了，真的不需要什么磨合的，但是新車(chē)嘛，仔細(xì)點(diǎn)好，磨合下總沒(méi)壞處了，3000公里以?xún)?nèi)，轉(zhuǎn)速不要長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)3000轉(zhuǎn)，速度控制在110以下，偶爾超下沒(méi)沒(méi)事，載重控制在承載的75%以下，不要急剎和地板油就可以了，行駛過(guò)程中盡量勻速行駛，望采納

1、0—1500公里磨合： 走合初期，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件尚未達(dá)到磨合狀態(tài)，內(nèi)摩擦阻力較高，磨合效果很大程度取決于1500Km走合期內(nèi)的駕駛方式，因此要求如下：1000公里內(nèi)：切勿以最大油門(mén)行駛；切勿超過(guò)最高車(chē)速的3/4（195KM/H,建議120KM/H）切勿使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；不得牽引掛車(chē)。注意：新輪胎也須經(jīng)過(guò)磨合方能達(dá)到最佳附著狀態(tài)，最初100公里內(nèi)，應(yīng)以適中速度行駛，確保輪胎磨合良好，提高使用壽命。最初200---300公里內(nèi)，新制動(dòng)摩擦襯片不可能具有最佳摩擦狀態(tài)，須經(jīng)磨合方能達(dá)到最佳狀態(tài)，該階段內(nèi)，制動(dòng)效果略有下降，可適當(dāng)加大踏板力補(bǔ)償制動(dòng)效果。1000公里至1500公里可逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車(chē)速提高至最高允許速度。 走合期應(yīng)注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，任何檔位均勿讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，適時(shí)換入高檔有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低噪音，保護(hù)環(huán)境。切勿使發(fā)動(dòng)機(jī)低速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不平穩(wěn)狀態(tài)，應(yīng)立即換入低檔。 走合期后配備發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轎車(chē)，刻度盤(pán)紅色區(qū)域的始端為發(fā)動(dòng)機(jī)最高允許轉(zhuǎn)速，行駛中，轉(zhuǎn)速表指針不得進(jìn)入該區(qū)域。

自動(dòng)擋車(chē)型越來(lái)越主流了，很多人買(mǎi)車(chē)都會(huì)把自動(dòng)擋放入考察的對(duì)象，市面上的自動(dòng)擋和手自一體的變速箱也越來(lái)越多，自動(dòng)擋很多人都說(shuō)操作簡(jiǎn)單，用著方便。磨合期的話(huà)，自動(dòng)擋和手自一體的磨合方式一樣么？自動(dòng)擋的車(chē)預(yù)熱會(huì)不會(huì)跟手動(dòng)擋一樣呢？各個(gè)擋位怎么用合理呢？好多疑問(wèn)啊總體來(lái)說(shuō)是一樣的。沒(méi)什么差別。 熱車(chē)不要原地?zé)彳?chē)，原地最多30-60秒，目的是讓機(jī)油循環(huán)起來(lái)。然后慢速行駛熱車(chē)，比原地?zé)彳?chē)要快，省油，減少積炭。同時(shí)變速箱和轉(zhuǎn)動(dòng)部分同時(shí)進(jìn)行了預(yù)熱。 現(xiàn)代汽車(chē)的加工工藝水平已經(jīng)很高了，磨合期中人車(chē)磨合的意義大于車(chē)輛本身磨合的意義，你需要熟悉你、車(chē)，才能開(kāi)好你的車(chē)。手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體、DSG、CVT、AMT等等差別不大。下面說(shuō)說(shuō)磨合期的問(wèn)題 500公里內(nèi)： 新車(chē)的剎車(chē)和輪胎需要分別有200和500公里的磨合期，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，剎車(chē)不能達(dá)到最大剎車(chē)力，輪胎的附著力也沒(méi)有達(dá)到最大。這個(gè)區(qū)間內(nèi)最好不要超過(guò)80，控制好車(chē)距，做好預(yù)見(jiàn)性駕駛，避免大力剎車(chē)和高速過(guò)彎。這個(gè)區(qū)間內(nèi)是需要非常謹(jǐn)慎的駕駛車(chē)輛。 1000公里內(nèi)： 說(shuō)明書(shū)闡述1000公里內(nèi)不要超過(guò)最高車(chē)速的3/4，根據(jù)資料推算了一下，5種車(chē)型的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速基本在3000-4000轉(zhuǎn)之間，因此控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下沒(méi)有問(wèn)題。也就是說(shuō)，對(duì)應(yīng)的車(chē)速基本控制在80km/h-100km/h之間沒(méi)有問(wèn)題。 1000公里后： 轉(zhuǎn)速可以逐漸提高，但是根據(jù)實(shí)際使用情況，只要是正常駕駛不是急加速，基本也不會(huì)超過(guò)4000轉(zhuǎn)。 磨合期內(nèi)要注意避免急起急停，要平穩(wěn)加速和減速。注意勤檢查車(chē)輛的機(jī)油、冷卻水、剎車(chē)油的液位。及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。 磨合期內(nèi)能不能跑高速，個(gè)人意見(jiàn)最后在500公里以后跑，至少要等到剎車(chē)了輪胎磨合完畢后再上高速，這樣考慮是為了安全。在剎車(chē)力和輪胎附著力沒(méi)有達(dá)到最大時(shí)，上高速還是比較危險(xiǎn)的。過(guò)了500公里后，上高速只要控制好車(chē)速和車(chē)距，平穩(wěn)駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合來(lái)講其實(shí)是好事，因?yàn)楦咚佘?chē)少，速度變化小，車(chē)輛處于一種比城市道路更平穩(wěn)的工況下運(yùn)行，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是有好處的。當(dāng)然，新車(chē)必須要走高速的時(shí)候，只能控制車(chē)速了。最好500之內(nèi)別開(kāi)太快。 磨合后要不要拉高速，這是個(gè)一直爭(zhēng)論不休的話(huà)題，但是現(xiàn)在基本大家都趨于理性了，認(rèn)為沒(méi)有必要去那么瘋狂。個(gè)人一直認(rèn)為沒(méi)有必要。純屬危險(xiǎn)駕駛行為。同時(shí)突然讓剛磨合好的發(fā)動(dòng)機(jī)馬上去高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也是一件不靠譜的事。還是要循序漸進(jìn)的。讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的目的是為了減少積碳，并不是為了榨取或測(cè)試車(chē)輛的最高性能。根據(jù)個(gè)人用車(chē)的經(jīng)驗(yàn)看，基本可以用低檔位來(lái)實(shí)現(xiàn)提高轉(zhuǎn)速的目的，這樣既保證了安全也達(dá)到了目的。通過(guò)這種方法將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000-4000范圍運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間也就足夠了。我一般是每周這么運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘。 磨合后需要不需要換機(jī)油? 個(gè)人認(rèn)為也不需要，到首保的時(shí)候去換沒(méi)有任何問(wèn)題。機(jī)濾是干嘛用的？現(xiàn)在的車(chē)輛加工精度都很高了，不會(huì)像幾十年前那樣的工藝了，磨合也不會(huì)有多少雜質(zhì)產(chǎn)生。所以沒(méi)有必要。根據(jù)我對(duì)機(jī)油的觀察情況看，完全沒(méi)有必要。