山區(qū)和平原不一樣的，平原你可以轉(zhuǎn)速以前五等車(chē)自動(dòng)提速，提速后再加檔再一千五穩(wěn)定提速，但山區(qū)不行，山區(qū)起步就要一千五，換擋時(shí)機(jī)要根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)速綜合判斷，一般換擋時(shí)機(jī)都在兩千二百轉(zhuǎn)左右動(dòng)力會(huì)好一些。走山西時(shí)我還用過(guò)三檔四千轉(zhuǎn)爬坡，最后還是無(wú)奈的換二檔了。高轉(zhuǎn)速不會(huì)把車(chē)開(kāi)壞的，經(jīng)常拖檔反而會(huì)壞。

拖檔了吧，跑山區(qū)轉(zhuǎn)速不要低于兩千，我跑山區(qū)沖坡時(shí)四擋三千五百轉(zhuǎn)，你要是換五檔馬上就感覺(jué)動(dòng)力消失了!電子油門(mén)就這樣，不如拉線(xiàn)油門(mén)痛快。

可能有兩種原因：1、低速高檔，也就是通常說(shuō)的拖擋，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，扭力不足，提速無(wú)力；自吸發(fā)動(dòng)機(jī)建議保持1800轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，如果超車(chē)要2000以上，降檔超車(chē)!2、上坡，我也有同樣的體驗(yàn)，有時(shí)候感覺(jué)坡度不大，就是加不上速度去，我現(xiàn)在的車(chē)帶坡度顯示，才發(fā)現(xiàn)有時(shí)候感覺(jué)坡度不大，實(shí)際坡度相當(dāng)大，錯(cuò)覺(jué)而已，換抵擋就好了!不是故障!

估計(jì)是檔位和時(shí)速部匹配，拖檔了