而且不信任4子，他們會告訴我這是正常值，就算同意換件，他們也不知道換什么件。

當然也會有誤差，我的疑問是油表以前會顯示5 的油耗，現(xiàn)在最低是7 。經(jīng)過600公里觀察，實際耗油量并沒增加。所以推斷表顯有問題。只是不知深層次原因。

就是好奇嘛

偶爾開，壓縮機啟動。夏天開空調(diào)時，油表也在7以下啊

在保還擔心啥？四兒子解決

這只是一種計算方法而已，我問的是你怎么證明你的計算誤差比表的計算誤差小呢?

有開吹擋風玻璃嗎？

舉個栗子，加滿油走300公里再加滿，用油費除以300，這個就是真實油耗。

你怎么確定你計算的結果就一定是準的呢？這是一個問題

大神你好，我觀察方法是每次加滿油B表清零之后開始看B表變化。所以1.2兩點應該可以排除，根據(jù)你的建議，我猜會不會是油泵有點問題，或是傳感器污染了。常聽凱越壇友說因為油泵壞掉，人車被扔在路上，我這個不會是杯具的前兆吧

車剛在4S做的3保，駕駛習慣沒有變化，一樣的路一樣的單人空車，不知油表失靈原因，好奇→_→

公事用車，所以油費不用考慮。只是不明白為何會出現(xiàn)這種變化，想探尋了解一下，廠里很多老司機駕齡30多年，從沒上過各種論壇，都認為無聊，或許因為境界太高就沒有了好奇心吧。

現(xiàn)在的油耗顯示的數(shù)據(jù)基本都是不準的，不管是平均油耗還是瞬時油耗，因為測量傳感器還不夠精確，算法也不是那么準。最好的計算方式就是手動的，加了多少油，跑了多少路。不難，多記幾個數(shù)而已。

這個值根據(jù)你用車的情況是永遠在不斷變化的，不是不準，就是這個樣

1、如果遇到油表刻度一半，那么，這種現(xiàn)象是比較常見的，時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了。2、在一般情況下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段很多車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之后，就會下降得比較快。3、這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現(xiàn)，也不容易通過維修更換配件來改變。4、是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明傳感器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那么就要及時清洗。由于汽油里邊含有很多雜質，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的準確性。5、油表刻度突然上升，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導致傳感器不會發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。 對于汽車油表出現(xiàn)的這些狀況，建議為汽車加油的時候，盡量選擇油品較好的汽油，因為清潔的汽油會使油泵里面的雜質較少，會降低油表發(fā)生故障的概率。

不要太在意這些細節(jié)

沒有多大必要，這個數(shù)據(jù)參考一下就好了