需要養(yǎng)成車(chē)動(dòng)起來(lái)才打方向盤(pán)的習(xí)慣，一來(lái)費(fèi)力、二來(lái)廢胎、三來(lái)方向機(jī)也容易壞。以前的老車(chē)都沒(méi)帶方向助力的，你想原地打方向盤(pán)，那還不得九牛二虎之力。

不會(huì)是軸承發(fā)出的聲，你找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的師傅幫你珍聽(tīng)一下。

偶爾一次兩次，有啥問(wèn)題？原地打方向，啟動(dòng)兩次發(fā)動(dòng)機(jī)，低速行駛掛了R檔，哈哈，這些我都干活。

軸承聲，，哈哈哈。請(qǐng)讓我大小3聲。。。然后在告訴你，你不可能聽(tīng)見(jiàn)軸承聲。盡量不要原地大方向，最好動(dòng)起來(lái)打。。你聽(tīng)到的聲音一般都是輪胎打死的梆。一下。?；蛘咴啬ポ喬サ膭?dòng)靜。

即使打死也不應(yīng)該有聲音，是不是太大力，導(dǎo)致？如果不是太大力打死還有異響，趕快回4s店檢查，這可是新車(chē)…

新手剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候都有經(jīng)歷過(guò)，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)需要比行駛中多用很多力氣，因?yàn)樵剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)是輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦，而行駛中的輪胎是滾動(dòng)摩擦，自然需要多費(fèi)很多力氣。而現(xiàn)在的轎車(chē)一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不會(huì)有太吃力的感覺(jué)，所以很多司機(jī)為了方便，減少轉(zhuǎn)彎半徑都采用這種方式操作。這樣操作對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有很大的危害。 輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車(chē)，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果讓輪胎和地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。另外，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，由于來(lái)自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多幾倍的工作壓力，來(lái)輔助你的轉(zhuǎn)向操作，這樣就會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度，可能會(huì)造成助力系統(tǒng)的漏油等故障。經(jīng)常這樣操作還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。 正確的做法是，應(yīng)該在起步的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，根據(jù)車(chē)子的速度和方向，調(diào)整方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，不要讓車(chē)停下來(lái)。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤(pán)打到頭了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。 半夜打字不容易，求采納幫忙做下任務(wù)!謝謝!