用保鮮薄蓋上擰緊蓋子，放在室溫保存就沒問題。下次保養(yǎng)先把剩下的加進(jìn)去，以此類推，最后剩出一整瓶來。其實(shí)你手頭有別的機(jī)油剩下的，加進(jìn)去也可以，我的這次保養(yǎng)里面混了上次保養(yǎng)剩的一點(diǎn)AFE和雷夫，正好中線偏上，已經(jīng)跑了5000多了，準(zhǔn)備8000就換。機(jī)油混加也沒事的，保養(yǎng)周期縮短點(diǎn)就行了。

我兩萬多換的20機(jī)油，現(xiàn)在跑一萬六了，沒發(fā)現(xiàn)什么不良后果。我親屬的普拉多9萬多、凱美瑞10萬多都還在用20機(jī)油。平心而論豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)不是通用能比的，我認(rèn)為你的五萬多要用20機(jī)油也能用，但最好選100度運(yùn)動(dòng)粘度高一點(diǎn)的，在9左右的比如紅線或者長(zhǎng)城干系列的。或者嘉實(shí)多5-20的鈦液。保守點(diǎn)用力魔雷夫AA5-30的，運(yùn)動(dòng)粘度是10。也就是用低粘度5-30的，有A1B1或者A5B5認(rèn)證的。

兩年三千公里，還買安索，壕。我是沒買過，太貴。我不打算折騰了，手里還有一桶活動(dòng)囤的阿吉普，給別的車用吧，以后賽歐就固定美孚EP或者AFE了。

50多塊錢一瓶，4瓶200多用一年或者一萬，機(jī)油濾25左右，工時(shí)費(fèi)30，算下來比四S198礦物油一年換兩次，兩個(gè)機(jī)油濾兩次工時(shí)費(fèi)和兩次油費(fèi)兩次的時(shí)間成本不算貴吧？

我認(rèn)為不能。怎么說呢，這個(gè)油我覺得用公里數(shù)來決定更好點(diǎn)。它衰減的好快，5000左右就感覺不行了，可能是酯類機(jī)油的關(guān)系，對(duì)于賽歐3來說性價(jià)比不高。如果你地處北方，這個(gè)油冬天不是很好用，溫度上來的慢。這油對(duì)于賽歐沒什么意思。我當(dāng)初也是沒用過只聽說過，然后碰巧紅線搞活動(dòng)買來試試玩的，以后不會(huì)用了。

都是車友不用客氣。我哈爾濱的，冬天也零下三十多度，咱倆冬天溫度差不多，你就全年0w-20吧，省心，溫度上來的還快。越快達(dá)到工作溫度對(duì)車越好。AFE不錯(cuò)，低溫泵送值好，夏天用也沒毛病。就是高速差點(diǎn)意思，所以我換的EP。不過我這邊是乙醇汽油，動(dòng)力本身就差。你在內(nèi)蒙都是純汽油，所以差不太多。

殼牌清潔靜音但動(dòng)力一般、嘉實(shí)多抗磨（他自己宣傳的，有待考證）、美孚動(dòng)力長(zhǎng)效但噪音稍微大一點(diǎn)，本田車很明顯賽歐3不明顯、紅線動(dòng)力不錯(cuò)衰減稍微快點(diǎn)、摩特8100順滑點(diǎn)衰減也快、新日石低速可以高速弱點(diǎn)（目前正品日版鐵桶不好弄、臺(tái)版不好用，國(guó)產(chǎn)叫引能仕可忽略）、力魔各方面更均衡一點(diǎn)但性價(jià)比不高。還有本田綠桶，這個(gè)略。以上20機(jī)油分別在賽歐3、XRV、飛度上用過。每種油都有自己的特點(diǎn)，看你的選擇了。基本上20的機(jī)油沒有礦物油，但日本的貨有，比如出光（我沒用過不評(píng)論），如果你所在地區(qū)涉及到冬季零下三十多度的低溫啟動(dòng)，建議你常年用0W-20的而不是5W-20，一年或者一萬公里換一次沒有問題，南方則不存在這問題，但是5W-20的機(jī)油相對(duì)較少，選擇余地不是很大。

沒什么。沒用過20機(jī)油的心里都沒底，多問問也正常。20的機(jī)油油耗明顯低于30的，百公里差半個(gè)左右。噪音要看你用哪一款，我說的那些最大的是美孚EP，但高轉(zhuǎn)很好聽，其次是美孚AFE大一點(diǎn)，在本田車上很明顯，新日石和摩特8100還有殼牌相對(duì)要小。賽歐3只用過AFE和EP，我是沒怎么覺得大。