不在4s那保養(yǎng)真沒事嗎？

沒有誰規(guī)定必須5000一換，5000一換只是建議，高端車都是1萬公里一換，提前換還不給換呢

只要是三包范圍內(nèi)的都包

四兒子忽悠你的，不信的話找個律師問問就清楚了，或看你附近有修理廠的朋友沒，有的話問問看

問過4s嗎？我怎么問過說在外面保養(yǎng)除了發(fā)動機和變速箱就不質(zhì)保了!別的小件還會質(zhì)保啊？

新車用20，等5萬公里后用30

在外面換機油不算脫保，新規(guī)定，4兒子認的

8000才換不就脫保了

肯定30的20的好

多數(shù)都用5W30，新車別用粘度高的。省油跟路況和開車習慣關(guān)系更大些。個人覺得半合成就夠用了，建議向上換別再降回來就行。選5W還是10W，看最低使用溫度。

5W20 是全合成的5w30是半合成的機油黏度不同，30比20稠一點，一般沒有人用20黏度太低，一般車不適應(yīng)。機油黏度不同，30比20稠一點，一般沒有人用20黏度太低，一般車不適應(yīng)。比如15W-40, 15W代表在零下15度時還能進行潤滑作用, W前面的數(shù)字是越小越適合在低溫時使用(0W的機油能在零下45度的環(huán)境下使用) 后面的數(shù)字40,代表機油在100度溫度時的油膜厚度, 數(shù)字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。 總之：“Ｗ前的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而Ｗ后邊的數(shù)字越大，則表明該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強，這種機油基本可以通用四季。所有的機油都是溫度越低，粘度越大的，相反，溫度越高，粘度就越小，這點不難理解吧？同一種機油在不同的溫度下，粘度是不一樣的。而我們的車輛對潤滑油的粘度是有一個范圍要求的，不管機油在冷車還是熱車（低溫還是高溫）情況下，必須要保證機油粘度能保持在某個粘度范圍之內(nèi)。也就是說，機油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，也就是說，在溫度變化的情況下要盡量保持機油粘度的穩(wěn)定，就是機油的粘溫性能，這種性能的好壞就是通過粘度指數(shù)來體現(xiàn)的。所以你參考手冊吧!我推薦30的 因為20的太稀了!長時間用不好!!

不經(jīng)常2500-3500轉(zhuǎn)100公里 就建議20粘度，3萬后可以嘗試30，還是用國產(chǎn)把長城，我用長城黑桶全合成5-30，別的油水深怕了!用過假殼牌，現(xiàn)在就信長城，做活動我才買200塊一桶全合成

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我用的嘉實多極護，2500公里的時候看了下，6500的時候看了下，機油顏色基本一樣，下次準備換嘉實多黑瓶的，論壇里有人說黑瓶的更好點

5--30全合成，7500--8000一換