有點(diǎn)兒高，行車電腦中的油耗是綜合各種路況通過(guò)公式計(jì)算出來(lái)的，所以說(shuō)它只是很長(zhǎng)一段時(shí)間的參考值,并不是特別準(zhǔn)確!

好像當(dāng)初是3萬(wàn)公里保養(yǎng)時(shí)換的火花塞，記不太清了，畢竟6年前的事了，在4S換的，就記得出乎意料的便宜，好像是27塊錢三個(gè)。

路況很重要，我7,68的95號(hào)汽油，兩百元開650公里以上，一個(gè)人，不開空調(diào)，600公里的高架道路，不堵車，每天100公里

其實(shí)吧，別說(shuō)是大神了，就算是神仙也說(shuō)不出你的油耗算不算高。油耗這玩意根本不具備橫向可比性，因?yàn)樗饕苈窙r的影響，即使你自己每天跑同樣的路線換個(gè)時(shí)間段，比如上白班換成上晚班，一箱油下來(lái)油耗差別都會(huì)非常大，更別說(shuō)別人和你完全不同的路況了，你要是在北京上下班每天都是早晚高峰期堵著回家，跑出個(gè)10個(gè)油耗我也不會(huì)覺(jué)得奇怪，因?yàn)楫?dāng)年我買第一臺(tái)車時(shí)就是在北京，車是08年買的，剛上市的雅力士1.6AT，跑出過(guò)16個(gè)油的油耗來(lái)過(guò)。新奧拓是10年買的，那會(huì)我已經(jīng)調(diào)到天津工作，買來(lái)給媳婦練手用，結(jié)果后來(lái)就成了我的車，主要在郊區(qū)上下班用車，然后就是往返京津的國(guó)道和高速，到13年賣車跑了4萬(wàn)公里，上了6個(gè)油的就兩次。4個(gè)多油占多熟。我開車暴力，起步提速很急，5000轉(zhuǎn)超車是常態(tài)，不過(guò)剎車用得少，習(xí)慣性提前溜車減速，除非有緊急情況，否則轉(zhuǎn)彎一般都不需要用剎車，在天津公司在郊區(qū)，住的也是郊區(qū)，離了8公里，路上2個(gè)右轉(zhuǎn)紅綠燈，一個(gè)直行紅綠燈，外帶N個(gè)轉(zhuǎn)彎，車倒是不多，經(jīng)常下班回家就兩腳剎車，出公司門過(guò)橫杠踩一腳，到小區(qū)單元樓下直接扎進(jìn)停車位一腳。新奧拓原車剎車片軟，洗了車開兩天輪轂全是磨下來(lái)的黑灰，很多人2萬(wàn)多公里就得換剎車片，我開到賣車都沒(méi)換。說(shuō)這么多就是告訴你一句，油耗這玩意問(wèn)別人沒(méi)用，別人的油耗對(duì)你而言不具備一絲一毫的參考性，真要糾結(jié)，跑高速試試，100公里勻速，油耗在5個(gè)以內(nèi)，你車就沒(méi)問(wèn)題，自己注意駕駛習(xí)慣，剩下的就不用管它了，即使油耗還是高，不是車的問(wèn)題，是路的問(wèn)題。